HONDASTEED.ORG.RU

kovrovetz писал(а):Вибрация

Настолько сильная вибрация? может просто металл уставший был или подрамник битый?

И это тоже, несомненно... 93 год как никак, толшина его там не велика, а наши славные трассы, далеки от идеала

kovrovetz писал(а):И это тоже, несомненно... 93 год как никак, толшина его там не велика, а наши славные трассы, далеки от идеала

Да не в году конечно дело. Но в целом согласен и как только начнут одолевать подобные проблемы то подрамник сделаю новый с уже предусмотренными креплениями под поворотники. Так что в любом случае - Ваше решение окажется полезным!

Канары писал(а):Когда я первый раз снял крыло и подрамник, я ужаснулся - как эта конструкция еще и пассажира выдерживает. Но тем не менее, всё прекрасно ездит по 15-20 лет.

Пассажир, кстати, сидит на раме, а не на подрамнике. Подрамник держит только крыло, стопарь, номер и поворотники.

У меня немного другой мот VSE, но тоже были проблемы с поворотниками, кофрам мешали, пассажиры частенько задевали, решил перенести, правда не стал заморачиваться с хитроумными квадратиками)))) как показывали выше, а сделал вот так...
Приварил трубки, заодно и удлинил брызговик,


Покрасил, прикрутил подрамник на место, установил поворотники на новое место, единственный неприятный момент, пришлось удлинять провода, но для тех кто держал хоть раз паяльник в руках, это не проблема...


Ну и в сборе получилось так...


P.S. Трубки подобрал чуть больше диаметра поворотников, немного их сплющил, так как поворотники овальные, вставляется с усилием, для надежности просверлил трубки и закрутил поворотники саморезами, ну а сварка дела техники, варил полуавтоматом, получилось неплохо...

Подскажите, что это за штырь?
у меня к нему ничего не крепится. его можно срезать?

AlSan
Он тебе мешает, что ли?
Емнип, он проходит насквозь через крыло и то ли центрирует его, то ли еще что.
А нафига ты стида-то разобрал?

hrenov_drummer писал(а):AlSan
Он тебе мешает, что ли?
Емнип, он проходит насквозь через крыло и то ли центрирует его, то ли еще что.
А нафига ты стида-то разобрал?

ничего к нему не крепиться. может чего было открутилось? гаек точно не было. стоит как дуб... один.
есть лишний подрамник. на нем экспериментирую - рамку сварю для номера и поворотники перенесу назад. Не понравится, поставлю какой был.

AlSan писал(а):ничего к нему не крепиться. может чего было открутилось? гаек точно не было.

Еще одно крепление крыла (1. спереди, где бак, 2. по бокам, где бугеля, 3. сзади, где крепление номера, 4 - сверху, между крючками, за которые седло цепляется, 5 - это самое, под стопаком). Гайка в оригинале есть:

brother_ilia писал(а):Гайка в оригинале есть.

+ резинка.

brother_ilia писал(а): Еще одно крепление крыла (1. спереди, где бак, 2. по бокам, где бугеля, 3. сзади, где крепление номера, 4 - сверху, между крючками, за которые седло цепляется, 5 - это самое, под стопаком). Гайка в оригинале есть:

Вот спасибо, теперь все понятно. А то стекло стопа снял, а дальше не стал откручивать, не держит ничего. И сзади где катафоты, болты тоже тю-тю, оба ушли и со спинки один ушел. Это получается как расходники.

brother_ilia писал(а): Еще одно крепление крыла (1. спереди, где бак, 2. по бокам, где бугеля, 3. сзади, где крепление номера, 4 - сверху, между крючками, за которые седло цепляется, 5 - это самое, под стопаком). Гайка в оригинале есть:[/img]

Ух ты! И правда. А я-то и не знал, что там гайка должна быть. У меня подрамник обрезанный был по самое не могу и гайки не было, потом я новый подрамник купил (который сейчас AlSan разобрал ), а про гайку-то и не знал. Но с креплением крыла, получается, угадал.

AlSan Куда это у тебя болты ушли? Вроде ржавыми быть не должны. Неужели у японцев такой крепеж хреновый?

Договорился с другом, и он мне подварил отгнившую подсветку заднего номера, и заодно, перенес поворотники- решили тупо отрезать ущи и переварить их чуть назад.
Получилось не очень ровно, да и хер с ним. Главное- чтобы держалось крепко. Поворотники оставил "родные".

Забавно))) много хороших идей))

hrenov_drummer писал(а): AlSan Куда это у тебя болты ушли? Вроде ржавыми быть не должны. Неужели у японцев такой крепеж хреновый?

х.з. куда ушли, их там не было.
А вот мои глумления над подрамником
достался вот такой

обрезка


сварил уголок, к нему крепеж крыла.

затем приварил рамку под номер и перетащил назад ухи поворотников.
Обработал преобразователем ржавчины.

вот таким

покрасил

так выглядит в сборе

катафоты не ставил и фонарь другой, не понравится, верну оригинал. В выходные поставлю на мот.

Тоже переварил, самый лучший метод имхо.

Пара замечаний AlSan:
1.Надо усилить то, что ты сделал, вварив перемычки между площадкой под номер и ушами поворотников.
2.Для уменьшения веса вырезать окна произвольной формы в площадке под номер.
ПС: вибрация и резонанс любую сварку разрушит...

Я вот тоже озадачился переносом поворотников. Из всех вариантов выбрал надстройку в виде коробочек, но не и аллюминия, а напечатанных на 3D принтере )) Детальки получились всего по 20 грамм. Стоковые поворотники на вес где то по 100 грамм. В итоге подрамник потолстел грамм на 250.. Как увеличение массы может сказаться на эксплуатации подрамника пока информации не нашел, начну сезон и там посмотрим ))
Кому нужны чертежи, пишите в лс.

antinuk писал(а):Как увеличение массы может сказаться на эксплуатации подрамника пока информации не нашел

Да никак.Тем более такого веса.

Наконец то занялся переносом поворотников. Пилить-резать-сверлить мот не хочу, чтоб в любой момент весь колхоз можно было снять и вернуть оригинальный вид.
Ржал вчера в гараже в голос, видя какая деталь получается
еще не доделал, но получится примерно так

херня идея, сильно болтается поворот. Пришлось переделывать. В моем случае все оказалось настолько банально и просто, как я раньше не додумался Позже фотки выложу