HONDASTEED.ORG.RU

Добрый день. я замучился с этими поворотниками.
Вообщем картина такая.
Когда мот стоит на паркинге, руль повернут влево, поворотники работают. Руль в центр ставишь, не работают.
вообщем я поковырялся там и теперь они не работают даже когда руль повернут влево.
Ситуация такая. Включаю поворотник ЛЕВЫЙ - он выключается, Правый продолжает просто гореть как габарит. И наоборот с правым.
устал прозванивать провода мультиметром. не могу понять какой провод и в каком месте.
Подскажите куда лезть.

Очень возможно,что это уже реле барахлит. Провода там могут только разомкнуться только в фишках.
Я бы сразу проверил массу на реле и как оно потом от него по проводам уходит. А еще посмотри схему,там все провода еще по цвету обозначены,удобная,надо сказать вещь.

Коротыш на массу, видимо.

CHISToff писал(а):Очень возможно,что это уже реле барахлит. Провода там могут только разомкнуться только в фишках.
Я бы сразу проверил массу на реле и как оно потом от него по проводам уходит. А еще посмотри схему,там все провода еще по цвету обозначены,удобная,надо сказать вещь.

я сразу подумал что это реле, купил новое, но тоже самое.
А схему я наизусть уже почти выучил))

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

Rupreht_34 писал(а):Коротыш на массу, видимо.

Предлагаешь зеленый провод прозвонить везде?

Я бы далеко не лазил, начал с поворотников (визуально), далее до разъемов под передней левой крышкой. Места, наиболее подверженные вибрациям и нагрузкам от вращения руля.

причем тут реле? Реле не "знает", повернут ли руль. Проводка перетерлась.

Mad Mike писал(а):Проводка перетерлась.

Воооот.

Дабы не плодить темы, типа "Как заменить поворотники"))), спрошу здесь.
В электрике я "ноль с минусом").
Предыстория: передний поворотник, провод перетерся - коротнул на массу, + в это время проехал в ливень, как по дну морскому - залило вовсюда!)
История: Коротыш устранил, заменил сгоревший предохранитель, визуально проверил целостность всех проводов, всех соединений, куда руки лезли. НО!: передние повороты - левый моргает учащенно (соответственно и лампа на приборке), правый - норма. Задние повороты - не горят вообще.
Вопрос: Где искать, в чем может быть причина? (если как на авто, так учащенное моргание говорит о реле, тогда почему правый в норме? или не прав?). И почему блин, задние "отвалились"? где??
Прошу подсказать)
ПыСы: VLS, если чё, поэтому можно и поржать, как с темы про замену, но лучше конструктив)))

На авто учащеное минание говорит о перегоревшей лампочке.
Но сюда по целому своду симптомов у тебя погорело реле.

Под сиденьем смотрел? Или только

Пункт писал(а): куда руки лезли

?
Реле родное?

Rupreht_34, Ковбой Marlboro, Под сиденьем смотрел только целостность проводов (т.к. больше не знаю что смотреть). Не увидел разрывов, защемлений и т.п.
Мот недавно взял - сам реле не трогал (не менял), родное-нет - не могу с уверенностью сказать... профан, в этом вопросе, чё..((
Тут были темки про постановку реле от авто. Почитать их да поменять, похоже, надо для начала. Тогда не понимаю - а передние почему горят? Или такое возможно, что передние горят, а задние нет при глюкнувшем реле?

Пункт писал(а): передние горят, а задние нет

А у тебя габарит в передних есть?

Пункт писал(а): VLS, если чё

Опа, ВЛС. Семиконтактное, авто кажется не подойдет. А родное в диком дефиците.

ShaitanArba, Да, габарит в передних горит. Из косяков по передним - только учащенное мигание левого.

Отправлено спустя 1 минуту 40 секунд:
Rupreht_34, Как жить мне теперь?))) Всё бы ничего, я бы повороты руками отмахивал на первое время, но габарита в задних тоже нет, поэтому в тёмное время очково!)
Всё-таки похоже приговор - реле искать?

Пункт писал(а): Как жить мне теперь?)))

а - страдать;
б - проверить еще раз проводку. Тщательно.

Отправлено спустя 1 минуту 34 секунды:

Пункт писал(а): но габарита в задних тоже нет

И никогда не было. габариты в стоп-сигнале, если что.

Rupreht_34 писал(а): Опа, ВЛС. Семиконтактное, авто кажется не подойдет.

Автомобильное реле можно поставить, только не будет габаритов впереди.

Пункт писал(а): но габарита в задних тоже нет

А в задних не должно быть габаритов.

Мил человек, возьму электрическую схему проводки, её ты можешь найти на этом форуме.
Купи мультиметр чтобы прозвонить все провода от и до, чтобы убедиться в целостности проводки, визуально она может быть в порядке.
А дальше уже раз все цело и прозванивается, то скорей всего реле, но у меня такое чувство что скорей всего дело в проводе.

Габариты в поворотниках только спереди.
Раскрути поворотник передний и задний и посмотри на лампы, в переде двухконтакные, сзади одноконтактные.
Да и опять тебя отправляю смотреть электрическую схему! Там по сути и ребенок справиться чтобы отследить провода от одного устройства до другого. Т.к. там даже цвета указаны и если нет колхоза в проводки все можно найти, знаю по себе т.е. то же не электрик.

Как обращаться с мультиметром я думаю тебе покажут и расскажут в магазе либо читай инструкцию, вещь достаточно простая.

Всё, дали настрой! Буду ползать с проводами, заодно молиться, чтоб не реле)
(про "негабаритность" задних - не знал )
Спасибо за внимание и оперативность ответов!

Шерсть писал(а): в переде двухконтакные, сзади одноконтактные

Не вводи людей в заблуждение. На VLS в передних поворотах тоже односпиральные лампы стоят.

Пункт писал(а): Буду ползать с проводами, заодно молиться, чтоб не реле

Реле поворотов под сидением, 9-контактный разъём. Передние повороты отдельно от задних (синий/белый и фиолет/бел). Цвет проводов задних поворотов не помню, не записывал.

Дабы не плодить тем, спрошу здесь. Существующие темы про поворотники по возможности прочитала, но ответов на свои вопросы не нашла.
В электрике не шарю, но полезла своими ручонками ставить новые поворотники и обнаружила такую вещь (поворотники уже стояли не родные): 1. Задние поворотники были с одним выходящим из них проводом. К задним поворотникам шел только один проводок от мота, оранжевый или голубой, соответственно. Зеленые, которые по схеме вроде как тоже должны идти к поворотникам, были примотаны к раме в месте крепления подрамника к раме. И все это работало.
2. Я поставила поворотники, у которых 3 провода. Соответственно, теперь у меня на задние поворотники идет по два провода. А третий провод,выходящий из поворотников я заизолировала просто и оставила болтаться.
Итог такой: задние поворотники стали гореть как габариты, хотя не должны. При включении поворотника один мигает нормально и ярко, а другой тоже начинает слегка помигивать. С передними все нормально, работают штатно и как поворотники и как габариты.
Вопросы у меня такие. Что я делаю не так. Это коротит где-то? Исправится ли это, если я вместо поворотников с 3-мя проводами поставлю назад с двумя? Или с одним, как было? Может ли проблема быть в минусе (зеленом проводе)? Может поэтому предыдущий хозяин и кинул его на раму....?
Прошу помидорами не кидать и по возможности на пальцах объяснить, что я делаю не так)
P.S. в сервис заезжала, там мне с ходу ничего посоветовать не смогли, кроме как или предположить кз где-то, и предложить поставиться к ним на проверку проводки, чего мне сейчас делать очень не хочется, ибо сезон открывать пора

StreKoza писал(а): В электрике не шарю, но

День, чтоль, сегодня такой, накуренный. Сорри.
По теме - инфы мало. надо понимать, что куда подключила.

StreKoza писал(а): или предположить кз где-то

Возможно, но скорее ошибка при подключении, либо говноповоротники, сорри за мой французский.

Зеленые - этом "масса" (минус) Ты поставила поворотники с габаритами - там стоят двухспиральные лампочки.
В поворотниках надо выяснить какой провод от общей точки спиралей выходит и его соединять на "массу", а изолировать другой, и подавать на него напряжение от выключателя габаритов. Тогда все будет работать.

Maxmud писал(а): Ты поставила поворотники с габаритами - там стоят двухспиральные лампочки.

Три провода - один "минус", его подключают к зеленому проводу либо (это нормально) на корпус (раму). В поворотнике он обычно закреплен либо к корпусу патрона лампы, либо к корпусу поворотника (это ежели он из металла, например)
Второй- плюс на габарит.
Третий - на поворотник.
Определится, какой для чего предназначен. После этого подключить и проверить.
Лампы двухнитевые, уточню, что обычно одна нить на 5 Вт (габарит), вторая на 21 Вт (поворотник). Желательно не перепутать, 5-ти ваттную в качестве поворотника в солнечную погоду видно плоховато.

Вообще-то, если базовых знаний по электрике и самого простого тестера нет - лучше такими вещами не заниматься.
Ты же - девочка, похлопай ресницами и попроси кого-нибудь из мальчиков

Отправлено спустя 1 минуту 2 секунды:

Rupreht_34 писал(а): 5-ти ваттную в качестве поворотника в солнечную погоду видно плоховато

И моргать будет часто-часто.

Maxmud писал(а): И моргать будет часто-часто

Это если реле сток.