Из одного глушителя меньше выхлопа

[fh-92-u]

Разнодлинный выпуск

Ой, что-то мне подсказывает, что он как раз равнодлинный. Просто задние срезы прямотоков расположены на разном уровне, один ближе, другой дальше. Но и до цилиндров расстояние разное. Длины глушителей одинаковые Просто у меня с Джапии стоят именно JMCA.

[Maxmud]

В карб силиконовый герметик животворящий.

Тебе ж написали - специальной замазкой! Для карбюраторов. Изготавливается из карбюраторного латекса и бензостойкой китайской глины.

Отправлено спустя 3 минуты 12 секунд:
fh-92-u, уверяю: трубы тут ни при чем. Просто я с таким же столкнулся на штатных глушаках, и так же, как ТС снимал приемные трубы и смотрел выхлоп в выпускных окнах. Я смог это решить.... без замазки.

[Butlerov]

Замазка была у знакомого на машине, он подумал что это нагар и счистил ее, появились щели в дросселе и цилиндр стал работать больше чем положено, пришлось мазать заново
Прямоток именно разнодлинный, как я и писал, срезы труб вместе находятся, выглядит как на картинке только нижняя труба концом достаёт до верхней фото не загружается говорит у меня тяжёлые фотографии

[Rupreht_34]

Короче. Забудь на время за трубы.
Ещё раз. Карб не работает как положено. При завернутых винтах качества движок глохнет. У тебя нет. Значит, систему хх что то заменяет. Прилично так. Варианта в принципе два, или оба. Запорные иглы винтов качества и уплотнительные колечки иже с ними. Второй- приоткрытые дроссельные заслонки. Первое лечится проверкой и заменой при необходимости, второе настройкой. Настройка описана стопицот раз в провильных темах.
Есть третий путь- забить. Но это не путь самурая

[lohmat]

Честно говоря, первый раз о каких-то замазках слышу

[Butlerov]

Сегодня разбирал карб по новой продувал карбоклинером, заодно пробовал через жиклер пробивать струёй очистителя, на отвернутом винте качества через отверстие рядом с дросселем вылетала жижа, в закрученном положении очиститель через жиклер уже не попадал, значит там все ровно, завтра буду регулировать снова карбы, на этом должно все и решится

[Maxmud]

Честно говоря, первый раз о каких-то замазках слышу

Полна умельцами земля рассейская
Butlerov, не ходи по пути колхозных Кулибиных. Даже, если ты где-то видел/слышал про какие-то замазки - карбюратор должен быть чистым. Только металл и резинки. Фсё. Снимай, залезай, продуй, дерзай. Научишься. И получится, патамушта число тех, у кого получилось и отрегулировалось - тумень!
Подсказка - винтом количества (чем холостые выставляешь) регулируется положение заслонки заднего цилиндра, а винтом синхронизации ты выставляешь положение заслонки переднего цилиндра.
И корень зла в начальном положении этих винтов.
Я так чуть не свихнулся, пока это не осознал. Правда натренировался карбы скидывать/ставить - кулишь, 15 раз за полтора дня-то

Отправлено спустя 3 минуты 3 секунды:

через отверстие рядом с дросселем вылетала жижа, в закрученном положении очиститель через жиклер уже не попадал, значит там все ровно,

Заслонки!!!

[Butlerov]

Подсказка - винтом количества (чем холостые выставляешь) регулируется положение заслонки заднего цилиндра

Ежели так то это для меня будет революционным знанием, однако почему только задний цилиндр регулирует не пойму, ибо болт который регулирует холостой ход двигает элемент на котором намотан тросик газа, соответственно открывает обе заслонки, ну в любом случае я попытаюсь =)

[Maxmud]

Открывает он, конечно, обе заслонки, но жёстко заднюю, а к задней прилеплена передняя через систему синхронизации. Это есть в мануале!!!
Maintenance 3-18 - вверху в рамочке

[lohmat]

Буду в гараже сфоткаю страницу на русском, что ли...

[Maxmud]

Там одна фраза всего. Rear, base и carburetor - не трудно перевести в онлайн переводчике (кому неизвестны эти слова)

[Butlerov]

https://www.drive2.com/l/466661048326292637 информация по замазкам для щелей заслонки если кому интересно

[lohmat]

Хм, интересно! будем знать!

[Maxmud]

интересно

Херня это все. Износ заслонок бывает, конечно, но чаще в парах трения ось-втулка, при бооооооольших пробегах и работе на гавенном бензине. В этом случае никакое напыление не поможет. А износ кромки заслонки...
У этого перца Мондео нулевых годов с (известным ему) пробегом в 120 тысяч миль(!!!). Карб искать на этот паровоз Черепановых смыла нет, потому и лечит примочками.
Butlerov, вольному, конечно воля -можешь слушать советов (зачем-то все-таки спрашивал). Просто подумай немного: у тебя пробег Стида неизвестен, но явно не под 200 тыс. км, заслонки две, и одна только износилась? Хрень.
В общем, тебе уже рассказали всё. Дело за тобой.
PS Если пробег твоего коня окажется за 200 тыс. обращайся в профильной теме с вопросами. У нас есть спецы по колке двигла - с удовольствием подскажут

[Butlerov]

Я просто скинул информацию для развития, кому то да пригодится, а сам мазать пока не планирую работает все отлично надо только с карбюратором разобраться чем сегодня и займусь, пробег 50к

[Rupreht_34]

сам мазать пока не планирую

Вот и славно.
Будут вопросы по карбу - велком в ПРОФИЛЬНЫЕ темы.

[Maxmud]

сам мазать пока не планирую

Молодец!

[lohmat]

Butlerov, сфоткал мануал на русском, может поможет тебе:

► Показать

Мануал переведен этими ребятами: https://vk.com/servicemanual, https://manualmoto.ru/
чет хостинг картинок затупил, вот, если выше не отображается: https://yadi.sk/i/IRPP_N91trPeaw

[Butlerov]

Всем большое спасибо за оказанную помощь, путём вращения болта холостого хода и правда загудел задний цилиндр, далее я заказал все мембраны и жиклеры на оба карбюратора, и электронный тахометр, как придут сделаю замену, продую карбюратор на сто и с установленным тахометром буду делать более грамотно синхронизацию. После того как я пойму как правильно это нужно делать
соберу информацию в кучу, с фотографиями и создам подробную тему, кому нибудь да поможет.

Отправлено спустя 12 минут 34 секунды:
И не совсем понял что за первичные винты у карбюраторов, это винты качества?

[Maxmud]

Butlerov, отлично. Что и требовалось! Попозже посмотрю английский вариант, что они имели в виду под первичными винтами

[lohmat]

И не совсем понял что за первичные винты у карбюраторов, это винты качества?

"Pilot screw" в английском мануале

жиклеры на оба карбюратора

которые жиклеры-то?

[Maxmud]

Pilot screw - да, винт качества

[Butlerov]

Вообще все детали которые выкручиваться, в том числе и винт качества с прокладками, и мембраны и стакан с запорной иглой, заказал на оба карбюратора чтобы не было различий в их работе если вдруг на новом комплекте будут микро различия в отверстиях, чтобы наверняка а то кто его знает какие там сейчас оригинальные не оригинальные детали стоят

[Maxmud]

будут микро различия в отверстиях

Избыточность начинающего...

Отправлено спустя 2 минуты 20 секунд:
Стидовский движок работает, когда другие уже давно умерли. Вон, монстры дальних странствий за 95 тысяч ни клапана не регулировали, и в карбы не заглядывали, а Стид им пол-мира показал.

[Butlerov]

Стидовский движок работает, когда другие уже давно умерли. Вон, монстры дальних странствий за 95 тысяч ни клапана не регулировали, и в карбы не заглядывали, а Стид им пол-мира показал.

Я все никак не могу выехать на дорогу, в автошколе такому не учат, первое тс в принципе.. стоит в гараже я его колупаю до идеала чтобы просто так не простаивал, рано утром тоже не хочу будить людей думаю может обменять на сток глушитель, он достаточно тихий?