HONDASTEED.ORG.RU

Слышно, когда проезжаешь мимо отбойника, в туннеле. Не периодические звуки, а постоянное типа шуршание.
Диск цвет не меняет, не перегревается, но на просвет расстояния между колодками и диском нет, как будто вплотную колодки у диска.
Забить?

Забей. Колодки иногда не отходят от диска. Нагрева диска нет - ок. И на авто шоркают

В идеале перебрать суппорт. Скорее всего забился и не разжимает до конца колодки. Результат - преждевременный износ колодок и диска.

WhiteBEAR писал(а): ↑

26 апр 2019, 21:34

В идеале перебрать суппорт.

А, ну да. Нам темка на неделю будет.

gorbatch-d писал(а): ↑

26 апр 2019, 20:37

Слышно, когда проезжаешь мимо отбойника, в туннеле. Не периодические звуки, а постоянное типа шуршание.

А диск-ли это? Думается, это звук от цепи, отражается от стен.

Отправлено спустя 1 минуту 18 секунд:

gorbatch-d писал(а): ↑

26 апр 2019, 20:37

Забить?

Если колодки равномерно изнашиваются, то всё нормально.
А расстояния там и не должно быть видно.

Отправлено спустя 1 минуту 47 секунд:
Точнр-точно от цепи.

WhiteBEAR писал(а): ↑

26 апр 2019, 21:34

В идеале перебрать суппорт. Скорее всего забился и не разжимает до конца колодки.

А в суппорте есть механизм, который разжимает колодки? Надо у себя посмотреть на всякий случай.

Нет, конечно, такого механизма ( если ты серьёзно, на не подтруниваешь). При снятии давления с рычага, давление жидкости падает и она как бы уходит на своё место и тянет за собой поршни, даётся сводоба колодкам. А, вот, если поршни снаружи в грязи/"закисли", то они не могут уйти вслед за жидкостью. Ну и грязь/ржавчина на штифтах-направляющих колодок тоже им мешает. Поэтому надо следить за чистотой суппортов.

Очистителем тормозов можно чистить цилиндры и всю внутреннюю часть суппорта? Там где-то резинки должны быть - не выйдут они из строя?

Или эта химия только для чистки колодок и диска?

ХЗ. Я всегда керосином, уайт-спиритом или WDшкой обходился. Смачиваешь и тряпкой с усилием трёшь. Ну, или старой зубной щеткой. Мягкой

Причина - в тотальном износе колодок. Цилиндры почти полностью вылезли, конечно они не расходятся до конца.

gorbatch-d писал(а): ↑

28 апр 2019, 09:48

Очистителем тормозов можно чистить цилиндры

На каждой банке написано, что этой жижей можно мыть, а что нет.

gorbatch-d писал(а): ↑

28 апр 2019, 12:57

Причина - в тотальном износе колодок

Сколько осталось? Или уже до металла стер?

Отправлено спустя 6 минут 12 секунд:

Maxmud писал(а): ↑

27 апр 2019, 12:25

Поэтому надо следить за чистотой суппортов

Колодки Ниссин, заводские так что если верить спидометру, то это износ за 21 т.км.

gorbatch-d писал(а): ↑

28 апр 2019, 15:14

если верить спидометру

Не верь, обычно они врут!!!
На колодке есть поперечный пропил. Это индикатор износа. Ну или по мануалу смотри минимальную толщину.
Судя по фото, колодки у тебя неравномерно сточены. Перед заменой колодок почисть и смажь поршни суппортов и направляющие.

Термостойкой смазкой.

Да, там отложения местами на поршнях есть, все запеклось нафиг. Колодки тоже были чем-то золотистым смазаны со стороны цилиндров. Той же смазкой, что и направляющие должны быть смазаны?

Золотистая- на основе меди. Нормально.

gorbatch-d писал(а): ↑

28 апр 2019, 15:14

Колодки Ниссин, заводские так что если верить спидометру, то это износ за 21 т.км.

Моим мопедом благородный самурай владел - оригинальные запчасти ставил, во славу Императора и цветущей сакуры. Даже покрышки были заменены на новые оригинальные. Ну и колодки, само собой, Ниссин стояли. Пробег по спидометру кажись тоже был 21, но колодок там ещё дофига и бороздки целые. Так что не узнать нам никогда правды :-)

Единственно верный пробег на Стидах спидометры показывают только в период вашего владения ими.

Отправлено спустя 6 минут 25 секунд:
Поршни снаружи лучше ничем не смазывать. Только очистить и утопить до конца. Там их тормозуха смажет, а сальник все вытрет. Они и без смазки грязью хорошо покроются. А со смазкой все запечется в камень.
А направляющие я вытаскиваю, зажимаю в патрон дрели и зачищаю почти до блеска "нулевкой". Потом смазываю специальной смазкой для суппортов. С какими-то колодками продавались маленькие такие пакетики, как пробники шампуня. Такого пакетика надолго хватает, потому что мажу очень тонким слоем.

Странно. Мой мотик 1993г., но колодки у меня стоят с 1 ухом, а не с 2-мя.
Подбор через сервис Nissin показывает, что это модель 2P-202, но на сайте пишут, что это колодки для Steed`ов с 1995г. и позже.

Могли суппорт заменить в сборе.

У меня мотоцикл по документам 1995г, по номеру рамы бьётся как 1993г, ухо на колодках одно. Так что это нормально.

У меня по докам 1993, уха два.

Голова- два уха....

excellere писал(а): ↑

29 апр 2019, 12:04

уха два.

И почек - две. И при этом кредит.

Rupreht_34 писал(а): ↑

29 апр 2019, 12:37

И почек - две.

Они мне дороги как память =) А вот откуда у тебя деньги на диверсию, баню и гараж становится понятно. Свою бы ты не продал, сына тоже, всё таки родная кровинушка, может и тебе потом пригодиться. Жена может дать только люлей. А вот тёщина почка.... Ты бы, наверное, обе продал бы...