KTM 390 Duke ABS - убийца рынка рисомолок?..

[Rupreht_34]

Это из ВК.
"Александр, моторчик для города хватает за уши. А по подвескам сильно отличается от g310r."
"Подвеска глотает всё. Ямы, колодцы, небольшие противотанковые рвы. Сам мотик лёгкий, узкий и маневреный."
В итоге имеем новый "Стид" , на котором удобно сидеть, который едет лучше, тормозит, с подвеской для наших направлений, с малым расходом и (возможно) стоимостью содержания.
Маст хэв. Выбор нормального человека.)))

Отправлено спустя 50 секунд:
Бабай? Индусский, чтоль?

[ShaitanArba]

Бабай? Индусский, чтоль?

Ага.

[Rupreht_34]

Это выбор разумного человека.)))
Не нравится он мне, вот что с этим делать?

[ShaitanArba]

Не нравится он мне, вот что с этим делать?

Начни с замены графики. Там выше инструкция. Мне один крутой кастомайзер с форума бобропилов написал, чё делать.

[hrenov_drummer]

Долго думал, кто такой бабай. Не придумал.

[Ковбой Marlboro]

кто такой бабай?

Bajaj

[hrenov_drummer]

Блять, шайтановский сленг пиздец труднопонимаем

[ShaitanArba]

hrenov_drummer, то есть, индусский не то бомжаж, не то байай - вот это вот всё лучше звучит?

[hrenov_drummer]

Я не проводил оценок, что лучше звучит А вот догадаться, что бабай = bajaj - довольно трудно.

[Earnil]

Он не "лучше". Он богаче укомплектован, он мощнее и резче. Но, so far, собран хуже и, если речь о первой версии, заведомо менее комфортен. Там выше ещё я объяснял, почему 310 некорректно сравнивать с 390.

У нас классический спор андроиданов и эпланов. Один мот хорош "искаропке", второй быстрее, выше, сильнее, а то, что периодически что-то отъёбывает это не баг, а фича для рукастых ))))

Отправлено спустя 1 минуту 48 секунд:

hrenov_drummer, то есть, индусский не то бомжаж, не то байай - вот это вот всё лучше звучит?

Баджадж, если с английского читать. Ну, или бахах, если испанских ноток добавить. Так даже лучше - бахахах! )))
А бабай это русская локализация )

[ShaitanArba]

спор

Да нет спора, тащемта. Кабы кто-то топил за "ХХХ лучше УУУ" - был бы спор. А так - ну, они разные, одни лучше в одном, другие лучше в другом. Выбирайте под задачи и по кошельку.

[WhiteBEAR]

Посмотрел сегодня видосик https://www.youtube.com/watch?v=dXGKWiKm1UQ
Husqvarna VITPILEN 401 на сколько я могу судить это 390 индюк в другой обертке и за сильно большие деньги.

[Earnil]

Посмотрел сегодня видосик https://www.youtube.com/watch?v=dXGKWiKm1UQ

мотор от КТМ (и баджаджа), база от КТМ(и баджаджа), выпускаться будет на том же заводе, что КТМ (и баджадж) но стоит как два баджаджа. Зато дизайн.
Директор по маркетингу хускварна Россия на вопрос "почему 401" отвечает "а хуй его знает, это маркетинговая шняга какая–то".
Спасибо. Дальше смотреть не стал.

[Rupreht_34]

А тем временем Доминар на Мишлене - всего на десятку дороже базового! )))

[ShaitanArba]

на Мишлене

За десятку там максимум PSR будет. А надо минимум PP2CT.

[Rupreht_34]

А это плохо, да?

Отправлено спустя 58 секунд:
"Данная версия мотоцикла предлагается только в нашем салоне с уже установленными шинами Michelin Street!"

[ShaitanArba]

Да, по моему опыту это отвратительно. У меня половина комплексов связана с задним бублём Michelin Pilot Street. Хуже у меня только на ZL400 какая-то Duro держала.

За червонец можно было с Mitas договориться. По обзорам он хорош. На практике на неделе попробую.

[ShaitanArba]

Почему бы и нет, собственно? За 2010 бактерий контора продаст тебе кит, с которым ты снимешь 49 кобыл с колеса (2160-150 за твои стоковые распреды). Ещё за 305 портанёт бошку. Ещё за 370 продаст пердак.
http://www.ktmperformance.com/ktm-perfo ... r-390.html

И всё. Никаких страданий на тему "как воткнуть литорсто в раму чахотки и не попасться полицаям".

Будущее.

Вселенная рядом.

И да. Поломать мозги 390 пока удалось ровно одной австралийской конторе, которая за кастомную прошивку дерёт от $495. Пиггибэк тупо дешевле. Плюс попадались репорты о брикнутых мозгах при попытке перешить в гаражных условиях.

[Бука]

Почему бы и нет, собственно? За 2010 бактерий контора продаст тебе кит, с которым ты снимешь 49 кобыл с колеса (2160-150 за твои стоковые распреды). Ещё за 305 портанёт бошку. Ещё за 370 продаст пердак.

Я вот щас хотел написать что-то вроде: "А обязательно надо покупать такой мотоцикл, в который надо будет потом ещё денег вкинуть, чтобы он ехать начал по-другому? Почему нельзя купить сразу нужный мопедос?"... А потом я вспомнил свежекупленную Калину. И понял, что нет. Нельзя.

[Ковбой Marlboro]

Какие знакомые тенденции, однако!

[ShaitanArba]

Бука, а ты много знаешь чесоток, которые искаропки дают под 60 кобыл на валу? Я вот ни одной. А ещё можно вспомнить, что в японочесотках с 54лс на валу обычно 399.8 против 373.5, и вообще четыре котла. То есть, технически в этом ничего этакого, возвращаясь всё к тем же старым микрозахарам с 45лс, вопрос лишь в ресурсе и омологации.

Я просто пытаюсь смириться с мыслью о паверкоммандере. С нынешним курсом он получается выгоднее, чем рейстековская приблуда.

[Rupreht_34]

Ну вот же.
https://moto-magazine.ru/news/ktm_vypus ... adventure/

[ShaitanArba]

Спасибо, утянул на кикстартер. ИМО, очень интересная альтернатива дюбелям. Толтко чтобы придать ему дальнобойность, там в стоке должны быть минимум седло из пауэрпартс и боковые рамки.

Отправлено спустя 1 минуту 53 секунды:
Кстати, я щас в быкленде кисну, жду клопоноф. Мерял жопой 790. По ощущениям - 690 II один в один. Ещё стоят на продажу 990 Adv и SMT. Надо бы тоже померять.

Отправлено спустя 16 минут 43 секунды:
Померял SMT. Adv мне точно не нужен щас.

Так-то тяжёлая высокая корова. Я думал, он куда ниже и легче.

Ценник ещё не выставили, со слов -450к за 42к пробега. Из тюнячки пауэрпартс седло, скоттоилер и боковые кофры, вингс ещё. Не-пауэрпартс - туманки, центральный кофр, ручки оксфорд, рамка под мобилу. Стекло хз, вроде пп, но не уверен.

Можно и взять, имо. Если кому дальнобойный мопед нужен. Но у меня на него опало, как померял - тяжёлый, таким много не нарулишь.

Ждём нью-смц)

[hrenov_drummer]

ИМО, очень интересная альтернатива дюбелям.

Каким местом-то? Мелкие адвенчеры альтернатива не дюбелям, а внутри своей ниши. Типа еще не вышедшего CRF450 Rally, 310GS и... и... чего там у нас еще из мелких эндуро-туристов? Все, что ли?
И еще вопрос про то, насколько эти мелкие эндуро-туристы будут эндуро, или по сути останутся мелкими туристами?

[ShaitanArba]

hrenov_drummer, ну, не знаю, всем? Тот лёгкий эндуро, этот лёгкий эндуро. Лишние детали скрутить, зубатку вкорячить - и вперде. Он заведомо легче дюбеля и мощнее.