Сообщение
Bohdan » 24 мар 2014, 12:21
А теперь я расскажу как сцепление менять нельзя.
Итак, заказал я еще осенью барнетовское сцепление, радовался как слон, предвкушая ...
Вчера добрался в гараж и решил - пора, родное уже ибито в хлам, пора менять, и ща как начну откручивать со светофора... .Но...
Вскрытие, тут все гладко, по инструкции, справился сам, положил мото на бок, точнее 4 книги под подножку пассажирскую подложил что бы на поворотник не класть, а спереди дуга, все хорошо. Наступил правой ногой на рычаг тормоза, левой ногой наступил на 27-ю голову (что бы не спрыгнула) и с помощью трубы метра в полтора, насаженную на ключ, сорвал гайку. Кстати, если кто-то забыл заранее поставить на высокую передачу, это вполне доступно и потом сделать, уже в разобранном состоянии.
Снял корзину, да, действительно, фрикционные диски превратились в уголь и в некоторых местах начали осыпаться...
Стальные диски сплошь черные, иногда синевато-зеленоватые...
Строго по инструкции набрал корзину из новеньких дисков, 6+1 фрикционные и 6 стальных, все новое и красивое, новые пружинки.
С трепетом собрал, поставив новую прокладку, поменял масло, масляный фильтр, завел, прогрел, долил масла.
И вот он, долгожданный момент - включаю первую передачу, нежно отпускаю сцепление, и... - автохуй, не едем.
Вторая - ? Третья-? Лихорадочно потея начинаю соображать, в каком месте я лох???
Сделав пару звонков и еще раз перечитав инструкцию, понимаю что в трех соснах заблудится... сложно.
Разбираю снова, блядь, так крепко закрутил гайку, закернил...
Разобрал, перебрал, данунах, все как по учебнику, две шайбы на месте, плоская к краю, после нее "каемка от блюдца" узким конусом наружу, узкий фрикционный диск вокруг них соответственно, в пазы свои, не общие...
Короче начинаю жалеть что бросил курить и нет сигарет...
И тут на глаза попадается штангенциркуль - ..... *&^#*^%@(&*)^%*&$*^%@&^%#(*&^%)(*^ твою дивизию...
Фрикционные диски 2.9мм стальные 1.6мм... Вот оно, сука барнетовское сцепление... А я лох, не измерил сразу.
И тут я решил с умничать и обхитрить природу, прикинув, что 0.4 (недостающая толщина) перемноженная на 6 (количество дисков) это около 2мм (второй раз лох, ибо 2.4мм), не долго думая, выбираю, "поживее" стальной диск и тупо добавляю его в корзину, иттить какой я "умный"... Собираю, проверяю, вроде все хорошо.
Выезжаю из гаража, только как-то не пойму, а где эффект спортивного сцепления??? Как-то вяло мы едем... Через километр я совсем огорчился, откровенно буксует. Кое как заполз на мост, сполз с моста уже на 10кмч, успел накатиком заехать стоянку за заправкой и ппиздец... 2 км до дома, полтора от гаража, заебись, инструмент в гараже...
Вызваниваю соседа, возвращаюсь в гараж, беру старые диски, (еще от 400-ки захватил на всякий случай), инструмент, на стоянке в третий раз перебираю сцепление. И судя по результаты я снова лох, в третий раз перебираю сцепление, оставляю новые (уже конкретно подгоревшие) фрикционники, набираю старые стальные, собираю, сука... свернул бошку болту, одному и 4-х прижимных... уже стемнело, еду, как-то еду, хватило на полтора км, благо с моста накатом, во двор закатывался уже толкая ногами...
Сегодня утром по светлому, уже привычными движениями за 45 минут перебрал сцепление, вернул старые фрикционники, еще от 400-ки, они черные но более менее живые (с виду), набрал дисков стальных "самых живых" - все 2мм но черные-черные. Остатки болта нужно высверливать, на пробу собрал на трех болтах, попробовал во дворе - не едем, буксуем...
Вот теперь у меня вопрос главный - почему не едем???
1. Стальные диски я так понимаю под замену ибо черные?
2. Фрикционные диски покупать новые или оставлять "новые барнетовские подгоревшие"?
3. А не в пружинах ли дело? Когда рассматривал в гараже те что новые пришли, - с виду такие же, вроде бы... Только в старых 8 витков а в новых 7...
И я ведь вернул все назад, кроме пружин и получил "не едем", но на трех болтах прижимных...
4. Пружины тоже новые лучше покупать или старые поставить? У меня еще 4 пружины осталось от 400-ки, там сцепление (хоть и умирало на 110+кмч, сжег в болоте и судя по тоже черным фрикционным и стальным дискам) но выжималось и схватывало нормально.
В общем включите мне коллективный разум ибо почувствовал себя каким-то рукожопым и слабоумным...
P.S. На фрикционных дисках от Барнетт, пятно контакта (даже не знаю как назвать) хреновин, выступающих на поверхности, в 2 раза шире и их самих соответственно в 2 раза меньше...
P.P.S. C пружинами торопится не буду, сегодня подвезут диски, стальные и фрикционные (на всякий случай), а вечером сравню пружины, "барнетовские", старые от 600-ки и старые от 4-ки, уверен что какие-нибудь пойдут.
Поиграюсь с разными вариантами.
Хорошо хоть отверстие резьбовое под прижимной болт пружины сквозное, проще остаток болта высверливать.
No Pain No Gain
89О355О774О
Unofficial Russian Page
новую как то не очень хочется брать, проще двигатель взять
. Выводы сделанные тобою уберегут нас от ошибок!
