Kawasaki Vulcan VN2000

Ковбой Marlboro

artmem писал(а):
Bohdan писал(а):первое условие - трезвыми
вторым условием я бы поставил - Не сравнивать с хорлеями : ))

Обломать вас что ли или будем считать вы не знали, а я забыл сказать и поздно уже приехал.

artmem · Сообщение **artmem** » 06 ноя 2014, 15:25

Ковбой Marlboro писал(а):
artmem писал(а):
Bohdan писал(а):первое условие - трезвыми
вторым условием я бы поставил - Не сравнивать с хорлеями : ))
Обломать вас что ли или будем считать вы не знали, а я забыл сказать и поздно уже приехал.

??

Ковбой Marlboro

artmem писал(а): ??

С тест-драйвом.

artmem · Сообщение **artmem** » 06 ноя 2014, 15:32

Ковбой Marlboro

аа, да мне все равно : )) это я так : ))
Тяжелый ??

Ковбой Marlboro

artmem писал(а): Тяжелый ??

Bohdan писал(а): Да, тяжелый, очень тяжелый, пиздец какой тяжелый, но стоит тронутся - превращается в пушинку и рулится шикарно, центр тяжести очень низкий, гораздо ниже чем на Шадовке литросто, валится в поворот шикарно, главное чуток тронутся и как поплавок стоит...

По мне нелегкий. Сел я и ощущение «велосипеда» после Электрички, как на большинстве мотоциклов, у меня не возникло.
А вот подвеска показалась чересчур мягковатой. Особенно для такой мощности может быть даже излишне. Интересно как поведет себя при маневрировании на трассе на высокой скорости. Ну это мы уже весной наверное только узнаем.

Demon · Сообщение **Demon** » 06 ноя 2014, 16:25

Там прогрессивка скорее всего.

Tryam · Сообщение **Tryam** » 06 ноя 2014, 17:05

Должна же как-то регулироваться. Не?

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 06 ноя 2014, 17:23

Tryam
так же как и обычная подвеска - предварительным поджатием.

хорошая прогрессивка и должна быть мягкой на небольших неровностях.

Tryam · Сообщение **Tryam** » 06 ноя 2014, 17:24

И я о том же

Чуги · Сообщение **Чуги** » 06 ноя 2014, 17:33

Ну, поздравляю!))
PS: задний аморт от Голды поставить можно. Будет с кнопочки жесткость регулировать ))

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 06 ноя 2014, 17:37

сколько стоит задний амморт от голды?

Bohdan · Сообщение **Bohdan** » 06 ноя 2014, 17:44

Посмотрим, я легкий, жена у меня тоже мелкая, может и стоковый справится... Ну а если нет, тогда от голды.

Сообщение **pride** » 06 ноя 2014, 17:56

ShaitanArba писал(а):Меряйтесь, меряйтесь. Это всегда так забавно :3

А у вас сколько?

artmem писал(а):вторым условием я бы поставил - Не сравнивать с хорлеями : ))

а что, уже всем понятно что это очередная копипаста с ХД? Уже даже в нахалку FL'скую морду скопировали

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

Mad Mike писал(а):сколько стоит задний амморт от голды?

пол стида ))

Bohdan · Сообщение **Bohdan** » 06 ноя 2014, 18:02

Конечно же копипаста, никто и не спорит, особенно охлаждение

И метрический крепеж

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
Имхо, дело не в том кто первый придумал, а в том кто лучше реализовал

Добавлено спустя 58 секунд:
Если посмотреть на модели 30-х годов то в принципе все копипаста контор о которых мало кто что слышал...

Сообщение **pride** » 06 ноя 2014, 18:03

Кстати, что там насчет вибраций то?

Bohdan · Сообщение **Bohdan** » 06 ноя 2014, 18:11

И мне как-то фиолетово на шильдик, лишь бы ехал и не ломался

С вибрациями как-то подозрительно тихо, может это после вибручей Аськи я не замечаю... На светофоре если поймать на низах определенную частоту оборотов то есть намек под пятой точкой что сидишь на V-образнике...
И толи я привык к Аське, но не против бы что бы вибраций было больше.

Добавлено спустя 5 минут 33 секунды:
Re: Kawasaki Vulcan VN2000
Кстати, обсуждали его генератор, вот что пишут:
Electrical Equipment:
Battery Capacity 12 V 18 Ah
Headlight: Type Semi-sealed beam Bulb 12 V 65 W (quartz-halogen) 12 V 55 W (quartz-halogen)
Tail/brake light 12 V 5/21 W
Alternator: Type Three-phase AC
Rated output 38A × 14 V @5 000 r/min (rpm)
532 Ватт получается

Gwik · Сообщение **Gwik** » 06 ноя 2014, 18:23

Поздравляю зачетный аппарат

artmem · Сообщение **artmem** » 06 ноя 2014, 18:26

Gwik
Вовка, когда ты уже себе сменишь ??

Gwik · Сообщение **Gwik** » 06 ноя 2014, 18:30

Artmem скоро ,очень скоро

Чуги · Сообщение **Чуги** » 06 ноя 2014, 19:56

Mad Mike писал(а):сколько стоит задний амморт от голды?

Не дорого. Можно за 150- 250$ найти. некоторые тюненый ставят, сток продают. Недавно за 10к руб. продавали слегка бу.

САНДЕР

Bohdan писал(а):Кстати, в Киржаче в субботу, желающие смогут тестдрайв провести, первое условие - трезвыми

Я буду трезвый!

Alter Ego · Сообщение **Alter Ego** » 07 ноя 2014, 15:07

Поздравляю, Богдан!

Задняя скорость есть?
А началось все с установки 600-кубового стидовского движка вместо 400-кубового?

Demon · Сообщение **Demon** » 07 ноя 2014, 16:36

Читаю тут про него...

Странно, но по логике остальных производителей его индекс 2100, ибо он 2052 см². Для сравнения, у меня 1854, разница в стакан.

Весит он более 350 кг, но сколько точно весит я понять так и не смог. Везде пишут по разному, на некоторых сайтах указывают цифры более 400 кг.

Установлен сдвоенный генератор. Как я понимаю на одном статоре два независимых контура, соответственно два РР.
Уже встретил несколько мнений, что с геной или РР бывают проблемы, за ними лучше следить. Рекомендуют установку вольтметра и замену контактной группы РР.

http://vn2000.com/pages/rectifier_replacement.htm
http://my.auto.ru/review/4030394/

Привод декомпрессоров электрический, под декоративной крышкой правого картера. Бывает "глючит" - работает постоянно.

http://vn2000.com/pages/decomps.htm

На впуске установлены по две заслонки. Первые приводятся в действие рукояткой акселератора, вторые же электромоторами. Для более плавной подачи воздуха.

Масла 5 с лишним литров. основной объём хранится (именно так!) в коробке.

Есть датчик положения передачи, его показания участвуют в работе инжектора.

Компрессия 8,5-9,5. опять нет единства в описании.

Низкие, Т-образные, облегченные поршни.

: vn2k_cooling_system.PNG (301.44 КБ) 6410 просмотров

Изыскания продолжаются.

tabakijackal

Ух и наверчено...

Видимо, 2000 выглядит приятнее

Demon · Сообщение **Demon** » 07 ноя 2014, 16:46

Это ещё не все