Узкий чопир, чтобы вваливал

Сообщение **endeneu** » 18 июн 2013, 17:58

Alter Ego писал(а):Узкий чопир, чтобы вваливал

Близнецы ( аналоги / родственники ) STEED

Alter Ego · Сообщение **Alter Ego** » 18 июн 2013, 18:02

Вулкан очень толстый, вы что

В сравнении со Стидом и с Интрудером. На вулкане пивные дядьки под 120 кило ездят

А у меня вес - 55.

2endeneu

Ты долгое время Стидом владел, как я понимаю? И как тебе, твое личное мнение? Почему сменил не только на другую кубатуру, но и на другой класс? Твоя девушка ездила с тобой на Стиде много? Если не секрет это все. Просто интересно

Сообщение **endeneu** » 18 июн 2013, 18:19

Alter Ego писал(а):Ты долгое время Стидом владел, как я понимаю?

И владею

Alter Ego писал(а):И как тебе, твое личное мнение?

То, что он до сих пор у меня, - отчасти есть ответ на твой вопрос
Хотя они все у меня

Что касается "почему STEED"
у нас целая ветка есть
Почему Стид?
И там есть мое мнение "образца 2009"

endeneu писал(а):Steed rulez . По соотношению цена / характеристики (+дизайн) конкурентов то особо и нет.

Может быть и стоит его (потом) поменять на что-то покрупнее, но будет не хватать его - такого легкого (в своем классе) и юркого.

Пока кроме V45 Magna, Shadow Aero 750, Shadow Sabre VT 1100, VTX 1800 вариантов лично для себя не вижу. Тот же VT1100 - по дизайну то почти близнец

Вот тут решил добавить в свою конюшню Yamaha TRX 850 - в восторге. Но Steed-а отдавать не хочу "Такая steed-инка нужна самому"

И в общем то оно не поменялось

Alter Ego писал(а):Почему сменил не только на другую кубатуру, но и на другой класс?

Не сменил, а расширил (и кубатуру и класс).
Потому что отжигать в городе прикольней на спорте (пообъемней)
А ездить в дальняки лучше на туристе
Но у STEED-а тоже есть своя ниша

И вообще "Больше мотоциклов, хороших и разных!"

Alter Ego писал(а):Твоя девушка ездила с тобой на Стиде много?

Достаточно много.
Вторым номером - и в Воронеж, и в Питер, и ....

Alter Ego · Сообщение **Alter Ego** » 18 июн 2013, 18:21

2endeneu

Не ожидал. И сколько у тебя всего разных мотоциклов и каких? И где ты их хранишь все?

Я тоже думаю, что хорошо иметь - чопир, эндуро для леса и спорт для отжига на крутых трассах и на треке. Но хранить негде, да и денёх на такую конюшню нужно тьма.

Кстати, многие, кто там поставил в 2009-м году 4-й вариант сейчас уже слезли со Стида

Сообщение **endeneu** » 18 июн 2013, 18:38

Alter Ego писал(а):И сколько у тебя всего разных мотоциклов и каких?

И про это у нас тоже тема есть

Кто с чего начинал ? (Post by endeneu #32086)

endeneu писал(а):Ну вот как-то так :

+ Deauville
Honda NT 650 V Deauville

Alter Ego писал(а):И где ты их хранишь все?

В гараже
В обычный гараж входит 6 (или более) мотоциклов

Alter Ego писал(а):Но хранить негде, да и денёх на такую конюшню нужно тьма.

Не факт - люди больше теряют на купле / продаже техники
И на замену дорогих деталей (в случае ДТП или если берут дрова)

Если же рассматривать технику в хорошем состоянии и с привлекательной ценой, то за цену даже 1 б/у Хорлея можно взять много интересного

Так что подумай

А где ты STEED-а хранишь ?

Alter Ego писал(а):Кстати, многие, кто там поставил в 2009-м году 4-й вариант сейчас уже слезли со Стида

Люди вообще ветрены и непостоянны
Сначала в любви ("до гроба") признаются, а потом ......

hrenov_drummer

endeneu писал(а):В обычный гараж входит 6 (или более) мотоциклов

Ты забыл сказать только, что приходится постоянно играть в пятнашки, а чтобы мотоцикл обслужить - приходится часть выгонять на улицу

Сообщение **endeneu** » 18 июн 2013, 18:45

hrenov_drummer писал(а):Ты забыл сказать только, что приходится постоянно играть в пятнашки, а чтобы мотоцикл обслужить - приходится часть выгонять на улицу

Не забыл, ибо не приходится
Если в гараже нет хлама

, то любой из второго ряда извлекается путем отката 1 байка из первого ряда.
Но так как у меня 4 - все еще проще

Alter Ego · Сообщение **Alter Ego** » 18 июн 2013, 18:58

Я храню в гараже, у нас один на двоих с братом. Он хранит там свой Сеат Леон - машину, а я Стид у стеночки. В том то и беда, что невозможно поставить там одновременно толстый чопир и машину. То есть, можно чопир загнать к дальней стенке и закрыть его машиной, тогда его будет не выгнать, если не выгонять машину. А я машину не вожу, выгонять сам ее не могу. А брат не будет каждый раз ходить в гараж и выгонять ее, чтобы я взял мот. Поэтом я ставлю сбоку у стенки, чтобы можно было выкатить, когда машина стоит. Стид и Сеат там помещаются. Вот еще одна причина, почему мне нужен узкий чопир.

Конечно, можно взять спорт, и он поместится с машиной там, потому что стоит на подножке под гораздо меньшим углом. Но я хочу именно чопир, у меня к ним любовь еще с юности, когда я носил длинные волосы и активно увлекался тяжелой музыкой. Так-то я бы давно уже взял как минимум Шедовуху 750, но она с машиной, увы, не влезет в гараж. Чтобы у стеночки с боку.

Сообщение **endeneu** » 18 июн 2013, 19:03

Alter Ego писал(а):То есть, можно чопир загнать к дальней стенке и закрыть его машиной, тогда его будет не выгнать, если не выгонять машину. А я машину не вожу, выгонять сам ее не могу. А брат не будет каждый раз ходить в гараж и выгонять ее, чтобы я взял мот...... Вот еще одна причина, почему мне нужен узкий чопир.

Вот "еще одна причина" если не получить категорию В, то хотя бы научиться (и чем раньше тем лучше) загонять машину в гараж.
Поверь, тебе это еще пригодится

PS
А то, что в конце гаража твой байк, сделает обучение особенно захватывающим

Хотя учиться можно и на площадке (с конусами)

PPS
Или купить / снять еще один гараж
Да - деньги (можно экономить на пиве

)
Но зато какие перспективы ...

Alter Ego · Сообщение **Alter Ego** » 18 июн 2013, 19:08

2endeneu

Я не собираюсь покупать машину. Она мне не нужна. Чтобы ездить на работу на ней из Балашихи, где я живу - это ад. Мэд Майк и Яндекс Пробки не дадут соврать. Выехать в выхи на ней куда-то - тоже ад, лучше на поезде, если зимой, или на моте, если летом. При этом она стоит, портится от времени, ты вкладываешь в нее деньги, у тебя о ней голова болит. Тем более, гаража еще одного нет, ее уже ставить некуда, если только на платную - а это лишние деньги за стоячую машину.

На моте же я и на работу каждый день, и катаюсь вечерами, проезжая мимо дома с работы, и в выходные. Я с него не слезаю в последнее время.

Машина хороша там, где нет пробок. А в Москве на ней даже в субботу в какую-нибудь Мегу за покупками не съездить без нервотрепки. Ездил с братом - знаю

Единственный плюс, который я вижу, это со своей девушкой там ...., а если нет таковой, то с какой-нибудь девушкой или с проституткой на худой конец.

Сообщение **endeneu** » 18 июн 2013, 19:10

Alter Ego писал(а):Я не собираюсь покупать машину. Она мне не нужна.

Ты не понял

endeneu писал(а):Вот "еще одна причина" если не получить категорию В, то хотя бы научиться (и чем раньше тем лучше) загонять машину в гараж.
Поверь, тебе это еще пригодится

"Научиться управлять" (хотя бы основы) не подразумевает "купить"

Кстати, у меня машина стоит на улице.
Может имеет смысл поговорить с братом ?

Alter Ego · Сообщение **Alter Ego** » 18 июн 2013, 19:12

endeneu писал(а):
Alter Ego писал(а):Я не собираюсь покупать машину. Она мне не нужна.
Ты не понял
endeneu писал(а):Вот "еще одна причина" если не получить категорию В, то хотя бы научиться (и чем раньше тем лучше) загонять машину в гараж.
Поверь, тебе это еще пригодится
"Научиться у управлять" (хотя бы основы) не подразумевает "купить"

Кстати, у меня машина стоит на улице.
Может имеет смысл поговорить с братом ?

Время от времени он ее держит на улице. Бывает всю неделю она на улице, если он на работу на ней ездит, а бывает, что 2 недели в гараже. Потому тут никак не купить толстый чопир.

tabakijackal

Тащемта сталкивался с аналогичной проблемой при выборе. На самом деле, критичны руль/зеркала - потому что зеркала машин и дуги/батвинг/кофры, потому что маневренность при перестроении. А, еще масса + высота посадки, т.к. опять же облегчает маневрирование. Остальное - вопрос вкусовщины, по большей части.

Я из узких свежих чопперов до 250к определил Shadow Slasher 750, HD Sportster, Suzuki S40/50, Suzuki Savage, Suzuki Intruder 800/1400. Ну и всякие некроциклы - VN750, Virago.

Но в целом, повторюсь, если ободрать обвес, поставить палку 60-70 см и при массе до 250 кг, любой чоппер будет сильно пробкопробойнее. Вопрос эстетики оставим в стороне.

А Softail нихрена не узкий, кстати говоря.

Ковбой Marlboro

Alter Ego
У меня в одном гараже стояло: Жигули, Электричка и Shadow750.
Правда машина выезжает раз в два года. А Электричку в гараж загонять приходилось вдвоем, так как нет задней передачи.
Шадовку продал, но возможно в ближайшее время встанет на освободившееся место Стид.

tabakijackal

Ковбой Marlboro, слишком тяжелая или до земли ногами плохо доставал?

Ковбой Marlboro

tabakijackal писал(а): слишком тяжелая или до земли ногами плохо доставал?

Кто, Shadow? Которая весь половину Электрички и ниже сантиметров на 20? Просто для моей одной задницы два мотоцикла - это много, а Стида буду брать Махе. Она сейчас права получает.

hrenov_drummer

Ковбой Marlboro писал(а):нет задней передачи

1800 долларов плюс доставка и грамотный кит задней передачи от Baker у вас

Ковбой Marlboro

hrenov_drummer
Знаю, в следующую зиму планирую переборку коробки, заодно думаю совместить с установкой кита от Baker.

tabakijackal

Ковбой Marlboro, я про заталкивание электрички вдвоем.

Сообщение **endeneu** » 18 июн 2013, 21:02

Alter Ego писал(а):Узкий чопир, чтобы вваливал

STEED + двигло от BROS / Transalp

Двигатель BROS 650 в раму STEED!!!
Двитатель TransAlp 600 в раму Steed

tabakijackal

[:|||||||||:]

...а равно и от африки и 750й тени. Требуется over дофига времени, бабла и очень прямых рук. Стоимость поделки будет примерно равно стоимости просто мощного мотоцикла.

P.S. Ну и магна же!

Ковбой Marlboro

tabakijackal писал(а):я про заталкивание электрички вдвоем.

Тяжелая. У меня в воротах гаража снизу труба сантиметров на 5 торчит, в одиночку через неё не перекатить задом.

tabakijackal

Вот это меня останавливает от покупки тяжелых мотоциклов, надо сказать. Я Спорти уже с большим трудом из гаража выкатываю задом.

Сообщение **endeneu** » 18 июн 2013, 21:18

Тогда продать машину...
На крайняк - пересадить брата тоже на мото

Сэкономленное (и полученное от продажи машины) бабло - поделить
Освободившееся место еще для 4-5 мотоциклов - сдавать в аренду

Xafiz_shirazi

tabakijackal писал(а):Тащемта сталкивался с аналогичной проблемой при выборе. На самом деле, критичны руль/зеркала - потому что зеркала машин и дуги/батвинг/кофры, потому что маневренность при перестроении. А, еще масса + высота посадки, т.к. опять же облегчает маневрирование. Остальное - вопрос вкусовщины, по большей части.

Я из узких свежих чопперов до 250к определил Shadow Slasher 750, HD Sportster, Suzuki S40/50, Suzuki Savage, Suzuki Intruder 800/1400. Ну и всякие некроциклы - VN750, Virago.

Но в целом, повторюсь, если ободрать обвес, поставить палку 60-70 см и при массе до 250 кг, любой чоппер будет сильно пробкопробойнее. Вопрос эстетики оставим в стороне.

А Softail нихрена не узкий, кстати говоря.

Антох, палка в городе дает информативность руля, а не узкость. Хочешь пролезать всюду- ставь эйпхангер 8+дюймов зауженный, тогда у тебя подножки будут самым широким местом.
И таки имея по рулю 80 см, я отлично себя чувствую в пробках.