HONDASTEED.ORG.RU

В копилку знаний о брызговике для Стида добавлю свои 5 копеек.
Мне , как и всем надоел забитый грязью радиатор, поэтому решил изготовить брызговик своими руками,тем более,как я понял найти готовый в Москве - проблема. Самая ответственная деталь - пластинка из нержавеющей стали, которая будет равномерно прижимать брызговик к крылу. Сам брызговик, как уже советовали выше, из подкрылка для авто ( в моем случае какой-то ВАЗ). Удалось вырезать так , что получилось некое подобие ребра жесткости по нижней кромке брызговика. Далее, сверлю отверстия 6 мм, винты с глухими гайками М5 , шайбы - все нерж. Работы на час, инструменты дрель,болгарка,ключ,отвертки,ножницы. Заодно и радиатор почистил и антифриз поменял (это уже отдельная тема...).

Mad Mike писал(а):может быть, люминий?

сталь... проверено магнитом

да нах... он вообще нужен? у меня был) от прежнего хозяина) спилил первым делом))) ну не засирает там ничего радиатор, не летит грязь! (только сегодня после дождя приехал) всё чисто-шикарно) максимум закидывает нижнюю кромку рамки)

до этого "эндурил" по просёлкам и лесам) (решили срезать дорогу с корешом на KV900) ну чисто всё! не забивает там нифига! Гораздо сильнее радиатор забила саранча и мошкара во время пролёта до Селигера... вот там да! тушки насекомых присохшие отдирать замаялся... а так.. миф это всё про грязь) если крыло не урезанное - стоковое - оно и так достаточно хорошо отсекает грязь из под колеса.

SteelDragon писал(а):миф это всё про грязь) если крыло не урезанное - стоковое - оно и так достаточно хорошо отсекает грязь из под колеса.

я тебе как нить сфотографирую этот миф..после проезда на дачу по мокрой грунтовой дороге после дождя. Стоковое крыло только морду защищает..радиатор весь в говне.

SteelDragon
Быть может крыло не родное у вас? Радиатор действительно закидывает кучей дерьма наглухо, даже просто в дождливую дорогу. А если "поэндурить" то как будто совком глину кидали в радиатор

поэндурил.. по лесу по брёвнам и форсировали небольшую речушку лесную... закидало дай боже! - подошёл - ботинком ком дерьма скинул с радиатора и поехал... никакого перегрева и ничего капитального не произошло... по пути половину оставшейся грязи смыло дождём... через неделю на мойку загнал... не было никаких проблем с перегревом... не стоит по моему игра свеч. дырявить крыло и вешать брызговики... не ну если вы только каждый день не эндурите на нём аццки! всё-таки Honda Steed байк дорожный) а по дорогам и в дождь... да пофиг ему на всё) не закидывает там ничего) технически радиатор справляется и спокойно охлаждает) не, ну если кому ахота - цепляйте брызговики, в конце концов это личное дело каждого и у всех свой подход) я лишь хотел сказать что на мой субъективный взгляд, площадь радиатора достаточно большая и спокойно справляется со своей функцией охлаждения, стокового крыла вполне хватает на то чтобы его прикрыть от говна с дороги. И тот кусочек который закидывает грязь... либо роли не играет.. либо если совсем засрали - то ботинком скинул комок и поехал спокойно. К тому-же у нас всё-таки движки низкооборотистые V-tvin'ы, это не рядная "котловка" и не так уж сильно они греются) и дофига охлаждается за счёт рёбер) так что... вся эта тема с брызговиками.. лишний шум просто) ну да можно повесить и будет чище радиатор и будет лучше в чём-то работать... опять же, двигло и не заметит особо этой разницы... только конечно если вы по говнам каждый день не катаетесь так чтоб наглухо забило всю площадь радиатора)

pride писал(а):"Если Вы Понимаете О Чем Я"

Прикольно...

Радиатор весь в говнах на перегрев не влияет, да.
Но некрасиво.
И в этом всё дело.

вчера поставил на свой мот брызговик

сверху и снизу нержавейка, посередине резина

О, круть, тема доспехов продолжается))))

А что, хорошо получилось, аккуратно, видно - человек старался. ИМХО, я бы сделал брызговик покороче (за счет уменьшения резиновой части)

Да ну, норм все. Ни чего не мешает. Я сезон со своим откатал - ни разу не цепанул, хотя катал и по лесам и по полям))))

darkdronvampire,
собственно ДА, хоть и не сознательно но брызговик получился аля элементы рыцарского доспеха, походу дела проявилась моя детская и юношеская увлеченность средневековьем

САНДЕР,
окончательно нужность и срочность установки брызговика ко мне пришла в декабре ибо погодка в Питере была та еще слякоть и буквально за 10 мин поездки из под колеса закидывало смесью воды/грязи/СОЛИ не только радиатор но и ноги аж по колена. Ладно вода и грязь, но вот соль и всякая там химия, что на дороги разбрасывают полное УГ

По брызговику скажу следующее. Задумал его сделать из 3 частей не случайно, ибо такой конструкцией получаю несколько плюшек: 1) в виду того, что верхняя нержавейка в продольной плоскости прямая, то ее нижняя кромка находиться чуть дальше от баллона чем крыло, как итог демонтировать резину с нижней нержавейкой легче чем весь брызговик, зачем, ну например если устаканилась солнечная погода и брызговик не нужен, 2) меняя длину резины можно настраивать общую длину брызговика, опять же исходя из п. 1 это сделать легче чем целиком снимать брызговик, 3) верхняя нерж. удлиняет крыло тем самым укорачивает длину резины, а чем меньше резины тем более стоек брызговик к отгибу назад при увеличении скорости, 4) нижняя нерж. придает низу резины жесткость следовательно на скорости ее не выворачивает, 5) лично на май вкус все это выглядит очень красиво

В продолжение темы "рыцарей" ))))
моя работа за пару часов, потрачено 100рублей (болты, гайки, шайбы, заклепки, кусок нождачки для состаривания жести и заклепок, 1 пшик лаком сверху, чтоб не потемнело)...
Резина (старая пневмо-подушка с автобуса, нашел около местного ПАТП, валялась у ворот), жесть ацинкованная 2мм, заклепки 2х6х10, болты 6мм мебельные (под квадрат, отверстия в крыле пришлось дотачивать натфилем), гайки обычные, шайбы рубленные. На фото красным обвел то из чего делалось и то, что получилось.

Можно было вообще заморочиться, но впадлу, смотрится хорошо, грязь НЕ ЛЕТИТ!! УРААА
Вобщем, смотрите:

Круть))) Мне нравиться))

CHASER


Вот тут Брызговик такого варианта, всего за 300р + деньга на болтики)

цельнометаллический согнется на любом бордюре..... ))) я почитал сначала кучу тем, потом решил че буду делать )) на чужих так сказать ошибках )

RAGDAI писал(а):3) верхняя нерж. удлиняет крыло тем самым укорачивает длину резины, а чем меньше резины тем более стоек брызговик к отгибу назад при увеличении скорости, 4) нижняя нерж. придает низу резины жесткость следовательно на скорости ее не выворачивает

Пожалуй в сырую погоду сильно не разгонишься, а в сухую отгибание брызговика ни на что не влияет.

З.Ы. У меня предустановленный цельнорезиновый лопатообразный. Не замечал чтобы на скорости вообще отгибался.

Ваньша писал(а):

RAGDAI писал(а):3) верхняя нерж. удлиняет крыло тем самым укорачивает длину резины, а чем меньше резины тем более стоек брызговик к отгибу назад при увеличении скорости, 4) нижняя нерж. придает низу резины жесткость следовательно на скорости ее не выворачивает

Пожалуй в сырую погоду сильно не разгонишься, а в сухую отгибание брызговика ни на что не влияет.

З.Ы. У меня предустановленный цельнорезиновый лопатообразный. Не замечал чтобы на скорости вообще отгибался.

да, у стида же такая скорость...... прям не 160 на спидометре, а 1600 ))))
после прохождения звукового барьера стопудово гнется!!!
шучу )

не влияет он ни на что кроме чистоты штанов, ботинок и РАДИАТОРА )))))

и фу на тех кто ни разу не мыл радиатор )

вот собсна запилил брызговичёк для стида моего наипервейшего мотобратана Костяна

Хотелось что бы крыло аля козырёк фуражки надвинутой на лоб, как бы наполовину закрывает собой глаза, в данном случае глазницы черепа, роде получилось

P.S. По моему разумению винты с цилиндрической головкой неайс, но Костян захотел именно такие

Блин, зачет !!!!!

Тоже сделал себе брызговик, в деле еще не проверял:

блин... ну есть же вытяжные заклепки.... Смотрятся гораздо лучше винтов.