Препарирование стидов :)

hrenov_drummer

На самом деле, я сейчас, конечно, скажу ересь и меня распнут, но стид - нифига не пушинка. Центр тяжести довольно высокий, та же вирага 400/535/750 воспринимается более легкой, чем стид.

Кирилл

Про центр тяжести кстати да, у Vse по крайней мере гораздо выше, чем на моём влс, я попросил у друга прокатиться и чуть не упал

Сообщение **pride** » 14 апр 2012, 21:17

Кирилл писал(а):Про центр тяжести кстати да, у Vse по крайней мере гораздо выше, чем на моём влс, я попросил у друга прокатиться и чуть не упал

У ВЛС другая рама из-за спрингера.

ShaitanArba · Сообщение **ShaitanArba** » 14 апр 2012, 21:51

Ребят, советую для сравнения поробовать ZL750. Те же 230 кг, что и этот ваш стид, но вся масса в голове. Вот он реально в статике ОЧЕНЬ неудобный и тяжёлый.

Юраё · Сообщение **Юраё** » 14 апр 2012, 21:55

Про центр тяжести кстати да, у Vse по крайней мере гораздо выше, чем на моём влс, я попросил у друга прокатиться и чуть не упал
У меня был VLS, и никакой разницы в упралении с VLX 600 не ощутил кроме тяги естесно

.
А тебе посоветовал бы наверно подучиться котаться на мото)
Отличаются может быть наклоном вилки(чего никто не проверял) на пару градусов. В остальном рама и все остальное кроме передней вилки обсалютно одинаковы!
Какой нафиг центр тяжести.

Сообщение **pride** » 14 апр 2012, 22:13

Юраё писал(а):Отличаются может быть наклоном вилки(чего никто не проверял) на пару градусов. В остальном рама и все остальное кроме передней вилки обсалютно одинаковы!
Какой нафиг центр тяжести.

блеаааааать ](*,)

Юраё · Сообщение **Юраё** » 14 апр 2012, 22:22

pride
Я лично на этой схене нифига не вижу!))
Ты Видел седло на моём ВЛС и видел седло на своём. Отличия на лицо.
Занизить посадку не обезательно переваривать раму)
Седло разное, и 20 милиметров роли не играют.

Юраё · Сообщение **Юраё** » 14 апр 2012, 22:27

А вот что значит 136 и 164 на оси вилки!?
Вот это мне интересно!

Кирилл

Хрен вас знает ребята, но на своём я сижу, и опуская ноги на асфальт, у меня согнуты колени и очень удобно, сев на "ВСЕ" я сидел как на высокой табуретке, на прямых ногах, и было очень неудобно, особенно если посильнее закладывать в поворот.

hrenov_drummer

Юраё писал(а):А вот что значит 136 и 164 на оси вилки!?
Вот это мне интересно!

Трейл же!!!

Юраё · Сообщение **Юраё** » 14 апр 2012, 22:32

Кирилл
Схему тебе покозали! Высота по седлу 20 милиметров разницы ВЛС от ВСИ!
Что ты там держал прямыми непонятно!
Ребята , понятное дело привыкаешь к своему. Но бля не до такого что бы со стида сесть на стид и на первом же повороте валяться в грязи. И кричать что они разные) не смешно ли)

Кирилл

я и не валялся)))) просто неудобно, он кажется заметно выше. И закроем тему.

Сообщение **endeneu** » 14 апр 2012, 22:53

Кирилл писал(а): он кажется заметно выше.

Одну и ту же модель (и Жигулей и STEED и .. ) можно настроить по разному.
Если сравниваете разные модификации, то сравнивайте стоковые образцы а не (укатанные) "последствия тюнинга"

Ankou · Сообщение **Ankou** » 15 апр 2012, 13:52

to elbrussian:
Стид - шикарный аппарат для начинающего. Сегодня гнал своего коня через пол Новосиба с солона. До сегодняшнего дня сидел на нем только в день покупки и уж тем более никогда на нем не ездил, ну и соответственно на ему подобных. Опыт до стида составляет хрен да нихрена. Гонял на восходе по дворам да дачам и на урале. Ну и еще на ёбрике в мотошколе. Так что этот сезон считаю для себя первым. Первые впечатления - ахуеть с множеством восклицательных знаков! Мот послушный как ручная зверушка. Сцепление предсказуемое, тормоза шикарно держат (пару раз пришлось довольно резко оттормаживаться), а маневренность просто супер. Наклон тела отлично чувствуется. Попробывал контрруленние на безлюдной дороге - ништяк. В общем мой вердикт как начинающего - шикарный аппарат.

elbrussian · Сообщение **elbrussian** » 16 апр 2012, 09:27

Вчера совершил второй выезд.
В отличие от первого, длиной в один километр, прошел 15. До 60-ти летал :-)
Но сначала провозился целый час пытаясь завести второй цилиндр.
Заливает хоть убей. А ключа нет. Китайской трубочкой можно выкрутить одну из 4-х свечей. Хорошо, что как раз во втором цилиндре.
Видать и с бензином что-то не то, ибо мокрая свеча от пламени газовой плиты не загорается, а высыхает просто.
Кстати при любой попытке вытянуть подсос, даже на половину, мот мгновенно глохнет. Видать хорошо льет. Поэтому заводил без подсоса, просто меняя положение ручки газа. Пофиг.
Так и ходил туда-сюда. От плитки к моту. Под конец от отчаяния немного подогнул боковой электрод, уменьшив зазор.
Помогло. Завелся нормально.

Специально решил поехать в воскресенье с утра, когда машин почти нет.
Выезжая на перекрестке использовал всю ширину пересекаемой улицы. То есть поворачивал направо по встречной. Видать от неумения наклоняться сильнее. На следующем перекрестке завалился.
Хорошо, заказанные зимой и свежеустановленные в субботу вечером дуги оказались очень к месту. Мот на околонулевой скорости заглох и плавно прилег на дугу не оторвав колеса от земли. Ну я его, правда придерживал за ручки. В раздражении поднял рывком. Смог на удивление за ручки поднять.
Завалился потому что перепутал тормоз и сцепление. Ну и мот не держит иногда всеж холостые. Приходится контролировать ручку. Грешу на бензин. Тем более при разгоне иногда один из цилиндров отключается. Особенно если хорошо вывернуть газ. Сливать не хочется. Тем более зимой брат заводил и давал работать на одном цилиндре. Кто-то ему сказал, что на хондах так и надо. Типа второй цилиндр подключается когда прогреется или когда нагрузка на двигатель идет. Вроде взрослый человек...
В общем думаю там уже полбака или меньше. Еще пара выездов и заправлю свежий. Если не изменится ниче, придется лезть в карбы блин.

Большие проблемы с передачами. С первой на вторую надо одно движение вверх делать? Или два (типа первое - нейтраль)?
И почему лампа не мигает когда проходит через нейтраль?

В общем очень не хватает табло с номером передачи. Особенно с непривычки. Ваще не представляю какая передача. Тем более они очень близки, не почувствуешь. Надо тупо запоминать. Запоминать забываю :-) В общем на перекрестках останавливался нажимая по пять раз на переключатель. Шоб точно первая включалась.

Сцепление хватает в самом конце хода рычага, это нормально? Хотя вроде не буксует...

В целом даже понравилось. Особенно когда второй цилиндр не отключается на разгоне. Вполне так тянет. По прямой едет устойчиво.
Тормоза на полную не использовал. Тормозил двигателем. Пытался работать только задним. Ватный до ужаса. Хотя у меня скорости то были... Не космические, скажем так.

Продавать передумал. Буду ездить. Хотяб по утрам в воскресенье :-)

PS Ну и по технике, раз тема техническая.
При установке дуг выяснилось, что провода, ведущие на поворотники в месте входа в полый болт крепления поворотника с практически проеденной об края изоляцией. Причем оба. Если не замыкали, то только благодаря грязи. Надел кембрик на эти места.

Ankou · Сообщение **Ankou** » 16 апр 2012, 11:28

Еще пара выездов и заправлю свежий.

Не страдай фигней. Слей старье нафиг, сожги его, а пепел закопай в землю как ядерные оходы. По хорошему все жидкости после зимы нужно менять. Или хотябы проверять их плотность и харрактеристики. А с горючкой - чем больше ты его будешь заводить на старье -тем больше он засрет систему. А оно тебе надо?

Большие проблемы с передачами. С первой на вторую надо одно движение вверх делать? Или два (типа первое - нейтраль)?
И почему лампа не мигает когда проходит через нейтраль?

Одно движение. Полноценное. А вот нейтраль ловить аккуратненько приходится. Лампочка не загорается ибо не успевает.

irokez · Сообщение **irokez** » 16 апр 2012, 11:34

С первой на вторую надо одно движение вверх делать? Или два (типа первое - нейтраль)?

одно. Кстати, на ходу (с выжатым сцеплением по инерции подкатываясь к перекрестку, например) нейтраль поймать гораздо проще

В общем на перекрестках останавливался нажимая по пять раз на переключатель. Шоб точно первая включалась.

это дело привычки, через пару недель не будешь передачи считать. Да и не нужно это

Сцепление хватает в самом конце хода рычага

можно подкрутить, там два винта: один на самой ручке, второй около правой ноги, увидишь

Сообщение **endeneu** » 16 апр 2012, 13:59

elbrussian писал(а): Кто-то ему сказал, что на хондах так и надо. Типа второй цилиндр подключается когда прогреется или когда нагрузка на двигатель идет.

:?: :?: :?:

elbrussian писал(а):Еще пара выездов и заправлю свежий

Залей в канистру свежего (хорошего!) и долей из канистры в бак - разбавь то что там есть (если там бензин не очень) - все же лучше.

Ankou писал(а): По хорошему все жидкости после зимы нужно менять.

не все и не сразу (уж писали недавно об этом)
если бензин нормальный то и парится не надо
если есть подозрения на него - то слить или разбавить хорошим.

Ankou писал(а):Или хотябы проверять их плотность и харрактеристики

Это как это? Чем? И по какой шкале (выверять) ?
(особенно бензин)

elbrussian писал(а):С первой на вторую надо одно движение вверх делать? Или два (типа первое - нейтраль)?

По хорошему с первой на вторую ты как бы носком дергаешь рычаг до упора.
С первой на нейтраль - ты как бы просто "подбрасываешь" его носком ботинка вверх, не дожидаясь этого упора
Между первой и второй ход лапки на нейтрали прерывается характерным "щелчком", который не слышен, но ощущается ногой.
Привыкнешь.

Ankou · Сообщение **Ankou** » 16 апр 2012, 16:27

не все и не сразу (уж писали недавно об этом)
если бензин нормальный то и парится не надо
если есть подозрения на него - то слить или разбавить хорошим.

Не очень правильно выразился. После зимы, если мот в конце сезона покупал и перед зимовкой ничего не менял. ИМХО верить дяде продавцу, что он все поменял и все чики пуки - не следует, даже если лично человека знаешь.

Это как это? Чем? И по какой шкале (выверять) ?

К бензу це не относится. Плотность тормозухи мериится, кислоты в аккумуляторе (коли он кислотный). Антифриз вроде тоже как-то проверяют.
А бенз один фиг лучше слить предварительно покачав мот с боку на бок. Ржавчину в баке никто не отменял.

Все вышесказанное - мое личное мнение. На гениальность не претендую.

irokez · Сообщение **irokez** » 16 апр 2012, 16:32

ИМХО верить дяде продавцу, что он все поменял и все чики пуки - не следует, даже если лично человека знаешь.

плюсую. Ну и проще поменять тормозуху и антифриз чем мерить их плотность. А обслуживаемых аккумуляторов давно уже не видать, так что нечего там измерять. А то ты насоветуешь, человек аккум раскурочит )

hrenov_drummer

irokez писал(а):
ИМХО верить дяде продавцу, что он все поменял и все чики пуки - не следует, даже если лично человека знаешь.
плюсую. Ну и проще поменять тормозуху и антифриз чем мерить их плотность. А обслуживаемых аккумуляторов давно уже не видать, так что нечего там измерять. А то ты насоветуешь, человек аккум раскурочит )

Да ладно, не видать

У друга на шадовке 1100 ACE стоит обслуживаемый и он говорит, что аналогов нету.

irokez · Сообщение **irokez** » 16 апр 2012, 16:39

hrenov_drummer
может быть, судя по таблице
http://www.yuasabatteries.com/images/cr ... e_2012.jpg
3 последних столбца - обслуживаемые

Ankou · Сообщение **Ankou** » 16 апр 2012, 19:53

Обслуживаемых дофига в продаже. Минус селиконовых (как мне рассказывал знакомый электрик (из меня то электрик как из говна пуля)) что они быстро дохнут при нестабильном напряжении в сети. Кислотные этих минусов вроде бы как лишены.
Да и вообще, если они почти в каждом магазине продаются - спрос на них есть.
За измерение плотности и прочую чушь - так ето как запасной вариант. Если по бабкам, например, нет возможности или время жмет.

Demige · Сообщение **Demige** » 16 апр 2012, 22:33

Ух ты. Вспоминаю свой первый выезд. 1 в 1 как и ты

. Только я ещё пытался между ледяными колеями в гараже лавировать.

К рулю привыкнешь - он очень тяжелым кажется именно из-за выносов. Их можно снять, но надо найти родные пробки на перья. А вообще когда привыкнешь поймёшь весь кайф такого руля - можно очень просто заваливать мот в повороты. На своей шадовке я скучаю по этой особенности стида. (я кстати вешу всего 65кг)

Подсос. Я где-то в этой теме уже писал про него. Вроде сошлись на том что на всех стидах подсос только чтобы завести и сразу его убрать через 5-10 сек. Иначе заливает. Я обычно убирал и немного придерживал ручку газа пока чуть прогреется.

Свечи. Свечи, как я вроде уже говорил, лучше заменить. Ключ там на 18. Я перед отправкой заливал в цилиндры немного масла чтобы не ржавело. Конечно после этого свечи плохо работают. После замены свечей должны оба котла нормально заработать и холостой ход.

Кстати по поводу холостого хода - там рядом с подсосом есть "крутилка", которой холостой ход можно поднять. Чтобы не глох. Но лучше всё же сделать это после замены свечей.

Бензин лучше сменить конечно. Или искатать. Кстати как вариант свечи можно прокалить проехав километров 50 на 120 км/ч

Будут как новые.

--
По поводу жидкостей.
Масло меняно незадолго до продажи. км 200 проехал. В принципе многие советуют после простоя сменить масло, но это уже "религия".

Антифриз прошел один сезон (я снимал радиатор для чистки и залил новый антифриз).

Тормозуха тоже прошла сезон.

По поводы ржи - я весь хром обрызгивал силиконом, так что даже под одеялом.нового не должно было появиться, а старого вроде критичного ничего не было. Всё сколы я тоже подкрашивал. Но да, мотоцикл не новый. При пристальном рассмотрении это видно.

В общем будут вопросы - не стесняйся пиши. Аська моя у тебя есть

.

--
Карбы, как я тоже говорил, до конца отладить не успел, скорее всего нужно дл идеальной работы заменять жиклеры и поплавковый клапан. ХХ там немного богатит. (склоняюсь к версии что до меня там его проволочками чистили).

-

Считать передачи не надо, чтобы включить первую щёлкаешь вниз, пока щёлкает

С 1 на вторую надо делать одно движение. Нейтраль проскакивает. Кстати нейтраль проще поймать со второй нежели с первой. Я только так всегда и делал.

А я вот сезон всё еще не открыл... Дороги смыло вместе со снегом... Да и лужи и снег пока ещё...

elbrussian · Сообщение **elbrussian** » 21 апр 2012, 20:03

Неделю занимался делами и набирал инструмента. Купил, например, прекрасного вида шестигранник на 17. А вод свечной головки на 18 так нигде и не нашел.

Пришел темометр-вольтметр с ебая. Но по поводу его водостойкости оочень большие сомнения. С Луиса груз никак не придет...
Заказал сегодня вторую посылку. Со свечным ключиком и цепочкой абус.

Купив в хозмаге набор трубчатых ключей и соорудив из них конструкцию (короткие оказались) вывернул все свечи.
Две относительно новые, две постарше :-)
Заметил после откручивания. Посему не знаю где стояли старые.

Все свечи были изумительно бархатистые.
Чорные как мой чопир.

Почистил, прокалил на плите, поставил назад. Завтра попробую как все работает.