HONDASTEED.ORG.RU

Здравствуйте, ни кидайте карданами сразу, просто необходим совет и теоретическая помощь... Год назад перед уходом в армию, отказали у меня повороты. Габариты горят, но как только включаешь, реле клацает, и на этом все... Когда пришел,не заморачивался, катал так, сейчас хочу разобраться.Сегодня снял всю обшивку, заметил, что провода на задние повороты местами либо перетерты, либо передавлены.Провода заменил, но когда снимал задний пластик, весь пучок проводов вырвался из пазов.С правой стороны, методом научного тыка добился, что горит задний габарит, передний и задний тормоз. Куда + и - ставить я не знаю...Свободными остались что на левый поворот, что на правый 2 разъема(что логично)) один сдвоенный, другой одиночный... Не могу на форуме найти ссылку на работающий мануал, что бы разобраться кого куда вставлять...
. А теперь еще веселее и печальнее..Помню,люди писали, что может быть причина в переключателе.я все разобрал, как-то вытащил переключатель и ползунок с шариком, все вычистил... Но, блин, не могу его поставить обратно...!!! Настолько он был в песке, что я даже тупо не представляю, как он до этого стоял..))))
Поэтому Вопросы: Куда + и - на повороты задние тыкать.
Как в пультах правильно поставить переключатель...
Если скинете ссылку на работающий мануал буду признателен!! Всем заранее спасибо, за помощь,стеб и негодование!!!)))

мот то какой? если стид то ссыль на эл схему(подробнейшую) в разделе сервис

toha2323 писал(а): Год назад перед уходом в армию, отказали у меня повороты.

Перечитал четыре раза... Задумался...
Изучай электросхему. Их на форуме как минимум три вида, англо- , русско- язычная, а также интерактивная, модная.

toha2323 писал(а): как-то вытащил переключатель и ползунок с шариком, все вычистил... Но, блин, не могу его поставить обратно...!!! Настолько он был в песке, что я даже тупо не представляю, как он до этого стоял..))))

Тут не объяснить, только показать. В принципе в пульте все устроено так, что неправильно не поставишь.

Нашел схему, изучаю)))

Rupreht_34 писал(а):
Тут не объяснить, только показать. В принципе в пульте все устроено так, что неправильно не поставишь.

Да я понимаю... Просто до этого я его вытаскивал уже, проблем не было)) Ну это все решаемо) Вопрос в другом-когда включаю левый поворо-реле делает один щелчок и тишина... Когда правый-реле даже не реагирует..Из-за чего может такое происходить??

Даже если реле в хлам умерло - лампочки просто должны загораться. Смотри переключатель. Можешь обнаглеть и прозвонив три контакта в нем понять какой плюс постоянный, а какие два по ветвям поворотов уходят. Ну а дальше - принудительно замыкай и смотри чего происходит. Предохранители кстати проверил?

если столько стоял скорей всего зелень с опятами по контактам пошла

Slay писал(а): Даже если реле в хлам умерло - лампочки просто должны загораться. Смотри переключатель. Можешь обнаглеть и прозвонив три контакта в нем понять какой плюс постоянный, а какие два по ветвям поворотов уходят. Ну а дальше - принудительно замыкай и смотри чего происходит. Предохранители кстати проверил?

Предохранители проверял. Уверенности мне придал и тот факт, что по схеме этот предохранитель и на стоп с габаритом идет. А так как стопы работают, то и предохранитель рабочий по идее...

Ury Geep писал(а): если столько стоял скорей всего зелень с опятами по контактам пошла

Но тогда получается, что если бы "зелень пошла", то габаритные огни в передних поворотниках тоже перестали гореть...??А они горят...
Сейчас после работы пойду в гараж и буду воевать с кнопкой) а там уже виднее будет)

toha2323 писал(а): если бы "зелень пошла", то габаритные огни в передних поворотниках тоже перестали гореть...??

Зависит от того, где "зелень".
На реле черно-коричневый "+", серый управляющий, идет на переключатель в пульте. Оранжевый и голубой - на поворотники. Бело-оранжевый и бело-голубой - на габариты.
Реле можно поставить от ВАЗ.

точки массы тоже проверяй

Провода на массу - зеленые.

У меня кстати в реле один разъем, а провода к нему объединены все в одну фишку, которая собственно в это реле и вставляется.

toha2323 писал(а): У меня кстати в реле один разъем...

Так он у всех один. Количество контактов только разное.
Ты бы мот в профиле указал, да и место жительства. А то Рассея - она большая. Вдруг кто-то рядом живет, помочь захочет.

Slay писал(а): Даже если реле в хлам умерло - лампочки просто должны загораться

Никому они ничего не должны. Могут гореть, а могут (что обычно и происходит) не гореть.

В общем, пришел из гаража. Поставил на место переключатель поворотов. Разобрался в схеме проводки, подсоединил все по цветам. Итог- включаю левый поворот-реле щелкает один раз, гаснет габарит в переднем поворотнике, щелкаю вправо- реле не щелкает, поворот без звука гаснет. Убрал реле, решил пощелкать... Итог-по щелчку нашел еще одно реле 4 контакта- стоит спереди, к нему подключен подогрев ручек. влево-щелкает, вправо-тишина.. М.б. дело в реле поворотов? попробовать завтра купить ВАЗовское на 3 контакта и переделать? Или можно старое прозвонить как-нибудь? просто все время но русских мото катал, с японцами впервые связался... Да и в электрике я не силен.

Так у тебя, получается VLS? Тогда релюха поворотов должна быть 7-ми контактная и всё, что тебе выше про реле написали можешь не читать. Если менять на ВАЗовскую, то не будет передних габаритов.

Захар писал(а): Так у тебя, получается VLS? Тогда релюха поворотов должна быть 7-ми контактная и всё, что тебе выше про реле написали можешь не читать. Если менять на ВАЗовскую, то не будет передних габаритов.

Блин, я ошибся... Просто уже на куче форумов сидел...От всех разновидностей и иностранных мануалов башка кругом... У меня VLX 400 1995г. 3 контакта на реле идет. по схеме как писал Rupreht_34 зеленый, черно-коричневый и серый.

toha2323 писал(а): Блин, я ошибся...У меня VLX 400

Тогда проще. Покупаешь реле ВАЗ 2108 и подключаешь: Реле поворотников на VLS (Post by Захар #187037)
Ну это если у тебя с релюхой беда.

Ну или от китайского скутера)У меня например 4 год пашет, даже после утопления.

Захар писал(а):

toha2323 писал(а): Блин, я ошибся...У меня VLX 400

Тогда проще. Покупаешь реле ВАЗ 2108 и подключаешь: Реле поворотников на VLS (Post by Захар #187037)
Ну это если у тебя с релюхой беда.

А почему именно ВАЗ 2108?? Есть что-то принципиальное? Или главное 3 контакта и все?

Можно любое реле поставить. Даже от скутера, 2-х контактное. Просто ВАЗовские везде есть и его можно доработать, если в поворотах стоят лампы другого номинала, не 21w.

В общем , что принес этот вечер... Я заколхозил реле, оно заработал, защелкало и фары замигали.... Но только левая сторона.... Помните я говорил, что когда вправо включал, реле даже не щелкало... Вот и сейчас эта сторона мертва.2 варианта:либо переключатель, либо проводка от фишки с пультов, или от самих проводов с поворотов... Просто как они могут перетереться в тех местах, где просто пролегают, нет трения и изгибов постоянных... Какие ваши мысли, братья-мотоциклисты??

ну так соедени на прямую а не через кнопку. будет работать правая? что бы знать где рыть , проверь подключение реле, дай просто пищу на правую сторону менуя реле, что бы проводку не рыть по напрасну

Итак, придя в гараж были 2 причины на повестке дня: неисправная кнопка, или разрыв в цепи. Начали с кнопки. Путем принудительного замыкания оказалось, что переключатель рабочий. Как итог-разрыв на линии. Прозвонив провода от поворотников, оказалось, что они тоже рабочие. Как итог- в косе которая идет от левого пульта к фишке, провод на месте изгиба перетерся!!)) Нарастил, заизолировал, все вернул в исходное состояние. Повороты прекрасно работают!!!)) Всем спасибо за советы и проявленное содействие в решении данной проблемы!! Тему можно закрывать.