Перенос перелючения передач на правую сторону

[ОлегSteed]

В общем НЕ ДАЙ БОГ чтоб кому нить понадобилось .
Знакомая прошлым летом попала в ДТП , теперь вместо левой ступни протез
приехал ко мне её новый Стид .
В добавок ко всему обвесу пришлось переделывать переключение . Фотки буду выставлять черновой работы , детали не полированные но если не дай бог кому понадобится идея будет ясна

[Andrey Ezhi]

А задний тормоз куда? Или на правой стороне и то и другое будет?

[Бука]

Andrey Ezhi, задним тормозом можно в принципе не пользоваться. Слышал байку про дедка, который катал на Трансальпе, по прозвищу Гном. Роста ему не хватало, чтобы нормально сидеть на моте, поэтому он всегда ездит "по-дамски" - свесив ноги на левую сторону. Т.е. передачи переключает, но задним тормозом не пользуется.

[Andrey Ezhi]

Ну в целом то да, я тоже больше передним пользуюсь.

[ShaitanArba]

задним тормозом можно в принципе не пользоваться

Ну-ну. Тебе можно - ты и не пользуйся. Правда, к управлению мотоциклом это отношения не имеет, но кому какое дело?

А задний тормоз куда?

В порядке флуда - хендбрейк видится оптимальным вариантом. Вторым вариантом видится комбинашка. Но в обоих случаях это заводить гидравлику туда, где она не предусмотрена, и стоимость доработки будет как пол-стида.

ОлегSteed, не моё дело, конечно, но не лучше ли в таком случае пересесть на максик, тем самым отказавшись от нештатных систем?

[lohmat]

Я наоборот стал активнее задним пользоваться... Экономлю на колодках...
Можно на руль перенести тросом.. только усилие там, по идее больше, может гидравлику как-то вкорячить?

[tabakijackal]

задним тормозом можно в принципе не пользоваться.

Не надо так!

[Andrey Ezhi]

Ну вообще можно на правой стороне оставить и то и другое, сделав двойную подножку. На штатном месте тормаз и на нем всегда нога лежит, а переключение немного сзади с доп.подножной. Переключился, переставил ногу обратно на тормоз.
А вот максискутер - это хорошая идея для такой ситуации.

[Чуги]

Олег, привет. Тут недавно встретил, похожую тему. На Голде, правда.

Это история одного из наших постоянных клиентов.

Мотоциклисту Ростиславу было 28 в день, когда вся его жизнь навсегда изменилась.

В прошлом году вместе с женой он на мотоцикле отравился в путешествие в Крым, но до места назначения семья так и не доехала. Авария, мотоцикл разбит в хлам, Слава теряет часть левой ноги и получает инвалидность…

Как известно, байкер - это состояние души и образ жизни. И без железного коня в этом деле никак не обойтись. Вот только управлять мотоциклом теперь не представлялось возможным. Но сдаваться, терять своё главное увлечение и покидать мото-мир Слава был не готов. А значит, необходимо было что-то придумать.
Шло время, Слава постепенно восстанавливался после аварии, получил государственную помощь – ножной протез. Всё это время он не терял надежды, что настанет день, когда он снова будет управлять своей Honda Gold Wing.

К нам в сервис мотоцикл приехал в плачевном и полуразобранном состоянии. Помимо обычной починки и приведения мотоцикла в надлежащий вид у нас была ещё одна интересная и нестандартная задача: нужно было придумать, как сделать переключение передач без использования левой ноги.

Креативить пришлось с нуля, потому что готовых решений для того, чтобы переключать передачи на этом мотоцикле дистанционно, до сих пор не существовало. Было решено реализовать переключение передач правой рукой, используя тросовую проводку для связи с ножкой переключения передач.
И вот уже в это воскресенье Слава вновь сможет сесть на свой любимый мотоцикл.

К сожалению, никто не застрахован от несчастного случая. Дерьмо случается. Но оно не должно перечеркивать всю нашу жизнь. Желание, вера в себя, нестандартный подход – и всё получится! А мы вам в этом обязательно поможем!

БобрМоторс.

Большое спасибо за помощь нашему сварщику [­Илье Бобру] и [­Мотоэвакуатору Гарфилду ] за помощь с трансфером!

Источник: https://vk.com/bobrmotors?w=wall-10797819_2334

[Ковбой Marlboro]

Вот соглашусь, что в такой ситуации правильнее делать именно ручное переключение передач.

[pride]

от соглашусь, что в такой ситуации правильнее делать именно ручное переключение передач.

Дешевле чем трайк из голды)

[Demon]

Левой ногой, хоть и протез, нажимать на педаль можно, а подковыривать рычаг нет. Хотя коромысло может решить и эту проблему без переделок. Если есть куда ставить.

[Rupreht_34]

Подождем отчета, что фантазировать?

[Бука]

Ну-ну. Тебе можно - ты и не пользуйся.

Нет, спасибо. и говорилось не о том, что "по своей прихоти не пользоваться", а из-за каких-то не зависящих от тебя обстоятельств. Но вообще, да, хэндбрэйк - выход.

Отправлено спустя 33 секунды:

Не надо так!

Не буду)

[Tryam]

Рычаг под правую руку - годная идея в такой ситуации (не дай Боже). И стильно, опять же.

[AHTuKiLLeR]

Левой ногой, хоть и протез, нажимать на педаль можно, а подковыривать рычаг нет. Хотя коромысло может решить и эту проблему без переделок. Если есть куда ставить.

На стидос поставить можно. Я себе сделал коромысло.

[ОлегSteed]

Дочка всё никак не скинет фотки . пртезом переключать можно но нейтраль ловить тяжко , плюс девчёнка хрупкая - банально тяжело.
сначала сделал перенос тросами - не работает ( тросы тянутся и передача не включается , когда трос хорошо натянешь передача включается , но трение тросов такое что кулиса не в состоянии отбросить ножку назад . есть риск убить вилки коробки ).
идея включения рукой хороша - но девчёнка ездит не очень аккуратно , и не хотелось чтоб ей приходилось раз к разу отпускать руль - тем более на наших "европейских бля " дорогах.
решили тормоз не трогаем , ставим площадки . Правая площадка не складывается , а снаружи от неё коромысло переключения . вал переключения проходит через отверстие в подножке , между движком и радиатором . Тягу переключения укорачиваем на 3 см

[Andrey Ezhi]

решили тормоз не трогаем , ставим площадки . Правая площадка не складывается , а снаружи от неё коромысло переключения . вал переключения проходит через отверстие в подножке , между движком и радиатором . Тягу переключения укорачиваем на 3 см

По мне самый нормальный вариант. А вот рукой переключать на ходу - это как-то не очень безопасно. Особенно в пробке

[Demon]

Девчёнке передавай поклон и глубокое уважение!

[ОлегSteed]

добавляю фотки

Сначала на левое крепление подножки привариваем гнездо под подшипник и впресовуем подшипник внутрь.

Берем пруток примерно 12-14 мм, один конец протачиваем под подшипник, рядом с проточкой варим рычаг, в который чудно вкручивается шарнир стопора задней двери от газели.

С правой стороны делаем нескладываемую площадку. Для чего отрезаем крепление подножки от торчащей трубы.

Протискиваем с левой стороны изготовленный торсион, чтобы он вошел внутрь трубы и не терся об раму.

Вставляем торсион проточкой в подшипник.


Изготавливаем вот такую площадку на правую сторону.

Внутрь нее впресовуем капроновую втулку.

На торсионе под упор втулки капроновой делаем проточку и ставим стопорное колечко.

На стопорное кольцо одеваем шайбу.(Шайба упираясь в капроновую втулку не будет позволять торсиону выскочить из подшипника с левой стороны.)

В шарнир газели и шарнир кулисы вкручиваем слегка укороченную шпильку переключения. (Да, забыл, в шарнире газели нужно будет переточить резьбу с М6 на М8.)

Вот так выглядит узел без коромысла переключения.

Изготавливаем не хитрое коромысло переключения передач.


Неподвижность его крепления на торсионе обеспечивается импровизированной шпонкой из хвостовика сверла, которым мы сверлили отверстие в коромысле и торсионе одновременно.


Отправлено спустя 48 минут 45 секунд:

вот девчёнка снова в седле

[ShaitanArba]

Круто. Удобно так? Вынесено-то далеко.

[Andrey Ezhi]

Отлично получилось! Девушке респект и уважуха!

[ОлегSteed]

ShaitanArba-Удобно . Как раз нога между коромыслами становится . передвинул ногу вперёд передача вниз - передвинул назад передача вверх

[Rusalka]

Всем привет!
Все приветы мне ОлегSteed - передал, за тёплые слова - СПАСИБО.
Работает всё замечательно!
Я очень довольна и удобством и эстетическим видом!
Тормоз с переключением передач не путаю, так как переключение передач правее от ноги, а тормоз левее.
Повышение передач пяткой, тоже очень комфортно!
Единственное что - я подошвой пятки правой ноги, задеваю горячие глушаки, и оставляю на них следы от резины ... но проблему решит, дополнительная накладка из нержавейки, которая не будет такой горячей.
Так что, буду просить, нашего Олежку, сделать эту накладку.
Очень здорово, что на левой площадке, Олег сделал мне бортик в районе пятки - это способствует тому, чтобы протез не слетел (что вполне могло случиться, на любой кочке или на лежачих полицейских). С бортиком, есть жёсткая фиксация, которая абсолютно не мешает, ставить протез на подножку, при старте со светофора и т.д. - Главное при этом, чтобы сама площадка подножки, не была узкой! Такая ширина как у меня - идеальна!Резину на подножки, на днях установим.

По теме переключения передач, с помощью руки - Однозначно я была против!
Отпускать руль, левой рукой, чтобы переключать передачи с нашими дорогами - однозначно - НЕТ.

Существует электронная система переключения, но в Европе она стоит, бешенных денег - около 3000 у.е.

Для тех, у кого то же самое, что и у меня -
Ничего мега -страшного нет - вы справитесь. Протез у меня, самый обыкновенный - не на шарнирах, без силиконового чехла! Так что просто немного упорства и терпения.
Если возникнут вопросы - звоните, подскажу.

п.с. И тут Олежка, отдельное тебе спасибо! Я очень ценю тебя как замечательного мастера, и как надёжного друга!

ну а это ссылка, на описание того, что произошло со мной, в августе прошлого года
http://bikepost.ru/blog/64230/Dnevnik-m ... itsja.html

[artmem]

Ты молодец, хороших дорог тебе ибо людей хороших тебе уже дали.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk