инфа по моделям VT750 на куче сайтов по крупицам, полно ошибок и неточностей.
Попробовал собрать воедино:
ACE - 2 карба, трясучий мотор, переднее колесо 120/90-17, средние по глубине крылья, выхлоп 2-в-1, цепь, выпуск прекращен в 2003 году.
Aero - духовный преемник ACE: 1 карб, мотор идентичен ACE, переднее колесо тоже, глубокие крылья, выпускается с 1998 (с выхлопом 2-в-1) года. Позже, выхлоп стал 2-в-2. Привод карданом. Приборка частично на спидометре, частично на верхней траверсе. Вилка и аморты в хромированных стаканах, седло из двух половинок (пассажирское можно снять).
ABS (и CBS) на Aero появились только с 2011 года, и если я не ошибаюсь, у Хонды это единственная 750ка с ABS.
Spirit /
Slasher - нетрясучий мотор, мелкие крылья, 2 карба, переднее колесо 90/90-21 (уточнение от Стоматолога с шадовфорума: переднее колесо 21“ 2007 или 2008 года, до этого 19“), стоп-сигнал под крылом. Приборка полностью на спидометре. Вилка и аморты без "стаканов", седло цельное.
АСE/Aero и Spirit/Slasher отличаются еще и углом и ходом вилки (у аэро и аси ход 4.6” у спирита и слэшера 4.5”)
далее, инфа с офсайта хонды:
VT750C - Аэро
VT750C2 - Спирит
VT750CA/
VT750CB/
VT750CC/
VT750CD - АСЕ
VT750CA - это черный ACE, VT750CB - красный с серебром, VT750CC - красно-черный или серебристо-черный, VT750CD - светло-оранжево - темно-оранжевый (candy orange/orange motif)
еще есть Shadow Phantom (Спирит но только черного цвета, с черным двиглом, инжекторный, матовые стаканы на вилке, черный руль-драгбар)
и Shadow RS (типа родстер сделанный из спирита. Руль повыше, подножки повыше и подальше от руля, тонкое седло, инжектор, только цепной привод, спидометр на руле).
Но они оба выпускаются только с 2010 года
все вышеизложенное относится к 750 см³
P.S. пива мне, я молодец!