HONDASTEED.ORG.RU

Тема действительно интересная. Сам хочу собрать подобную релюху. и если прошивку написать и собрать устройство для меня не проблема, то вот с представлением самого процесса поворота у меня проблема.

читал на форумах, что на многих мотоциклах, где нет датчика наклона алгоритм следующий: включили поворотник. мотоцикл стоит моргает. после начала движения запускается таймер на 10 секунд и счетчик пробега.
по прошествии 10 секунд или 100 метров пробега поворотники выключаются.
таким образом при трогании со светофора, поворотник выключится через 10 секунд (даст нам завершить маневр).
когда же мы маневрируем по трассе и летим на бешенной скорости, 10 секунд это очень много, поэтому поворотник отключится через 100 метров, которые мотоцикл пройдет быстрее чем за 10 секунд.

в теории все прекрасно, но мне кажется тут могут быть подводные камни.
посему добавлю, что на небезысвестном сайте aliexpress можно купить цифровой компас или акселерометр за копейки и работать уже с ним.

но опять же нужно придумать такой алгоритм, чтобы не было ложных отключений. давайте все дружненько об этом подумаем.
повторюсь, мне не нужна прошивка, прошивку я напишу сам. нужно придумать как по датчикам понять, что поворот был совершен.
скажем, поворот в 90 градусов отследить не проблема по компасу, но есть повороты с углом, скажем в 150 градусов и тут возникает проблема: мы можем произвести поворот на 150 градусов на перекрестке, а можем просто повернуть мотоцикл, подъезжая к перекрестку. как по датчикам их различить для меня остается тайной.

На мой ямахе работает без углов наклона. И не по времени, а только пройденому расстоянию. Расстояние увеличивается со скоростью.
Как вы со стида будете снимать скорость? В принципе можно по оборотам коленвала, но это не то.

Demon писал(а): Как вы со стида будете снимать скорость?

Датчик скорости от велосипеда.

скорость можно снимать самыми разными способами. это уже вопрос реализации. и устройство может быть приминимо не только на стиде.
несколько из разных способов:
1. установка магнитика на колесо и датчика холла на перо (самый дешевый и самый топорный)
2. можно выточить своего рода "переходник" - проставку между спидометром и и тросом. вал с одной стороны в сечении квадратный, с другой имеет отверстие под трос спидометра. на валу разместить лепесток. с которого можно считывать обороты оптопарой или датчиком холла. для пущей важности можно посадить вал на подшипник.
3. использование какого-либо цифрового датчика + замена спидометра на цифровой.

вариантов много может быть, тут уже каждый будет думать в меру своей испорченности.

Отправлено спустя 2 минуты 34 секунды:
Ковбой Marlboro, датчик скорости от велосипеда это геркон, славное устройство, которое любит залипать и глючить после 70км/ч на велике (2 магнитика на одно колесо и спидометр уже показывает погоду).
Поэтому лучше у велосипеда заимствовать лишь принцип (магнитик на спице), а сенсор уже соорудить на датчике холла, что я и предлагал в случае №1

Отправлено спустя 10 минут 59 секунд:
Demon, как вы в целом оцениваете работу ямаховского устройства? не было ли ситуаций, когда не выключенный поворотник обнаруживался на следующем перекрестке? Ну и хотелось бы узнать более конкретные цифры по поводу расстояний на разной скорости.
PS я так полагаю на вашей ямахе стоит идентичное реле с 535 вирагой?

Харлейское автоотключение, кстати, сомнительная штука. Всё время отключает раньше, чем надо у меня, надо поглядывать на лампочку. Я бы предпочёл ручное и одной кнопкой, как на япах.

tabakijackal писал(а): Я бы предпочёл ручное и одной кнопкой, как на япах.

Это надо высечь в скрижалях.
Где-то давно, примерно в средневековье, писалось о "недопустимо большом и излишнем" электрооборудовании Стида. Хотя, чисто потеоретизировать...

Смотря с чем сравнивать "излишество". Я вот человек простой, мне и аварийку хочется, и ручки греющие, и прикуриватель... А кому-то и электростартер лишним кажется.
Аварийка на ХД тоже, кстати, реализована через Ж. Жмёшь там на две кнопки двумя руками как голодный зэк Иван Денисович.

tabakijackal писал(а): Я вот человек простой, мне и аварийку хочется, и ручки греющие, и прикуриватель...

Тойота Приус.

Проблем не было.

Since this model is equipped with a
self-canceling system, the turn signal
lights will self-cancel after the vehicle
has traveled both about 150 m (490 ft)
and for approximately 15 seconds.
However, the turn signal lights can also
be canceled manually by pushing the
switch in after it has returned to the cen-
ter position.
NOTE:
The self-canceling system only oper-
ates when the vehicle is moving, so that
the turn signal lights will not self-cancel
while you are stopped at an intersec-
tion.

tabakijackal писал(а): Харлейское автоотключение, кстати, сомнительная штука. Всё время отключает раньше, чем надо у меня, надо поглядывать на лампочку.

Ну тут дело в темпераменте водителя. Кто-то жалуется что рано, кто-то что поздно отключается. А мне как раз.

...сказала невеста.

Чот, парни, вы извините, но как-то нерационально выглядит вся затея во-первых, и выключение по таймеру во-вторых. ИМО, достаточно счётчика оборотов колеса, сиречь пройденного расстояния. И даже в этом случае нередки в нашей стране ситуации, когда валишь, пытаешься перестроиться, а тебя не пускают. Ага, вопреки правилам ПДД дорожного движения, как принято говорить в интернетах.

ИМО, нерационально и добавляет больше хлопот, чем удобства. Внимание рассеивает больше, чем необходимость рефлекторно прожать рычажок или сдвинуть выключатель.

И на стиде для этого надо менять реле поворотов.

Demon писал(а):И на стиде для этого надо менять реле поворотов.

Ну, вот как раз эту семиконтактную даздраперму не грешно поменять на тазиковское электронное с перекушенной ножкой)

Demon писал(а): ...И не по времени, а только пройденому расстоянию...

А как тогда понимать вырезку из мануала, которую ты сам же и привел в пример?

Demon писал(а): the turn signal
lights will self-cancel after the vehicle
has traveled both about 150 m (490 ft)
and for approximately 15 seconds.

Захар, не только по времени. Время - крайняя отсечка.

Блажь.
Это тогда и кнопку надо другую. Или у имеющейся выпиливать фиксацию.

А блажь, потому что далеко не всегда это работает адекватно.
Например, после поворота едешь прямо, при этом пересекая следующий перекресток. А поворотник моргает.
Еще ситуация: стоишь на перекрестке, подъезжая к оному, включил поворотник, о отморгал 10-15 сек, и погас. За тобой встали, думают что ты прямо, а ты, оказывается, поворачивать собираешься.
Наблюдал подобное много раз.

Mad Mike писал(а): стоишь на перекрестке, подъезжая к оному, включил поворотник, о отморгал 10-15 сек, и погас

Не погаснет. Автовыключение поворота работает только в движении.

Не ну если есть кулибины у которых прорезались руки?! Колхоз - дело добровольное.

Demon писал(а):Не ну если есть кулибины у которых прорезались руки?!

Дай-то бог, лишь бы не молочные и из нужных мест

Demon писал(а):Колхоз - дело добровольное.

Да, но надо же предостеречь

Думаю звук(хотя его услышишь-ли при работающем движке) и задержка минуты на 2-3 максимум норм была-бы

JON2oo6spb писал(а): и задержка минуты на 2-3

Мало!!! Лучше 10. Или, чтобы наверняка, сразу 30.

Через 30 уже и сам увидишь, что вырубить забыл )))

Мне на ум приходит самопальное реле с МК и акселерометром: т.е. если кнопку не менять, моргаем, пока нет ускарения, потом ждём чуток и отрубаем, не обращая внимания на кнопку. Как положение кнопки поменялось-всё по новой.
Такая схема позволит минимум "железных" дороботок делать.

lohmat, не получится. Допустим, включил ты правый поворот, проехал какое-то расстояние, он автоматически отключился. И тут тебе надо опять направо поворачивать, а переключатель уже включён, хотя сама кнопка находится в центральном положении. Ты включаешь поворот и ... ничего не происходит. Так что фиксацию у переключателя надо убирать.

Отправлено спустя 4 минуты 46 секунд:
JON2oo6spb, насчёт 10 и 30 минут это была шутка. 2-3 минуты это слишком много. Посчитай сколько ты проедешь со скоростью 60 км/ч пока отключился поворот?

От лукавого это все