Прожэкт - Steed VLX 600, >40 HP

Сообщение **pride** » 30 дек 2011, 13:40

И так начнем - есть я, есть мой стид 600, есть мотоксикоз.
Самое время заняться тюнинхом своего коника и завести под это дело тему.

Почему у nv600c 36 сил, а xl600 55 сил? Когда моторы у обоих PD06E ?

Задача у меня сейчас такая - сверка парт-намберов обоих моторов, для выявления разницы. После выявления разницы, теоретическая проверка совместимости. Как минимум надо будет попробовать поставить на Стида CDI от ТрансАльпа.

В крайнем случае будет просто стайлинг:
1) Z-bar куплен
2) Красивые алюминиевые ручки руля купелны
3) Гиперчарджер куплен (в комплекте главные жиклеры № 125)
4) Сверление крыла и установка сиська-бара.
5) Перетяжка сидухи

По максимуму:
1) новая ступица заднего колеса под дисковый тормоз,
2) ремень.
3) новая ступица под двухдисковые тормоза на передок. Только спицы, никаких легкосплавных дисков
4) спрингер блеать!

kovrovetz · Сообщение **kovrovetz** » 30 дек 2011, 14:09

Круто! подписываюсь на обновления

hrenov_drummer

Можыд это, подкопить бабла и купить нормальный мотоцикл, без извращений с переделкой?

Сообщение **pride** » 30 дек 2011, 15:36

hrenov_drummer писал(а):Можыд это, подкопить бабла и купить нормальный мотоцикл, без извращений с переделкой?

Бабло копится, если не случится БП 2012, то через год будет другой тюнинг-триллер. Там будут другие лошади.

hrenov_drummer

pride писал(а):
hrenov_drummer писал(а):Можыд это, подкопить бабла и купить нормальный мотоцикл, без извращений с переделкой?
Бабло копится, если не случится БП 2012, то через год будет другой тюнинг-триллер. Там будут другие лошади.

H-D Heritage Softail Springer?

Сообщение **pride** » 30 дек 2011, 15:44

Без херитажа ;-)

Влад · Сообщение **Влад** » 30 дек 2011, 17:25

тоже делаю тюнинг своего СТИДа...но тут выкладывать не буду.так как уже половина пройдена.Вылажу на форуме когда буду продавать.

Сообщение **endeneu** » 30 дек 2011, 17:32

Влад писал(а):тоже делаю тюнинг своего СТИДа...

С заменой двигателя на другой (не от STEED) ?

Сообщение **pride** » 30 дек 2011, 17:40

Идите нафиг из моей темы :twisted:

Spawn-13 · Сообщение **Spawn-13** » 30 дек 2011, 20:23

hrenov_drummer писал(а):Можыд это, подкопить бабла и купить нормальный мотоцикл, без извращений с переделкой?

Каждому своё! Кто-то марки собирает, а кто и тряпки за миллионы покупает! Я вообще считаю, что настоящий мотоцикл должен быть самодельным. И вообще, что значит определение НОРМАЛЬНЫЙ мотоцикл :?:

hrenov_drummer

Нормальный мотоцикл - честно говоря, затрудняюсь дать четкое определение. Тут на уровне оценки отдельных модификаций.

Ну, например, засовывание в стида двигателя от броса/трансальпа/шадовки-750 считаю извращением.
Модификацию двигателя и КПП цепной магны узлами от двигателя и КПП VFR750 считаю... ну, не совсем извращением, но на грани фола.
Установку ремня на стид с разрезанием маятника тоже не одобряю.
Дальше, замену заднего тормоза на диск или переднего на двухдисковые вариант посредством срезания барабана или наваривания фланцев на ступицу не одобряю. С заменой колес - одобряю.

В общем, _продуманная_ сборка "под себя" с использованием заводских ключевых (двигатель, подвеска, тормоза) деталей - хорошо, а колхоз (резанный маятник, наваренные фланцы, модификация двигателя при отсутствии понимания, чего делаешь) - плохо.

Плюс - экономическая составляющая. Работа по мотоциклу, требующая слишком много денег, труда и геморроя (например, установка двигателя от другой модели) - это извращение.

Все имхо, естественно.

Сообщение **endeneu** » 30 дек 2011, 21:02

hrenov_drummer
в целом согласен

команч

Гиперчарджер и установка сиська-бара смотреться не будет!!
Предлагаю сиська-бар продать мне!!!

Spawn-13 · Сообщение **Spawn-13** » 30 дек 2011, 22:13

По поводу двигателя согласен! Во всем мире свап двигла глубоко распространен только на авто, при замене его на мотоцикле обычно варганят раму вокруг данного агрегата. Ну а впихивать невпихуемое эт конечно колхоз. Проще тогда тюнить заводскими деталями, но тут тоже надо меру знать, а вообще легко быть покупателем - гораздо сложнее созидателем и творцом и это интересно несмотря на затраты и личное время! Конечно ИМХО! :old:

Сообщение **pride** » 31 дек 2011, 00:06

hrenov_drummer - "ты просто завидуешь" и "сперва добейся" ;-)))))))

hrenov_drummer

pride
Учитывая мою откастомайзенную под мои потребности магну - ты щас слишком толсто троллишь

И пофиг, что кастомайзинг свелся к обвесингу, просто остальное в магне и так все хорошо :-Р

Сообщение **pride** » 31 дек 2011, 00:33

hrenov_drummer - я все равно попробую. Но! 100500 денег тратить не буду.

Надо на следующий мотик откладывать.

Kuyanz · Сообщение **Kuyanz** » 31 дек 2011, 10:59

pride писал(а):спрингер блеать!

мяааачтаааааааа.....

BLK · Сообщение **BLK** » 31 дек 2011, 19:52

pride
не забывай почаще писать о

Задача у меня сейчас такая - сверка парт-намберов обоих моторов, для выявления разницы. После выявления разницы, теоретическая проверка совместимости. Как минимум надо будет попробовать поставить на Стида CDI от ТрансАльпа

ОЧЕНЬ! очень интересная и полезная тема!

Сообщение **pride** » 31 дек 2011, 22:20

BLK - поступило предложение сварганить собственный микропроцессорный блок управления зажиганием. После праздников будем обсуждать.

hrenov_drummer

pride писал(а):BLK - поступило предложение сварганить собственный микропроцессорный блок управления зажиганием. После праздников будем обсуждать.

Только китайский спорткоммутатор, только Шанхай, только дядюшка Ляо, только хардкор!

Сообщение **pride** » 31 дек 2011, 22:33

hrenov_drummer - так уж и быть, покормлю -

hrenov_drummer

pride
В связи с предстоящими возлияниями - актуально, чо!

Сообщение **pride** » 31 дек 2011, 22:50

hrenov_drummer - :alc:

BLK · Сообщение **BLK** » 01 янв 2012, 15:08

hrenov_drummer
ну как обычно. facepalm...