свечи ( износ , нагар , замена , кодировка , аналоги ... )

carlsson · Сообщение **carlsson** » 01 янв 2011, 23:32

сейчас свечи стоят с калильным числом 7. хочу к весне заменить.
насколько понял, 7ка - это для холодного климата и нужно ставить 8ку или даже 9ку?
требует ли такая замена подстройки карбюратора или еще чего-то?

MAX · Сообщение **MAX** » 02 янв 2011, 05:11

carlsson
никуя не надо

Брат · Сообщение **Брат** » 02 янв 2011, 05:53

http://www.ngk.de/ru/poiskovik-produkci ... EA-9/6238/

А что касается холодного климата - 7-ка это от +5 градусов и ниже. На Стиде нормальная - 8-ка.

Сообщение **endeneu** » 23 май 2011, 00:26

Тема закреплена как важная
и основная про свечи

Demige · Сообщение **Demige** » 01 июн 2011, 22:06

У меня свечи черные (тонкий налет), а с одной стороны каждой свечки есть белое пятнышко совершенно чистого изолятора. Как это понимать?

Ковбой Marlboro

Demige У меня такой же эффект наблюдается
Думаю дело в том, что свечи в цилиндре две и они скорее всего не по центру камеры сгорания. Версии две:
либо эти пятнышки находятся со стороны центра камеры сгорания и там они наиболее температурно нагруженны и больше эффект самоочищения.
либо они находятся с противоположной стороны от камеры сгорания и возможно прикрыты стенкой камеры сгорания. Соответственно с этой стороны очень маленькое количество рабочей смеси и нагар не успевает накапливатся.

Сообщение **endeneu** » 21 фев 2012, 13:47

Еще раз про калильное число

Калильное число является показателем тепловых свойств свечи (ее способности нагреваться при различ-ных тепловых нагрузках двигателя). Оно пропорционально среднему давлению, при котором в процессе испытаний свечи на моторной тарировочной установке в ее цилиндре начинает появляться калильное зажигание (не-управляемый процесс воспламенения рабочей смеси от раскаленных элементов свечи). Свечи с небольшим ка-лильным числом называют горя-чими. Их тепловой конус нагревается до темпе-ратуры 900°С (температура начала калильного зажигания) при относительно небольшой тепло-вой нагрузке. Такие свечи применяются на ма-лофорсированных двигателях с небольшими степенями сжатия. У холодных свечей калиль-ное зажигание возни-кает при больших тепло-вых нагрузках, и они используются на высокофорсированных двигателях.

Пока тепловой конус не нагреется до 400°С, на нем образуется нагар, приводящий к утеч-кам тока и нару-шению искрообразования. По достижении этой температуры он (нагар) начинает сгорать, происходит очищение свечи (самоочищение).

Чем длиннее тепловой конус, тем больше его площадь, поэтому он нагревается до темпера-туры самоочи-щения при меньшей тепловой на-грузке. К тому же выступание этой части изолятора из корпуса усиливает ее обдув газами, что дополнительно ускоряет прогрев и улучшает очищение от нагара. Увеличение длины тепло-вого конуса приводит к уменьшению калильного числа (свеча становится "го-рячее"). Чтобы оставить его неизменным в конструкции применяют би-металлические центральные электроды, луч-ше отводящие тепло. Такие свечи (их называют термоэластичными) быстрее прогреваются до температуры самоочищения (как горячие), но вызывают калильное зажигание при высоких тепловых нагрузках (как холодные).

http://www.uazbuka.ru/lib/candle_theory ... theory.htm

http://www.zr.ru/a/8021

Для свеч зажигания NGK действует правило: Чем выше калильное число, тем выше предельно допустимая температурная нагрузка.

http://www.ngk.de/ru/tekhnika-v-detalja ... oe-chislo/

Для свечей зажигания фирмы NGK применимо простое практическое правило:
- низкое калильное число (например BP4ES) — «горячая свеча зажигания», высокое поглощение тепла, обусловленное длинной юбкой изолятора;
- высокое калильное число (например BP8ES) — «холодная свеча зажигания», малое поглощение тепла, обусловленное короткой юбкой изолятора.

Zevs · Сообщение **Zevs** » 06 апр 2012, 00:29

В практическом стидоводстве не написано, какой ключ то под свечи нужен....
Написано просто "выкрутите" и усе

Так все-таки, какой ключ свечной нужен? на 18?

Захар · Сообщение **Захар** » 06 апр 2012, 00:39

Целая тема есть - viewtopic.php?t=510&highlight=%F1%E2%E5%F7%ED%E8%EA

Zevs писал(а):В практическом стидоводстве не написано, какой ключ то под свечи нужен....

Стидоводство писал(а):У Steed всего 4 свечи. 2 из них расположены в труднодоступных местах. Поэтому свечной ключ для Steed должен быть достаточной длины, и с достаточно тонкой стенкой. Диаметр ключа - 18 мм

http://hondasteed.org.ru/sb_append_1.php

Zevs · Сообщение **Zevs** » 06 апр 2012, 10:09

пардон.

Спасибо

Zevs · Сообщение **Zevs** » 07 апр 2012, 21:57

http://www.autodoc.ru/Web/price/art/DPR ... 5e6b51d6a5

хотел купить себе свечи..
Автодок предлагает хренову кучу. Цена варьируется от 63р до 155...

Конечно - хочу самые дешевые. В чем причина?

P.S. Если не уверен, что свечи надо менять - стоит ли их менять?
советуют в начале сезона менять

Сообщение **endeneu** » 07 апр 2012, 22:26

Zevs писал(а):Конечно - хочу самые дешевые. В чем причина?

Может жадность ?

Zevs писал(а): Если не уверен, что свечи надо менять - стоит ли их менять?
советуют в начале сезона менять

Пока свечи в нормальном состоянии можно не менять, если все нормально работает.

Rider · Сообщение **Rider** » 08 апр 2012, 14:03

Zevs писал(а): Цена варьируется от 63р до 155

Одни свечи китайские, вторые японские, еще есть вариант французкие, но насчет последних не уверен, потому как те же китайские но упакованы во франции. Работают примерно одинаково, лично я никаких отличий в работе по данной свече не обнаружил.

Zevs писал(а):P.S. Если не уверен, что свечи надо менять - стоит ли их менять?

советуют в начале сезона менять

Предложение составлено неправильно, должно быть вот как то так:
P.S. Если уверен, что свечи не надо менять - стоит ли их менять? только потому что, советуют в начале сезона поменять

если сомневаешься в работоспособности расходника, то лучше его заменить еще в гараже, чем потом волком выть на обочине дороги хуйзнатвскакикмотдома

Zevs · Сообщение **Zevs** » 12 апр 2012, 13:32

Это точно.

На стиде проверка свечей происходит обычным способом?
Свечку вставить в колпачок высоковольнтного провода - приложить к массе и нажать на стартер?

На русской технике всегда так проверял наличие искры..
Стид - японочоппер.. мало ли что там может полететь\сгореть.

Все верно? Так делать можно?

Zevs писал(а):Все верно? Так делать можно?

Можно. Я делал.

TERRAN · Сообщение **TERRAN** » 12 апр 2012, 17:37

Кто нибудь двух контактные свечи ставил, у меня на опеле такие стоят думаю и в мотоцикл поставить, есть ли смысл? Подскажите знающие люди.

Дима · Сообщение **Дима** » 22 апр 2012, 12:30

Питер, у кого можно ключиком свечным воспользоваться ? У человека в гараже была обточенная головка, но видимо мало обточена. Поменял только две свечи. С меня вкусное пиво или еще чего по вкусу ! Спасибо !

Дима · Сообщение **Дима** » 23 апр 2012, 15:50

заказал в экзисте новый

Сообщение **pride** » 23 апр 2012, 16:03

Дима - не там постишь. Надо было в раздел встреч по питеру

Сообщение **endeneu** » 23 апр 2012, 16:49

Дима писал(а):Питер, у кого можно ключиком свечным воспользоваться ?

Для подобного есть выделенные разделы - мото-барахолка, поиск запчастей итп
Мото-барахолка

Дима писал(а):заказал в экзисте новый

это типа на правах (новой и) полезной информации для темы

свечи ( износ , нагар , замена , кодировка , аналоги ... )

:?:

Vertuschka · Сообщение **Vertuschka** » 10 май 2012, 10:46

Скажите пожалуйста братья. Пришел Коник с аукциона японского для подруги . В цилиндрах оказались разные свечи - спереди 7 две штуки сзади 8 тоже две штуки, так надо или это косяк? Оставить так или менять все на 8 ?

irokez · Сообщение **irokez** » 10 май 2012, 11:27

Vertuschka
там должны быть одинаковые.

скорее всего, у японца-хозяина не оказалось нужного свечника. Вот он и поменял только две свечи из четырех (в задний котел легче подлезть ))

asssk · Сообщение **asssk** » 10 май 2012, 11:58

Недавно тоже стал жертвой некачественной продукции...
Приобрел комплект новых свечей NGK и после чистки и синхрона карбов поменял и свечи...мот начал сильно капризничать, глохнуть и отказывался заводиться на холодном движке-грешил на карбы - на обороты хх, синхрон; на паленый бензин....в итоге провозившись несколько дней-вычитал на форуме-о том, что на NGK много подделок- перекинул на старые свечи-всё сразу стало ОК!

Свечи покупал в "моторадхоф" как и все расходники, даже и в мыслях не было что свечи могут быть паленые...

Сообщение **endeneu** » 10 май 2012, 17:46

Говорят, что паленые свечи это мистика и само-внушение
Не верите?
(тогда мы идем к вам)
viewtopic.php?p=171049#171049