Резина ( камеры , покрышки , маркировка , шиномонтаж )

WhiteBEAR · Сообщение **WhiteBEAR** » 04 янв 2016, 19:34

У меня мишлен командер 2 спереди и сзади. Откатал сезон. Что-то около 7000 км. Доволен как слон. Не сносов не блоков колеса НИ РАЗУ. До этого спереди стояла 5 летняя IRC, раз 5 падал на минимальной скорости из-за блокировки переднего колеса.

lohmat · Сообщение **lohmat** » 04 янв 2016, 23:17

WhiteBEAR писал(а):До этого спереди стояла 5 летняя IRC, раз 5 падал на минимальной скорости из-за блокировки переднего колеса.

Я падал, когда спереди Данлоп был, древний - дубовый (хотя протектора там еще прилично)... Ну и на улице +5 было. Т.ч. думаю, это проблема любой старой резины, не зависимо от фирмы.

Demon · Сообщение **Demon** » 05 янв 2016, 11:14

И я падал когда спереди метц стоял. Хотя он был вовсе не древний. А кто-то обоими колесами в юз тормозит и не падает. -_^
Но тема не об этом.

Fisha · Сообщение **Fisha** » 09 фев 2016, 22:18

почитал, подумал - всем нравится разная, в итоге взял роут 66 в штатах по нормальной цене.
скоро покатаюсь, посмотрим
всем спасибо за помощь

Сообщение **endeneu** » 29 мар 2016, 11:43

godogo писал(а): Ну тогда получается при этом при всем заднее каолесо имеет меньшую стабильность при контакте с покрытием при мокрой погоде.

Из чего это следует (получается) ?
И с чем сравнивается ?

godogo · Сообщение **godogo** » 29 мар 2016, 11:43

Tryam писал(а): Заднее колесо имеет большее пятно контакта и работает на "выгребание", видимо разработчики считают, что достаточно стандартного рисунка. Переднее работает на "накат"... И еще нюанс - при скольжении заднего колеса, поймать можно, при аналогичной ситуации переднего - может быть критично!

я чет не оч понимаю но походу реально разные производители по разному предлагают ставить. вот как у меня https://69.img.avito.st/640x480/1579557369.jpg а вот в обратку http://mrg16.ru/assets/gallery/29/157.JPG http://avto-russia.ru/moto/honda/photo/ ... teed_1.jpg

Tryam · Сообщение **Tryam** » 29 мар 2016, 11:57

Да. Разные рисунки, разные производители, разные разработки. Люди работают, ищут, расчитывают безопасные и оптимальные варианты. Чем они руководствуются в том или ином случае - вопрос скорее к ним. Боюсь всех нюансов я тебе не расскажу

Если ты считаешь, что они ошибаются - поставь как считаешь нужным

Но я бы тебе не рекомендовал этого делать

godogo · Сообщение **godogo** » 29 мар 2016, 11:59

Demon писал(а):
godogo писал(а):3 недели уже езжу, как на учет поставил)

Меня всегда пугало, что на мотах переднее колесо стоит "рисунком" на оборот.

Кстати я ща понял, что я не верно представлял вращение. как раз да спереди неверное расположение протектора, если брать за основу те знания касательно автошин. рисунок должен быть в обратку, т.к. при таком расположении как раз при попадании воды она будет скапливаться в центре и может занос пойти. сеня точно уточню, в какую сторону ротация стоит. Мот в салоне брал, хрен знает кто там ее так поставил.

Отправлено спустя 1 минуту 4 секунды:

Tryam писал(а): Да. Разные рисунки, разные производители, разные разработки. Люди работают, ищут, расчитывают безопасные и оптимальные варианты. Чем они руководствуются в том или ином случае - вопрос скорее к ним. Боюсь всех нюансов я тебе не расскажу
Если ты считаешь, что они ошибаются - поставь как считаешь нужным Но я бы тебе не рекомендовал этого делать

Да я вот ща и прикинул, что походу у меня все таки неверно стоит сзади то точно стоит как нужно а вот тут походу нет

Rupreht_34 · Сообщение **Rupreht_34** » 29 мар 2016, 12:00

Заодно дату выпуска посмотри. Может ее уже давно выкинуть пора?

tabakijackal

И хвост отпилить

Tryam · Сообщение **Tryam** » 29 мар 2016, 12:02

godogo писал(а): если брать за основу те знания касательно автошин. рисунок должен быть в обратку, т.к. при таком расположении как раз при попадании воды она будет скапливаться в центре и может занос пойти. сеня точно уточню, в какую сторону ротация стоит. Мот в салоне брал, хрен знает кто там ее так поставил.

Tryam писал(а): Ну и не совсем корректно, на мой взгляд, сравнивать автошину с мото. Пятно контакта абсолютно разное.

У тебя пятно контакта овальное, в отличие от прямоугольного автошного. Сама форма пятна работает на отброс воды при прямом движении. А вот во время наклона в повороте, вода должна уходить в центр колеса!, предположу для того, чтобы ты не ебнулся

godogo · Сообщение **godogo** » 29 мар 2016, 12:05

Tryam писал(а):
godogo писал(а): если брать за основу те знания касательно автошин. рисунок должен быть в обратку, т.к. при таком расположении как раз при попадании воды она будет скапливаться в центре и может занос пойти. сеня точно уточню, в какую сторону ротация стоит. Мот в салоне брал, хрен знает кто там ее так поставил.

Я вот про такое расположение говорил а у меня как раз обратно все стоит http://cdn.autocentre.ua/images/magazin ... ava_03.jpg http://www.khapov.ru/wp-content/uploads ... pov-03.jpg Т.е. стрелка по центру идет вперед, она подхватывает воду и выбиваеи ее по бокам. Я просто сразу неверно представил как колесо на моте крутится. Резина может по датам и старая, эт пофиг т.к. сама резина почти как новая, а вот то что протектор не так стоит фигово.

Tryam · Сообщение **Tryam** » 29 мар 2016, 12:07

Я там в предыдущем посте чутка добавил

godogo · Сообщение **godogo** » 29 мар 2016, 12:13

Tryam писал(а): Я там в предыдущем посте чутка добавил

возможно да и так. а вот кстати резина - у меня эта же фирма ток немного другой протектор http://www.compacc.com/p/dunlop-qualifi ... ge-special тут как раз как у меня ща стоит

Rupreht_34 · Сообщение **Rupreht_34** » 29 мар 2016, 12:15

Так вы сезон закрыли или нет? Непонятно.

godogo писал(а): Резина может по датам и старая, эт пофиг т.к. сама резина почти как новая

Как же ты не прав!

godogo · Сообщение **godogo** » 29 мар 2016, 12:21

Rupreht_34 писал(а): Так вы сезон закрыли или нет? Непонятно.
godogo писал(а): Резина может по датам и старая, эт пофиг т.к. сама резина почти как новая
Как же ты не прав!

ну дубеет она это я все знаю, просто пофигу на это. я просто никогда не гоняю так, чтобы целиком и полностью на резину полагаться. я на авто со времен как дрифтом занимался привык на полностью лысой резине ездить с разными рисунками протектора и тд и тп) тут оно может все и спасет, но если ты рискуешь и лишний раз скорость в разы превышаешь никакой протектор не спасет. я кстати мот уже неск раз в занос пускал при торможении задом - т.к. резина сликовая и никаких абс нет. оно на мой взгляд кажется полезнее, в плане научиться контролировать сам занос нежели не умея управляться с заносом попасть в рисковую ситуацию. На тачке меня это не раз спасало, при этом за много лет ни одной аварии у меня не было.
Ща вот пару дней на той неделе минус был - я ездил 60-80, в поворотах 20, оттормаживаясь заранее на ровной.
На бехе у меня всесезонка уже года 3 стоит (на ней я не дрифтовал). сзади резину подожрало ближе к центру, ну ничего зиму отъездил и ту и эту, хотя когда были снегопады пару раз проблематично было с парковки выехать)

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 29 мар 2016, 12:25

godogo писал(а): никаких абс нет. оно на мой взгляд кажется полезнее, в плане научиться контролировать сам занос

+1

godogo · Сообщение **godogo** » 29 мар 2016, 12:31

Mad Mike писал(а):
godogo писал(а): никаких абс нет. оно на мой взгляд кажется полезнее, в плане научиться контролировать сам занос
+1

Я уже разок к ашану спецом гонял чтобы торможение это отработать)) Кстати торможение мотором на моте реально чувствуется, нежели на авто. думаю на харлеях которые по пол тонны весят на торможение мотором только и идет расчет. не дай бог сцепление выжмешь)

По поводу дубения - при дрифте дубовая резина себя ведет так - кусками отлетает после продолжительного нагревания. новая( не зимняя) как правило стачивается ровно.

Сообщение **pride** » 29 мар 2016, 12:35

Шиносраться здесь!

hrenov_drummer

godogo писал(а): думаю на харлеях которые по пол тонны весят на торможение мотором только и идет расчет. не дай бог сцепление выжмешь

Послушаем мнение эксперта

Rupreht_34 · Сообщение **Rupreht_34** » 29 мар 2016, 12:49

Поскольку я теоретик мотоциклизма, в свете вышесказанного, очень хочется услышать мнение настоящих мотоциклистов про лоусайд, отчего он возникает и насколько данное действие помогает управлять мотоциклом.
Спасибо.

hrenov_drummer

Я не настоящий мотоциклист, но пацаны рассказывали, что если видишь, что остановиться до препятствия не успеваешь, нужно заблокировать колеса и положить мотик в лоусайд, типа так круче будет.

godogo · Сообщение **godogo** » 29 мар 2016, 12:54

hrenov_drummer писал(а):
godogo писал(а): думаю на харлеях которые по пол тонны весят на торможение мотором только и идет расчет. не дай бог сцепление выжмешь
Послушаем мнение эксперта

инструктора в автошколе по крайней мере у меня очень часто говорили про торможение мотором, я когда впервый раз начал оттормаживаться после скорости за 60+ ощутил фишку торможения мотором) т.е. если ты выжмешь сцепление и будешь нажимать в равной мере на тормоза так же как и находясь на скорости - на скорости тормозной путь будет меньше.

Rupreht_34 · Сообщение **Rupreht_34** » 29 мар 2016, 12:56

hrenov_drummer писал(а): нужно заблокировать колеса и положить мотик в лоусайд, типа так круче будет

Хм, а если так к телочке подкатить - в управляемом лоусайде?

Сообщение **endeneu** » 29 мар 2016, 12:57

Rupreht_34 писал(а): Поскольку я теоретик мотоциклизма, в свете вышесказанного, очень хочется услышать мнение настоящих мотоциклистов про лоусайд, отчего он возникает и насколько данное действие помогает управлять мотоциклом.

Лоусайд возникает из-за "срыва" переднего колеса (чаща всего в результате его блокировки) с дальнейшей скользячкой на боку.
Данное "действие" никак не помогает управлять мотоциклом

И это ...- хайсайд хуже

Rupreht_34 писал(а): а если так к телочке подкатить - в управляемом лоусайде?

Телочка может лишиться пары копыт )

PS
http://moto.swissblog.ru/chto-takoe-hay ... usayd.html
торможение ( и во-б-блин-г!!! ) (Post by inflamer #17961)