HONDASTEED.ORG.RU

На тему.
https://www.youtube.com/watch?v=sTzulYvVxV4

Думаю для заметки оставлю про китайский фильтр на стида, так яро продаваемый на авито и т.д. иногда выдаваемый, за качественный(на авито видел объяву такую из самары чтоль) аналог

Андрей Лазарев
в группе ВК пишет:

Товарищи столкнулся с заменой воздушного фильтра, заказал на ChopperStreet фильтр, так он по размеру маловат оказался (гребанные китайцы). Сам фильтр возможно поменять со старым?

Ещё один коммент там же

Хрень с фильтром идентичная, покупал на е-бей. Не встал он, гад такой, как надо. С размерностью косяк. Езжу на паралоне, в два слоя.

Остерегайтесь китайских лотерей-подделок, кто покупает фильтра

Народ, можете глумиться и ржать, но подскажите куда должен одеваться шланг №26?

Весь мот изллазил, мануалы перекурил, но все равно жестко туплю... Не могу понять откуда я его снял.

На деталь номер 1.

Demon писал(а): На деталь номер 1.

Фиг вам. На деталь №9, оно же корпус фильтра. На стороне, обращенной к движку, писюн.

Rupreht_34 писал(а):

Demon писал(а): На деталь номер 1.

На деталь №9, оно же корпус фильтра. На стороне, обращенной к движку, писюн.

+1

Ага, спасибо.
А он может быть никуда не подключен? Понятно, что не по феншую, но насколько это критично, если этот шланг висит пустым? Потому как единственное место на корпусе фильтра у меня заглушено...

Если отверстие заглушено, то жить можно.

Rupreht_34 писал(а): Фиг вам.

Вот и я, меняя воздушный, обнаружил маслянистые следы на корпусе фильтра (9) и в воздуховоде (16), эх((
При этом в трубке (42) ничего нет, сухо, а вот в трубке (41) какая-то прозрачная водичка с резким запахом толи бенза, толи масла. Слил, промыл.
Два вопроса. Маленький вопрос: может с дренажной трубки (41) затычку убрать и пущай этот конденсат выходит? Или так нехорошо?
И второй, глобальный: Что делать-то теперь? Неужели маслосъемные кольца менять?

Дык там затычка специально, чтобы сливать шмурдяк всякий, накопившийся, зачем её убирать-то? Чтобы пыль в двигатель попадала? У меня на воздушном фильтре внутри тоже чуток масло было, мне думается, что это не критично.

Как писал Demon еще в 2013 г.

Demon писал(а): Короче масло в воздухане это фирменная особенность стида. Как у харлеев давить масло по всем соединениям. е

так может реально это такая особенность Стидов - масло в air box'е?
Потому как едет мот неплохо и работает ровно.
Но все же смущает, неужели педантичные япошки могли так сконструировать чтобы масло летело в воздуховод...(

Webpiligrim писал(а): И второй, глобальный: Что делать-то теперь? Неужели маслосъемные кольца менять?

Webpiligrim писал(а): неужели педантичные япошки могли так сконструировать чтобы масло летело в воздуховод...(

Это нормально (масло в эйрбоксе). Читай профильные темы. На замену маслосъёмных колпачков свои показания, причем тут масло в эйрбоксе?

Отправлено спустя 2 минуты 13 секунд:

Webpiligrim писал(а): Неужели маслосъемные кольца менять?

-
1. Если придётся, то придётся.
2. У тебя мот какого года? 91-97? А х%ли ты хотел от 20тилетнего аппарата?) В них многое не так как на новых и зачастую многое приходится менять и ремонтировать.

Бука, мой 93 года, понятное дело, что это все не за просто так

Chiffa писал(а): Народ, можете глумиться и ржать, но подскажите куда должен одеваться шланг №26?

Весь мот изллазил, мануалы перекурил, но все равно жестко туплю... Не могу понять откуда я его снял.

Ребят, расскажите, кто знает, зачем деталь 24? зачем деталь 27 и 12... 16 - я так понимаю просто ресивер
Купил мот, на нем какой-то дебил повырывал всю воздушную систему... у меня все заканчивается на патрубках 21,22 на одном из патрубков китайский нулеквик и все... Хоть мот нормально заводится и все вроде норм, но на максимальных оборотах его чтото глушит...
у кого какие мнения че с этим делать?

jk999kj писал(а): у кого какие мнения че с этим делать?

Читать.
Тут. http://hondasteed.org.ru/forumnew/viewt ... =63&t=1412
Тут. http://hondasteed.org.ru/forumnew/viewt ... 55&t=10992
Тут. http://hondasteed.org.ru/forumnew/viewt ... ?f=55&t=62
Для начала.
Читать мануал, на английском. Файл на главной странице.
24 - адсорбер картерных газов. На скорость не влияет.
27- это калифорнийская версия, экологическая блудня, не нужна.
12 - корпус для №13, сабфильтр.
16 - ресивер.

спасибо!!!

Заказал такой айрбокс с фильтром K&N в комплекте как на картинке. Кто в курсе, это нулевик или просто обслуживаемый?

Господа, что бы не плодить посторонние темы спрошу тут(совсем недавно купил стид, первый мот). Крышка воздушного фильтра по мериметру имеет резинку, резинка местами подорвалась. Подскажите, где можно взять такую резинку? Все найденные мной крышки продаются без этой резинки и даже возник вопрос, нужна ли она там?

Хм, у меня нет такой резинки. Крышка просто в резину фильтрующего элемента прижимается. А какой год у тебя? А так - Заказывать, искать на разборках

Так там и есть резинка - уплотнитель воздушного фильтра. В комплекте с фильтром идет.

Между крышкой и фильтром одна прокладка 17233-MR1-300 (11 на схеме ниже). Около тысячи рублей на мегазипе. Либо купить воздушный фильтр 17205-MR1-000(1), он со всеми резиночками. Во всяком случае оригинальный.

В мануале она отдельно от фильтра нарисована, я думал, у него еще какая-то есть. Тогда - да, новый фильтр просто купить и фсё

Единственно, могу ошибаться, но не на всех неоригинальных фильтрах она в комплекте.
Так что либо сохранять ее при замене, либо, если ее нет, разориться раз на оригинал.