цены бензина на частных АЗС. Теперь: 92- 27.90; 95- 28.90рэ. Т.е. - 10 копеек! А на сетевых АЗС, по-прежнему, очереди...
Мониторим цену на бензин.
Модератор: CHISToff
-
KeR
- Сообщения: 70
- Зарегистрирован: 14 июл 2010, 08:21
- Откуда: Kazakhstan, Astana
- Контактная информация:
Да как и у всех - где-то моча ослиная, где-то нормально.
На паре наших госконцернах - в целом приемлемое качество.
Была сеть заправок с отстойной бензой - долго они не продержались. И люди из уст в уста советовали у них не заправляться, а потом и государство их выдавило за нарушения и блаблабла.
На паре наших госконцернах - в целом приемлемое качество.
Была сеть заправок с отстойной бензой - долго они не продержались. И люди из уст в уста советовали у них не заправляться, а потом и государство их выдавило за нарушения и блаблабла.
Чем дальше в лес, тем фиг вернешься!
Вчера пришла новость из г.Кызыл бензина нет, есть только по талонам.
Решил сегодня прокатиться и впал в ступор :shock: :!: Бензина НЕТ!!!
Где есть, то только по талонам. Кое как нашел 2 АЗС где есть 92. На одной цена 24.30 за 92 и очередь около 40 машин, на другой 28.5 за 92. Ждать большую очередь не стал поехал на другую АЗС, залил 95 по 27 рэ подзавязку. Поехал дальше, анализировать городской бензо-рынок.
Ещё пару наблюдений:
-везде есть ДТ!!!
-кое-где где не было 95, он появился и цена доходит до 31рэ.
-по городу СибНефть "закрутила шланги" 92 и 95. Хотя на одной отпускается по талонам.
Сделал вывод: нас готовят к сверх большим ценам на бензин.
Решил сегодня прокатиться и впал в ступор :shock: :!: Бензина НЕТ!!!
Где есть, то только по талонам. Кое как нашел 2 АЗС где есть 92. На одной цена 24.30 за 92 и очередь около 40 машин, на другой 28.5 за 92. Ждать большую очередь не стал поехал на другую АЗС, залил 95 по 27 рэ подзавязку. Поехал дальше, анализировать городской бензо-рынок.
Ещё пару наблюдений:
-везде есть ДТ!!!
-кое-где где не было 95, он появился и цена доходит до 31рэ.
-по городу СибНефть "закрутила шланги" 92 и 95. Хотя на одной отпускается по талонам.
Сделал вывод: нас готовят к сверх большим ценам на бензин.
Что останется после тебя, кучка дерьма или добрая память, зависит только от тебя!
Чувак отомстил по-ходу.TanK писал(а):
(фотка хоть и старая, но актуальная) Какие там цены на бенз приятные :!: 
Прохватил вчера:
в сетевых 92 - 24.20рэ, 95 - 27рэ; в частных 92 - 27-28рэ, 95 - 29-30рэ.
Произошла вчера одна поd*бка, ехал туда везде был бензин, поехал обратно на КНП(региональная сеть) кончился 92 пришлось заливать 95. Вернулся в свой город залил 92 на СибНефте за 26рэ. Вот такая арихметика!
Что останется после тебя, кучка дерьма или добрая память, зависит только от тебя!
Минэнерго озвучило причины бензинового кризиса и сообщило, что оснований для роста цен больше нет
Дефицит бензина на отечественном розничном рынке и последовавший за ним стремительный рост цен объясняются четырьмя причинами. Об этом в ходе «правительственного часа» в Госдуме заявил министр энергетики РФ Сергей Шматко.
По его словам, первой из них является премия, образовавшаяся в марте-апреле с. г. при поставках нефтепродуктов на экспорт по сравнению с поставками на внутренний рынок. В результате этого часть топлива с внутреннего рынка ушла за границу.
Второй причиной, по словам С. Шматко, стало введение с 1 января 2011 г. ограничения на оборот внутри страны бензинов и дизтоплива класса "Евро-2" и смещение сроков инвестпрограмм, поскольку ряд российских нефтеперерабатывающих заводов оказались не готовы производить бензин и дизтопливо более экологичного третьего класса.
Третья причина носит сезонный характер: на апрель традиционно приходится пик ремонтов на НПЗ.
Четвертой причиной является неподготовленность ряда независимых операторов сетей автозаправочных станций к работе в современных условиях.
Глава Минэнерго заверил депутатов, что на сегодня экономических оснований для дальнейшего роста цен в сегменте нефтепереработки нет.
Тем временем в Алтайском крае суд удовлетворил пять из 32 исков, направленных органами прокуратуры региона в отношении организаций, ограничивших продажу топлива в период бензинового кризиса в апреле 2011 г. Как сообщили в надзорном ведомстве края, нарушителями федерального закона «О защите прав потребителей» признаны пять компаний, автозаправочные станции которых действуют в г. Бийске, районном центре Топчиха, а также Усть-Калманском и Советском районах.
«Удовлетворение иска в отношении какой-либо компании дает возможность гражданам, которые не смогли приобрести топливо во время дефицита бензина, пойти в суд и потребовать компенсацию материального и морального ущерба», – пояснили в ведомстве.
Источник: Autonews
Дефицит бензина на отечественном розничном рынке и последовавший за ним стремительный рост цен объясняются четырьмя причинами. Об этом в ходе «правительственного часа» в Госдуме заявил министр энергетики РФ Сергей Шматко.
По его словам, первой из них является премия, образовавшаяся в марте-апреле с. г. при поставках нефтепродуктов на экспорт по сравнению с поставками на внутренний рынок. В результате этого часть топлива с внутреннего рынка ушла за границу.
Второй причиной, по словам С. Шматко, стало введение с 1 января 2011 г. ограничения на оборот внутри страны бензинов и дизтоплива класса "Евро-2" и смещение сроков инвестпрограмм, поскольку ряд российских нефтеперерабатывающих заводов оказались не готовы производить бензин и дизтопливо более экологичного третьего класса.
Третья причина носит сезонный характер: на апрель традиционно приходится пик ремонтов на НПЗ.
Четвертой причиной является неподготовленность ряда независимых операторов сетей автозаправочных станций к работе в современных условиях.
Глава Минэнерго заверил депутатов, что на сегодня экономических оснований для дальнейшего роста цен в сегменте нефтепереработки нет.
Тем временем в Алтайском крае суд удовлетворил пять из 32 исков, направленных органами прокуратуры региона в отношении организаций, ограничивших продажу топлива в период бензинового кризиса в апреле 2011 г. Как сообщили в надзорном ведомстве края, нарушителями федерального закона «О защите прав потребителей» признаны пять компаний, автозаправочные станции которых действуют в г. Бийске, районном центре Топчиха, а также Усть-Калманском и Советском районах.
«Удовлетворение иска в отношении какой-либо компании дает возможность гражданам, которые не смогли приобрести топливо во время дефицита бензина, пойти в суд и потребовать компенсацию материального и морального ущерба», – пояснили в ведомстве.
Источник: Autonews
Что останется после тебя, кучка дерьма или добрая память, зависит только от тебя!
Кремль закупорят дорогим бензином
http://news.rambler.ru/10190015/
"Вслед за массовой акцией автомобилистов в Белоруссии, которые, протестуя против роста цен на топливо, парализовали движение в центре Минска, масштабный автопробег запланирован в российской столице. Как рассказал «Газете.Ru» лидер Федерации автовладельцев России (ФАР) Сергей Канаев, сбор участников акции состоится в четверг (16 июня) в 18.00 на Лубянской площади. Затем участники акции начнут движение по периметру вокруг Кремля и будут периодически сигналить — особенно напротив здания Госдумы, подчеркивают в ФАР. Маршрут пройдет по улицам Моховая, Охотный Ряд, Театральному проезду, Лубянской площади, Новой площади, Старой площади, Славянской площади, Китайгородскому проезду, Москворецкой набережной, Кремлевской набережной. Автомобилисты будут двигаться по этому маршруту до 21.00...."
http://news.rambler.ru/10190015/
"Вслед за массовой акцией автомобилистов в Белоруссии, которые, протестуя против роста цен на топливо, парализовали движение в центре Минска, масштабный автопробег запланирован в российской столице. Как рассказал «Газете.Ru» лидер Федерации автовладельцев России (ФАР) Сергей Канаев, сбор участников акции состоится в четверг (16 июня) в 18.00 на Лубянской площади. Затем участники акции начнут движение по периметру вокруг Кремля и будут периодически сигналить — особенно напротив здания Госдумы, подчеркивают в ФАР. Маршрут пройдет по улицам Моховая, Охотный Ряд, Театральному проезду, Лубянской площади, Новой площади, Старой площади, Славянской площади, Китайгородскому проезду, Москворецкой набережной, Кремлевской набережной. Автомобилисты будут двигаться по этому маршруту до 21.00...."
Hej Slovani, nasa rec
slovanska zivo klije
dokler naše verno srce
za nas narod bije
slovanska zivo klije
dokler naše verno srce
za nas narod bije
Разница в цене за литр А-92 достигает 2 руб
между Москвой (26.90) и трассой М-10 (24.90)
При чем компании те же
А заправки стоят НЕ около НПЗ
(т.е. довезти до них бензин сложнее, т.е. в Москве с ее товаро-потоком он должен быть дешевле)
между Москвой (26.90) и трассой М-10 (24.90)
При чем компании те же
А заправки стоят НЕ около НПЗ
(т.е. довезти до них бензин сложнее, т.е. в Москве с ее товаро-потоком он должен быть дешевле)
Hej Slovani, nasa rec
slovanska zivo klije
dokler naše verno srce
za nas narod bije
slovanska zivo klije
dokler naše verno srce
za nas narod bije
-
Ковбой Marlboro
- Сообщения: 17786
- Зарегистрирован: 30 сен 2009, 13:29
- Мотоцикл: FLHTCUI`01
- Откуда: Москва
Тут как раз наоборот. Из-за большого товараоборота и как следствие загруженности Москву доставка в неё произвести дороже. Скажем по области один водитель за смену может объехать около 10 АЗС, то в Москве с её нескончаемыми пробками такой же водитель за смену может объехать в два, а то и в три раза меньше АЗС. К примеру, в пределы ТТК большегрузному транспорту въезд ограничен. То есть туда можно бензин подвезти только ночью в достаточно короткий промежуток времени. соответственно, чтобы объехать аналогичное кол-во АЗС нужно больше машин и больше водителей. А это дополнительные расходы и +2 р. к цене за литр.endeneu писал(а):(т.е. довезти до них бензин сложнее, т.е. в Москве с ее товаро-потоком он должен быть дешевле)
Ковбой Marlboro такая "экономика" тоже возможна
Но думаю она все же другая ...
и эти +2 рубля берутся так же от балды как и остальные +15
(ибо монополия и жадность)
PS
По М-10 АЗС раскиданы прилично
даже высохнуть умудрились один раз
(благо была канистра с бензином)
везти бензин до них - не быстро
а по х**вым дорогам и пробкам не хуже чем в Москве - и подавно.
В Москве - АЗС плотненько, ночью Москва пустая, так что еще не понятно куда быстрей довезти...
Но думаю она все же другая ...
и эти +2 рубля берутся так же от балды как и остальные +15
(ибо монополия и жадность)
PS
По М-10 АЗС раскиданы прилично
даже высохнуть умудрились один раз
(благо была канистра с бензином)
везти бензин до них - не быстро
а по х**вым дорогам и пробкам не хуже чем в Москве - и подавно.
В Москве - АЗС плотненько, ночью Москва пустая, так что еще не понятно куда быстрей довезти...
Hej Slovani, nasa rec
slovanska zivo klije
dokler naše verno srce
za nas narod bije
slovanska zivo klije
dokler naše verno srce
za nas narod bije
Самые низкие цены на бензин
В Туркмении, наряду с Венесуэлой, Ираном, Ливией и Саудовской Аравией, сложились самые низкие в мире цены на бензин. Данные сравнительных цен на бензин в 171 стране мира опубликованы международной рейтинговой компанией GTZ.
Туркменистан - 2 цента за литр
Венесуэла - 0,1 Венесуэльский боливар за литр
Иран - 9 центов за литр
Ливия - 14 центов за литр
Саудовская Аравия - 16 центов за литр
http://www.newsru.com/finance/17jul2007/petrol.html
"Венесуэла - 3 цента, Иран - 9 центов, Ливия - 13 центов и Саудовская Аравия - 16 центов. Очень недорого стоит бензин также в Катаре, Бахрейне, Кувейте, Египте, Йемене, Омане, Алжире, Брунее и Объединенных Арабских Эмиратах.
Вторая группа, в которую входят 10 государств, также дотирует бензин, однако в меньшем объеме. Сюда входит Азербайджан - 46 центов за литр, а также Тринидад и Тобаго (43 цента), Эквадор, Ангола, Нигерия, Малайзия, Боливия, Индонезия, Сирия и Аргентина (62 цента).
Подавляющее большинство стран, наоборот, бензин, продаваемый розничным покупателям, облагает налогами. В частности, в США бензин стоит 63 цента за литр, в Киргизии - 64 цента, в Китае - 69 центов, в Казахстане - 70 центов, в Северной Корее - 71 цент (в соседней Южной Корее – 1 доллар 65 центов), в России - 77 центов, в Белоруссии - 79 центов, в Таджикистане - 80 центов, на Украине - 81 цент, в Канаде - 85 центов, в Узбекистане - 85 центов, в Грузии - 86 центов, в Австралии - 93 цента, в Армении - 96 центов, в Молдавии - 97 центов, в Пакистане – 1,01 доллара, в Литве - 1,08 доллара, в Японии – 1,09 доллара, в Испании – 1,15 доллара, в Латвии – 1,2 доллара, в Эстонии – 1,23 доллара, в Бразилии и Румынии – 1,26 доллара.
В 29-ти государствах и территориях цена бензина включает крайне высокие налоги. В результате в Польше он стоит 1,3 доллара за литр, в Австрии – 1,32 доллара, в Швеции – 1,46 доллара, в Израиле - 1,46 доллара (но в Палестине бензин заметно дешевле – 1,29 доллара за литр), во Франции – 1,48 доллара, в Германии и Финляндии – 1,55 доллара. Самый дорогой бензин продается в Эритрее (1,9 доллара), Турции (1,88 доллара) и Исландии (1,86 доллара). "
PS Информация от 2007 года, но тенденция та же ....
В Туркмении, наряду с Венесуэлой, Ираном, Ливией и Саудовской Аравией, сложились самые низкие в мире цены на бензин. Данные сравнительных цен на бензин в 171 стране мира опубликованы международной рейтинговой компанией GTZ.
Туркменистан - 2 цента за литр
Венесуэла - 0,1 Венесуэльский боливар за литр
Иран - 9 центов за литр
Ливия - 14 центов за литр
Саудовская Аравия - 16 центов за литр
http://www.newsru.com/finance/17jul2007/petrol.html
"Венесуэла - 3 цента, Иран - 9 центов, Ливия - 13 центов и Саудовская Аравия - 16 центов. Очень недорого стоит бензин также в Катаре, Бахрейне, Кувейте, Египте, Йемене, Омане, Алжире, Брунее и Объединенных Арабских Эмиратах.
Вторая группа, в которую входят 10 государств, также дотирует бензин, однако в меньшем объеме. Сюда входит Азербайджан - 46 центов за литр, а также Тринидад и Тобаго (43 цента), Эквадор, Ангола, Нигерия, Малайзия, Боливия, Индонезия, Сирия и Аргентина (62 цента).
Подавляющее большинство стран, наоборот, бензин, продаваемый розничным покупателям, облагает налогами. В частности, в США бензин стоит 63 цента за литр, в Киргизии - 64 цента, в Китае - 69 центов, в Казахстане - 70 центов, в Северной Корее - 71 цент (в соседней Южной Корее – 1 доллар 65 центов), в России - 77 центов, в Белоруссии - 79 центов, в Таджикистане - 80 центов, на Украине - 81 цент, в Канаде - 85 центов, в Узбекистане - 85 центов, в Грузии - 86 центов, в Австралии - 93 цента, в Армении - 96 центов, в Молдавии - 97 центов, в Пакистане – 1,01 доллара, в Литве - 1,08 доллара, в Японии – 1,09 доллара, в Испании – 1,15 доллара, в Латвии – 1,2 доллара, в Эстонии – 1,23 доллара, в Бразилии и Румынии – 1,26 доллара.
В 29-ти государствах и территориях цена бензина включает крайне высокие налоги. В результате в Польше он стоит 1,3 доллара за литр, в Австрии – 1,32 доллара, в Швеции – 1,46 доллара, в Израиле - 1,46 доллара (но в Палестине бензин заметно дешевле – 1,29 доллара за литр), во Франции – 1,48 доллара, в Германии и Финляндии – 1,55 доллара. Самый дорогой бензин продается в Эритрее (1,9 доллара), Турции (1,88 доллара) и Исландии (1,86 доллара). "
PS Информация от 2007 года, но тенденция та же ....
Hej Slovani, nasa rec
slovanska zivo klije
dokler naše verno srce
za nas narod bije
slovanska zivo klije
dokler naše verno srce
za nas narod bije
Это вопрос к кому?DimON писал(а):При этом качество бензина везде разное.
Возможно ли привезать качество с ценой бензина?.
Т.е построить таблицу "по качеству" со столбцом "цены" и столбцом "преимущества импорт-экспорт".
Если есть данные по качеству и по цене то привязать можно что угодно к чему угодно.
Данные есть?
Hej Slovani, nasa rec
slovanska zivo klije
dokler naše verno srce
za nas narod bije
slovanska zivo klije
dokler naše verno srce
za nas narod bije
вот статейка http://www.magistral116.ru/articles/article4
правительство винит компании, а на самом деле виновато то оно само
правительство винит компании, а на самом деле виновато то оно само
там еще рядомАдам Казимирович писал(а):вот статейка http://www.magistral116.ru/articles/article4
http://www.magistral116.ru/azs1
"к Вашим услугам:
- заправщицы, в том числе ночью
- бесплатный кофе
- бесплатные газеты
- терминалы оплаты связи, услуг ЖКХ, банковских кредитов и т.д. (без комиссии)
- туалеты (бесплатно)
- пункт обслуживания автомобиля (подкачка шин, пылесос, вода)"
Hej Slovani, nasa rec
slovanska zivo klije
dokler naše verno srce
za nas narod bije
slovanska zivo klije
dokler naše verno srce
za nas narod bije
и в то же время"Рост цен на нефтепродукты в Российской Федерации целесообразно отнести к разряду констант в первую очередь за счет особенностей налогообложения. Более 50% от стоимости горючего формируется за счет различных сборов и отчислений", - говорит начальник аналитического отдела ИА "Интегрум" Игорь Чесноков.
Кроме вышеописанных причин следует также учитывать тяжелое состояние многих российских НПЗ, а также их неравномерное распределение по регионам. В то же время средств для разработки новых месторождений нет, потребность внешнего рынка сохраняется, а внутри государства становится все больше автомобилей.
премии упраленцам (и не только) в нефтяных компаниях некислыеМежду тем доход винков в собственной рознице весьма велик - это сумма розничной и оптовой "дельты", то есть 18,6%.
все больше котеджей, дорогих автомобилей, яхт ....
(в такой концентрации что Европе и не снились)
а денег на разработку новых месторождений - нет.
Зато качать из старых - разработанных еще х.з. когда (втч при СССР, т.е. нахаляву с точки зрения вложений в это) - "на ура" ...
И правительство поощряет такой подход, как и раздачу "своим" задешево / нахаляву прочих (народных) богатств ... :twisted:
Главное дорваться до власти / кормушки
а там - "все вокруг колхозное, все вокруг МОЁ!"
Hej Slovani, nasa rec
slovanska zivo klije
dokler naše verno srce
za nas narod bije
slovanska zivo klije
dokler naše verno srce
za nas narod bije
-
Ковбой Marlboro
- Сообщения: 17786
- Зарегистрирован: 30 сен 2009, 13:29
- Мотоцикл: FLHTCUI`01
- Откуда: Москва
Стране грозит новый бензиновый коллапс
http://autorambler.ru/journal/events/21 ... 560968447/
Россию, похоже, ждет новый виток бензинового кризиса, который еще сильнее ударит по карману рядового автомобилиста. Любопытно, что, как часто бывает в таких случаях, дорога к «золотому» бензину вымощена на первый взгляд благими намерениями. Намерениями крупных дельцов, пытающихся утроить свои прибыли.
Речь о поправках к техрегламенту «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту», которые подготовило Минэнерго с подачи экологов из организации под названием «Зеленая волна».
Чиновники озаботились здоровьем людей и сохранением окружающей среды и требуют ограничить использование автомобильных присадок на основе N-метиланилина из-за токсичности этого вещества...
Ученые с удивлением услышали об инициативе Минэнерго. По их словам, до сих пор канцерогенных свойств N-метиланилина обнаружено не было.
К слову, в то время как экологи «Зеленой волны» отнесли монометиланилин ко второму классу опасности (самым опасным считается первый класс), в официально санитарно-эпидемиологическом заключении Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека добавки, содержащие N-метиланилин, отнесены к третьему (умеренно опасные) и четвертому (малоопасные) классам опасности в соответствии с ГОСТ 12.1.007-76. Для сведения, пищевая лимонная кислота относится к третьему классу опасности.
У меня почему-то к советским (до 91-года) ГОСТам больше доверия.
Вместе с тем предлагаемая авторами поправок в техрегламент альтернативная присадка МТБЭ, которая, действительно, до недавних пор широко применялась в США и других странах, в итоге была запрещена к использованию из-за вызываемого им загрязнения питьевой воды. Кроме того, обнаружилось, что МТБЭ может вызывать около 20 различных нарушений в организме человека.
Что же получается: Минэнерго и «Зеленая волна» предлагают менять шило на мыло? Да еще и на более опасное? «При коммерческой необходимости неожиданно становятся вредными вещества, о вредных свойствах которых до этого было неизвестно», – говорит завкафедрой химической технологии основного органического и нефтеперерабатывающего синтеза Российского химико-технологического университета им. Д. И. Менделеева Валерий Швец.
Участники рынка видят в новой законодательной инициативе попытку лоббировать интересы компаний, занимающихся производством МТБЭ. Согласны с ними и независимые эксперты. По мнению президента Федерации автомобилистов России Сергея Канаева, принятие новых поправок является лоббированием интересов крупных нефтяных компаний. Оно направлено против мелких нефтеперерабатывающих заводов, намного активнее использующих при производстве N-метиланилин, нежели их более крупные конкуренты. А доля небольших НПЗ на рынке составляет до 30%.
Но чиновники настаивают, что вышеперечисленные изменения подготовлены ими исключительно исходя из ситуации в отрасли, а также с учетом пожеланий нефтяных компаний и обращений граждан.
Вот только число компаний, занимающихся производством МТБЭ, довольно ограничено, и их мощностей явно не хватит на удовлетворение потребностей всего рынка. А значит, количество производителей бензина сократится... Результат обещает быть плачевным: повышение цен, по словам президента ФАР Канаева, прогнозируется на уровне 5-7%, а то и на все 15%.
http://autorambler.ru/journal/events/21 ... 560968447/
Россию, похоже, ждет новый виток бензинового кризиса, который еще сильнее ударит по карману рядового автомобилиста. Любопытно, что, как часто бывает в таких случаях, дорога к «золотому» бензину вымощена на первый взгляд благими намерениями. Намерениями крупных дельцов, пытающихся утроить свои прибыли.
Речь о поправках к техрегламенту «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту», которые подготовило Минэнерго с подачи экологов из организации под названием «Зеленая волна».
Чиновники озаботились здоровьем людей и сохранением окружающей среды и требуют ограничить использование автомобильных присадок на основе N-метиланилина из-за токсичности этого вещества...
Ученые с удивлением услышали об инициативе Минэнерго. По их словам, до сих пор канцерогенных свойств N-метиланилина обнаружено не было.
К слову, в то время как экологи «Зеленой волны» отнесли монометиланилин ко второму классу опасности (самым опасным считается первый класс), в официально санитарно-эпидемиологическом заключении Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека добавки, содержащие N-метиланилин, отнесены к третьему (умеренно опасные) и четвертому (малоопасные) классам опасности в соответствии с ГОСТ 12.1.007-76. Для сведения, пищевая лимонная кислота относится к третьему классу опасности.
У меня почему-то к советским (до 91-года) ГОСТам больше доверия.
Вместе с тем предлагаемая авторами поправок в техрегламент альтернативная присадка МТБЭ, которая, действительно, до недавних пор широко применялась в США и других странах, в итоге была запрещена к использованию из-за вызываемого им загрязнения питьевой воды. Кроме того, обнаружилось, что МТБЭ может вызывать около 20 различных нарушений в организме человека.
Что же получается: Минэнерго и «Зеленая волна» предлагают менять шило на мыло? Да еще и на более опасное? «При коммерческой необходимости неожиданно становятся вредными вещества, о вредных свойствах которых до этого было неизвестно», – говорит завкафедрой химической технологии основного органического и нефтеперерабатывающего синтеза Российского химико-технологического университета им. Д. И. Менделеева Валерий Швец.
Участники рынка видят в новой законодательной инициативе попытку лоббировать интересы компаний, занимающихся производством МТБЭ. Согласны с ними и независимые эксперты. По мнению президента Федерации автомобилистов России Сергея Канаева, принятие новых поправок является лоббированием интересов крупных нефтяных компаний. Оно направлено против мелких нефтеперерабатывающих заводов, намного активнее использующих при производстве N-метиланилин, нежели их более крупные конкуренты. А доля небольших НПЗ на рынке составляет до 30%.
Но чиновники настаивают, что вышеперечисленные изменения подготовлены ими исключительно исходя из ситуации в отрасли, а также с учетом пожеланий нефтяных компаний и обращений граждан.
Вот только число компаний, занимающихся производством МТБЭ, довольно ограничено, и их мощностей явно не хватит на удовлетворение потребностей всего рынка. А значит, количество производителей бензина сократится... Результат обещает быть плачевным: повышение цен, по словам президента ФАР Канаева, прогнозируется на уровне 5-7%, а то и на все 15%.
