HONDASTEED.ORG.RU

Гвоздём

Demon писал(а):Гвоздём

Гвоздем можно повредить трубки, отверткой можно повредить трубки. Медной проволокой, иглой от шприца вряд ли.

Извиняюсь за тупой вопрос, на зиму систему можно оставлять без жидкости? Т.е. слить все с радиатора и почистить его.

Шерсть, можно. Только патрубки заткнуть, чтоб пыль не налетела.
А если вместо антифриза вода залита (ну, бывают такие уникумы), то даже нужно.

hrenov_drummer писал(а):Шерсть, можно. Только патрубки заткнуть, чтоб пыль не налетела.
А если вместо антифриза вода залита (ну, бывают такие уникумы), то даже нужно.

Фишка в том, что я не могу понять по расширительному бачку есть ли там охлаждающая жидкость. Летом ездил лампочка перегрева срабатывала только один раз, вентилятор то же редко включался и только в глухих пробках.
Вот к этому и вопрос был чтобы и от говна почистить его и проверить там, что и как в системе.

Шерсть, ну и в чем проблема? Жидкость из радиатора слить, из бачка слить, бачок и радиатор снять, патрубки заткнуть.
В бачок налить горячей воды с Фейри, накидать гаек, трясти до просветления, периодически меняя воду.

hrenov_drummer
Ни в чем, я просто описал из-за чего хочу это сделать, вот и все)
Ах да, забыл написать Спасибо

Шерсть, да не за что

Шерсть первое правило админа "Работает - не трогай!"

Если он у тебя не греется(только в ацкой пробке), то зачем его трогать? ИМХО.

А уровень в бачке проверить можно просто. Фонариком, вплотную светишь с низу в дно бачка. Сразу всё видно.

Demon
Если уровень будет ниже нормы, предполагаешь просто долить и все? А если там другая марка антифриза или пофиг?
Да и все равно придется радиатор снимать, чтобы соты по равнять и от говнища очистить.

Demon, не совсем так. Через хлипкую пробочку бачка вечно говно набирается, вымывать его периодически было бы неплохо.

Шерсть писал(а):Demon
Если уровень будет ниже нормы, предполагаешь просто долить и все? А если там другая марка антифриза или пофиг?

Долить можно, что угодно, хоть просто воды.
А если не знаешь, что залито, то лучше это «неизвестно что» поменять.

Ковбой Marlboro писал(а):

Шерсть писал(а):Demon
Если уровень будет ниже нормы, предполагаешь просто долить и все? А если там другая марка антифриза или пофиг?

Долить можно, что угодно, хоть просто воды.
А если не знаешь, что залито, то лучше это «неизвестно что» поменять.

Я тоже так думаю.

Propelo писал(а):К чему такая осторожность? Я чищу расплющенной медной проволокой и правлю ей же. Соты гну, как хочу (вернее, как получается). Трубки не трогаю. Как же их можно повредить по вашему?

Сдуру можно и енг сломать. Собсна, почему бы и не зубочистка? К тому же, это удобно.

Деревянных зубочисток не напасешься. Быстро тупятся они слишком.

Мужики, да возьмите канцелярскую кнопку. Размер иглы подходящий, не тупиться, удобно держать, грязь ковырять и соты ровнять. Сам чистил так в прошлом году, полет нормальный.

Я вот чем сейчас правлю. Самопальная палочка из палочек суши и отвертка маленькая.

я вообще не применял чистилки.
Жижа антигудрон+мойка среднего давления, было отмыто все, что не смято и не деформировалось. Деформированные ячейки выправить практически невозможно.

отмывал стидовый радиатор. был засран капитально. Испытывал несколько разных жидкостей для очистки, о чем по моему, писал здесь. В запущенном случае ничего не помогает. Только механическая чистка. Долго, муторно, но зато результат хороший. Чистил полоской стеклотекстолита 0,5мм.

Я, похоже, доковырялся Не уверен пока. Буду сегодня еще раз проверять.

Мыл радиатор кипятком и какой-то фигней, типа Fairy. Прочищал ячейки направляющей пластинкой от старого автомобильного дворника.

Propelo писал(а):Я, похоже, доковырялся

А что случилось-то?

Думал, что потек у меня радиатор. Обнаружил, когда проливал через него водопроводную воду. Проверил еще раз на сухом радиаторе. Вроде все нормально.

Ура! Ложная тревога! Сегодня проверил под давлением в 2 атм. Все герметично!

Propelo писал(а):Обнаружил, когда проливал через него водопроводную воду.

Так оно и есть. Сегодня тоже снял на предмет говнища, промыл. Думаю, дай-ка заткну все дыры и в одну из них шланг герметично пролью. Вроде всё проверил, но течёт вода откуда-то непонятно. Хотя, буквально час назад на мото стоял и не текло ничего. Так что, скорее всего это тайное отверстие, которое открывается после снятия с мото, и пропадает после установки.
А проблемы засора решу примерно так. Эта решётка коротковата попалась, просто валяется в гараже пару таких. Либо сварю из двух одну на всю длину, либо так и оставлю. Большую часть закрывает, как раз в которую летят камни.
Фото под спойлером.

Доброго времени суток, друзья.
Добавлю свои 5 копеек к теме.
Пару практических решений, которые родились втечение недели замачивания-чистки-заваривания-протыкивания моего радиатора.
1. радиатор идеально входит в корытце для цветов размером 40 на 20 см, купил в АвтоКЭМП в отделе Садоводство за 65 руб.
2. входной и выводной патрубки радиатора удобно затыкать пробками от шампанского (я взял от Абрау-Дюрсо , причем большая, классическая пробка для большой трубки, а есть еще тонкие пробки для бутылок с тонким горлом - эта под маленькую. Чуток ножом подрезал и вошли как будто всегда там были).
3. для прочистки сот прекрасно подходит....простая женская заколка-зажим. По толщине, жесткости и размеру она оставила далеко позади такие варианты как зубочистка, направляющие от безкаркасных дворников, иглы, булавки, ножи, гвозди и прочее колюще-режущее малого сечения.
4. И, наверно, самое главное - все чистящие средства, наши и иностранные, пенящиеся и льющиеся, уделала простая WD-40. Удивительно быстро и легко растворяет, разъедает, вымывает битумную грязь вперемешку с песком и камнями.

Всем удачи в этом нелегком, но бесспорно нужном деле.
И да, чисткой радиатора с душой можно заняться только один раз в жизни - второй раз на это решится очень тяжело))

Мне помог такой девайс.

Взял с собой на мойку, предварительно сняв крышу и аккуратно потёр вдоль сот, а потом напором аккуратно смысл начисто, а были забиты(не мною) и некоторые погнуты чуть нижние соты даже при наличии резинового брызговика