зад

anton steed · Сообщение **anton steed** » 24 сен 2009, 10:59

поделитес опытом. какие ощущения от езды на стиде с сухой задней подвеской. а то хочу переделат свой в боббер, и естесственно с твердой задней подвеской. подскажите стоит или нет.

Санич · Сообщение **Санич** » 24 сен 2009, 12:51

100% не стоит, ездил на уралее с сухой рамой, по началу ничего, но спустя некоторое время спина начала ныть. ИМХО не для наших дорог такое, красиво спору нет.

Янзо · Сообщение **Янзо** » 24 сен 2009, 13:07

На моём стиде 400 был прут. Поездив с оригинальным седлом и амортизатором , больше не сяду на сухарь

anton steed · Сообщение **anton steed** » 24 сен 2009, 14:07

ммм печално

а так хочетса

а с седлом на пружинах как? так же хэ или лучше.

Primus · Сообщение **Primus** » 25 сен 2009, 08:29

Для чистоты эксперимента, поменяй аморт на кусок трубы - покатайся денек. Думаю все само собой разрешится

Янзо · Сообщение **Янзо** » 25 сен 2009, 14:40

Мона конечно задний балон спустить но думаю мало спасёт

Klim · Сообщение **Klim** » 25 сен 2009, 15:39

Задний баллон спускать нельзя.
У меня на сухаре спина не болит, но он на кочках очень неприятно подбрасывает.
Имхо - не надо портить моц.

Мирыч · Сообщение **Мирыч** » 25 сен 2009, 15:48

А вот интересно, выдержит ли всю нагрузку "сухаря" та рама, которая рассчитана под амортизатор? Тем более, на наших дорогах?

Billy · Сообщение **Billy** » 26 ноя 2009, 20:44

anton steed писал(а):поделитес опытом. какие ощущения от езды на стиде с сухой задней подвеской. а то хочу переделат свой в боббер, и естесственно с твердой задней подвеской. подскажите стоит или нет.

Рама то выдержит у не запас прочности очень велик а вот человек на врядли. Да и зачем такие крайности(сухая рама) можно рассмотреть другие варианты оставив штатную подвеску. Да и бобер со стосемидисятым лаптем не тру.

chechen · Сообщение **chechen** » 26 ноя 2009, 23:14

Ну нет, почему, и со 170 пойдет, тока вот у бобров оба лаптя примерно одинаковых параметров (в основном у всех). В вилку ты 170 не воткнешь, а маятник при 90 будет смотреться погано. Да и зачем мотоцикл уродовать, ИМХО он и так красавец.
а если руки занять чем то хочется - Можно просто двиг с доками взять с разбора. и вокруг него раму клепать.

Billy · Сообщение **Billy** » 26 ноя 2009, 23:55

Дело и в сходности размеров переднего и заднего колеса и в размерности 130 это так сказать эталон для бобра. Без переделки траверс нет не получится, но при наличии качественного материала сделать траверсы не проблема. Двигатель с доками, а доки на раму ?Иначе как регестрировать транспорт?

chechen · Сообщение **chechen** » 27 ноя 2009, 00:09

Мы вваривали просто кусок старой рамы с номером, в новую. и все.
А если нет старой рамы, можно на новой, тот же номер набить. Клеше можно найти. Где найти - не скажу - боюсь УСБ... Они меня и так уже чуть один раз за жопу не взяли. еле отбрехался.

Billy · Сообщение **Billy** » 27 ноя 2009, 00:16

Это конечно метод, но... это поиски приключений на зад-ключевое слово этой темы

У нас ездит такой аппарат по донецку и зовётся он Хонда-Дукати и смех и грех

зад

зад

Re: зад