HONDASTEED.ORG.RU

Сегодня еле допёр до стоянки..
Ехал себе спокойно.. Всё погасло нафиг, движок глохнет. Выключаю зажигание, включаю снова - темнота, тишина. Открываю крышки под сидушкой, проверяю все разъёмы и предохранители - всё в норме! Ппц. Поворачиваю ключ - ура! Ёлочка зажглась.. Жму стартер. Реле щёлк - всё погасло. Ещё 5 минут жду - загораемся... И заводим с толкача.. Так доехал до стоянки. Там снова попробовал стартер - то ж фуфло.

Внимание, вопрос: кто сталкивался?

у меня периодически батарея высаживается-заряжаться из-за режима езды не успевает...очень всё похоже

Есть чуток) Но удивляет то что отрубается сразу и наглухо, а не плавно, как при дохлой АКБ

все сразу это что? тут электропотребителей то нет нефига... и реле нету... стартерное не считаю.

Хм, бля, похожая фигня была!!! :evil: Еду, еду, он встаёт... Сначала двигло начинает "Троить", обороты не набирает и лампочки на приборке "мерцают"... Потом глохнет, при повторном включении зажигания нихрена не горит... Спустя какое-то время, когда от безисходности весь байк общупаю - заводится и едет!!!! :shock: ПРИЧИНУ ТАК И НЕ НАШЁЛ!!!

Я бы в первую очередь проверил все разъемные соединения. И контакты всех релюх, кнопочек и т.д.

N_AVenger ты ревизию электрики делал перед установкой или просто снял, полежало, поставил?

Чудится мне, что ничего тут нового, часто же об этом говорим..

Клеммы аккумулятора. Они могут внешне и не болтаться, но снять, почистить установить заново лишним не будет. Проверить контакт провода массы на раму...

чудес на свете не бывает. где то контакт пропадает.

Клеммы аккума. Или, как было у меня, клемма на толстом проводе от "+" аккума до реле стартера и главного предохранителя. Как раз такие же симптомы были.
У меня тогда красиво получилось, разболталась эта клемма и одновременно перетерся этот провод. Клемму закрепил, а проблему это не решило. Обыскался

99% клемма

+ спрей для электрики)

Ребят все было тоже самое. Смотрите, что советую поглядеть: Главный предхранитель, а точнее его крепление. Если предохоранительно ходит плавно это плохо, нужно чтобы крепко был поджат.(он из -за вибрации может разболтатся)
А проверка, когда заводишь - и тишина, стартер крутит или нет? -Если нет, то точно клеммы и главный предохранитель. НУ а по остальному тоже не сложно.Если звук крутящегося стартера есть ... лезем дальше!)

Стартер не крутит.

Поворачиваешь ключ. Всё загорается (лампы масла, нейтрали, фара, габаритка). Жмёшь стартер - щёлк реле - всё гаснет нафиг и тишина (стартер не крутит)
Вырубаешь ключ. Врубаешь - глухо.
Прохдит 5-15мин, врубаешь снова. Всё загорается. Дальше GOTO "начало"

Мнится мне, релюшка помэрла...

В виде сильного обгорания контактов.

Mad Mike, у меня тоже такая мысля проскочила...
Токо вот тогда почему ж всё гаснет наглухо, то есть не как когда заводишь нормально, гаснет только на время работы стартера, а гаснет совсем... Без возврату.

И почему отрубилось во время движения? Ехал-ехал-всё погасло-встал...

N_AVenger
При желании, объяснить логически можно все что угодно

Но я все же поменял бы релюху. Хоть временно, чтобы проверить мыслю. Возможно, ослабли контакты, возможно, обгорели. В любом из этих случаев при работе мотоцикла контакты нагреваются из-за повышенного контактного сопротивления, их от температуры чуток ведет, цепь размыкается. Потом остывает, снова все в порядке. ИМХО, как говорят на форумах.

Mad Mike, звучит убедительно) Поглядим релюху....

Кстати, проверить эту мыслю можно проще: при нормальной работе померить падение напряжения на контактах реле.

Нормальной работе... Гы... Где она, нормальная работа?))))

Ну все-таки он хоть иногда заводится? Фары горят? Вот в это время и померяй

Заводится. Исключительно с толкача. Ибо тронеш стартер - клиническая смЭрть на 15мин)

может аккумулятор дохнет ?
попробуй с другим - может взять у кого и переставить - попробовать ...

endeneu
Как объяснишь резкое коматозное состояние?
Чисто теоретически возможно, канешна,- дикая сульфатация...

Вообще, проблема явно дала временной признак, а это либо химия, либо нагрев контактов

Еще раз говорю - ревизия электроцепей!

pride писал(а):Еще раз говорю - ревизия электроцепей!

Да это ежу понятно Но одно дело - перебор, а совсем другое - знать куда смотреть

А там так много цепей отвечающих за работу двигателя?