Пневмоподвеска зад. Steed 400 v0.2

[dmitrymaslov87]

Пневме БЫТЬ! С этих слов и начнем))). Подобное уже делал человек на этом форуме ОлегSteed, за что ему огромное спасибо! И так, был куплен новый пневмоаммортизатор с EMEXа BergKraft BK3021211 от кабины Mercedes Actros задний за 3600р. Впереди доработка амморта и установка, пишите, предлагайте, фото отчет обязательно будет с размерами и пояснениями.

[lohmat]

Оооочень любопытно! Весь во внимании

[Maxmud]

А эта хрень не слишком длинная для Стида?

[dmitrymaslov87]

А эта хрень не слишком длинная для Стида?

Этот амморт короче чем ставил ОлегSteed

[dmitrymaslov87]

Внимание! Обновление!))))))
И так, задираем мот не сильно 2см чтоб заднее колесо висело


Откручиваем этот болт


И этот на маятнике


Вытаскиваем амортизатор ( в моем случае вот этот стальной брусок, японский антиамортизатор)

Вытащили)))


И так мерим и видим что длинна от отверстия и до отверстия 225мм. Что несовместимо с российскими реалиями))), Это ну ОЧЕНЬ низко!



Сравниваем с нашей пневмой



Приблизительно 320мм в полностью разжатом состоянии, это хорошо! Почему нет размера в полностью сжатом, понятно будет далее


Отправлено спустя 30 минут 47 секунд:
И далее сравниваем и мерим. Понимаем на этом моменте, что саленблок пневмы не пойдет! Так как втулка сильно выступает и обойма будет тоже тереть о метал, крепления маятника и рамы к амортизатору



Внутренний диаметр втулки саленблока пневмы


Внутренний диаметр бруска


И тут мы понимаем, что проще будет заменить верхний саленблок. На штоке есть резьба! Так что пилим смело и не ссым этот верхний саленблок, включаем болгарскую музыку и погнали))))


Видим резьбу, радуемся как дети)) и пилим не ссым!

Пропилили и расклиниваем зубилом



Видим резьбу М12 шаг 1.5


Отправлено спустя 33 минуты 14 секунд:
Разбираем чтоб посмотреть что внутри, и видим обычный МАСЛЕНЫЙ аморт. Не газомасленый! Подушка снимается без усилий но она плотно прилегает к амортизатору и штоку имеет резиновые уплотнительные кольца.


А далее мы видим отбойник и пластиковую шайбу. Вот поэтому я не стал делать замеры в полностью сжатом состоянии, так как я уберу этот отбойник и тем самым увеличу ход аморта! Потом померю, когда поставлю саленблок




А так выглядит подушка изнутри


А на этом фото гайка м12 шаг 1.5 к которой я приварю посадочное место для нового саленблока


Далее речь пойдет про воздух и штуцер, и так выкручиваем ключём этот самый штуцер



И сравниваем с тормозной трубкой от японского авто( в основном они стандартный на японцах)


Отправлено спустя 8 минут 27 секунд:
И О ЧУДО трубка подошла!))) Кстати, проверял и накачивал 2ушку нечего не сифонит не пропускает!


Итак на сегодня пока что все! Далее установка верхнего саленблока и переделка нижнего.

[Rupreht_34]

Неплохо. Только, умоляю, сайлентблок.

[dmitrymaslov87]

Сегодня собрал, для проверки как стоит по месту посмотреть. Грубо говоря получилось также как у ОлегаSteedа, но что-то высоковато, когда садишься на него то нормально как стоковый а без ездока как эндурик. Надо решать это, а то некрасиво совсем(((( Фото отчет будет завтра-послезавтра

Отправлено спустя 2 минуты 23 секунды:

Только, умоляю, сайлентблок.

Понял исправлюсь))))

[dmitrymaslov87]

Далее пилим обойму под резиновую втулку 2см и вставляем ее. В маленькое отверстие для болта ставится металлическая втулка с внутренним диаметром 11мм и толщиной стенки 1мм от амортов ИЖ 2 На фото все понятно



Привариваем к той самой гайке обойму сайлентблока и также обрезаем её 2см и вставляем резиновую втулку


Чтоб аморт не болтался в маятнике и раме, ставим шайбы по 5мм и в обшем получаем 3см как на фото


Далее вытаскиваем аккумулятор и откручиваем весь нижний пластик крыло не трогаем. Убираем пластик в сторону и ставим амортизатор


Накачиваем пневму))) и видим что получилась высокая хрень !!!!



Меня такая ситуация совсем не устраивает! Без ездока мот стоит слишком ВЫСОКО!!!! Выглядит нелепо!

[Schustrik]

компрессор будет?

[dmitrymaslov87]

компрессор будет?

как выяснил я на практике, компрессор нужен мощный! Так как самый маленький автомобильный до 7 бар не качает. А надо чтоб качал! на 6 бар пробивает до отбойника((( А большой разместить на мотике негде!

[excellere]

Посмотри велонасосы для шоссейников (они могут до 10 атм) либо насосы для воздушных вилок. Вот например в декатлоне Тыц. Может до 21 бара, компактный, но качать ручками, да.

[Maxmud]

Насос ВД для PCP винтовок. 300 (тынс) бар, как с куста.

[fh-92-u]

300 (тынс) бар,

Проще было железяку оставить. Эффект будет тот же, если не взорвется, хорошо, если не под задом.

[Maxmud]

Проще было железяку оставить.

Ему же надо 7 бар. Не обязательно на все деньги качать.

[fh-92-u]

Ему же надо 7 бар. Не обязательно на все деньги качать.

Да понятно, это я, как говаривал наш майор на военной кафедре, узурпирую Но логичнее и по деньгам и по габаритам выглядит велосипедный, как выше предлагал Excellere.

[excellere]

Не обязательно на все деньги качать.

Деньги уплОчены - надо качать!

[Maxmud]

Но логичнее и по деньгам и по габаритам выглядит велосипедный,

я предложил

[excellere]

Но имея 300 бар, можно и на катапультируемое седло замахнуться. Если не успеваешь затормозить, дёргаешь кольцо и отстреливаешься. А если на голове кучеряшки как у Дэвида Хассельхоффа, то можно и прыгающего стида сделать.

Отправлено спустя 3 минуты 58 секунд:
https://www.youtube.com/watch?v=x_qiVBy0B2Y

[dmitrymaslov87]

Значит получается что нужен ручной вело-насос? Хотелось конечно электрический))). 300 бар это слишком большой запас мощности . Сейчас думаю что просто надо купить кофры и положить в них компрессор автомобильный большей производительности и все.))))

[fh-92-u]

ручной вело-насос

Ну и удобно, чтобы он был сразу с манометром. Хотя можно и отдельным манометром мерять. Для высокого давления насосы тоненькие.

[dmitrymaslov87]

А если на голове кучеряшки как у Дэвида Хассельхоффа, то можно и прыгающего стида сделать.

))))повеселил

Отправлено спустя 2 минуты 18 секунд:

Ну и удобно, чтобы он был сразу с манометром. Хотя можно и отдельным манометром мерять. Для высокого давления насосы тоненькие.

Я так понял этот вариант дешевле

[excellere]

большей производительности

А разве бОльшая производительность означает бОльшее нагнетаемое давление? Я почему-то думал, что это скорее к скорости накачки некоего объёма. Поэтому джиперы и берут всякие беркуты, они качают часто в большие колёса.
З.Ы. Я в кофре вожу обычный китайский без корпуса, чтоб меньше места занимал. Но мне и 7 бар от него не надо, мне для колёс.

[Maxmud]

Не, я понимаю, хочется улучшить работу подвески Стида, но... не понимаю... Нахрена этот геморой?
То есть нужен насос, который способен подкачать до 7 очков эту подвеску в дороге?
Блин, Стид, на нем пневмоподвеска, а за ним прицеп с пневмооборудованием, инструментом и комплектующими...

[Rupreht_34]

Нахрена этот геморой?

Чтоб было. Это ж кустомайзинг, он рационального объяснения не имеет.

[Maxmud]

Спасибо. Теперь понял.