Аккумулятор

Сообщение **endeneu** » 25 ноя 2009, 22:36

Очкастый писал(а): У нас тут у многих из-за температуры аккумы сдохли,

Из-за температуры около 0 аккумлятор не дохнет - скорее наоборот консервируется.

Солевой раствор замерзает при температуре ниже 0.

А при температуре около 0 всего лишь замедляются химические процессы что для аккумулятора скорее полезно - точнее для его сохранности. Так как разрушение пластин происходит медленнее.

Но ровно из-за замедления процессов он не дает нужного тока.
И именно поэтому отогретый он дает то что надо.

andrei1981 · Сообщение **andrei1981** » 25 ноя 2009, 23:00

Ну это конечно, при условии работоспасобности акб, а когда он старый, то это знак его конца. и при нуле он не замерзает, а гараздо ниже, нормальный акб запускает машину при -30, мой заводил при -28, но это был практически новый акб. если новый и аккумулятор прогревается фарами при низких темпиратурах, то старый безвозвратно просаживается.

BelkaJul · Сообщение **BelkaJul** » 26 ноя 2009, 11:22

Очкастый писал(а): Купленный моц оказался, есессно, не идеален. сел аккумулятор. Поменяли на новый - тоже сел за ночь. Т.е. оставишь на ночь в мотоцикле - садится. Единственная загвоздка, тут в Китае нет или я не могу найти 8-амперных мотоциклетных аккумуляторов. Все 7-амперные. Но у предыдушего владельца этот аккум стоял 3 года все с полпинка заводилось. Два дня подряд мы с ним катались все было ок. А у меня как купили на утро встал. Но у него мотоцикл стоял в теплом боксе а у меня на улице, где температура ночью до +4 падает. На мотоцикле стоит сигналка, но она зазря не орет, проверял. Свечи новые, от автомобильного аккумулятора с клеммами "прикуривается" с полпинка. С толкача не заводится, хотя я не очеьн знаю насколько надо толкнуть... Даже когда двигатель завести не могу после ночи, фары горят оч. ярко, вся навесная электрика, в том числе и сигналка, работают.

Несмазанные или окислившиеся клеммы аккумулятора (может повлиять?)

Не работает генератор (но ведь за ночь все равно не посадить...)?

Учитывая все указанные выше факторы есть следующие мысли:
1) когда нажимаешь кнопку стартера - гаснет ли при этом фара?
Она должна гаснуть. Там такое устройство, что пружинка при нажатии отключает фару и давит на "заводилку". Если фара не гаснет, то значит "умерла" (рассыпалась) пружинка.
У меня такое было - тоже от прикуривателя и с толкача моц заводился, на кнопку не реагировал.
Рецепт один - менять весь блок "на правой рукоятке" в сборе.

1.1) раскрой пульт на правой рукоятке руля и почисть там контакты. Могли закиснуть.

2) возможно на клемах из-за перепадов температуры образовалась роса. Попробуй протереть клемы на аккуме и обработать их вышеуказанным спреем (или хотя бы техническим вазелином)

3) проверь, живая ли Реле Зарядки. Это по левому боку, недалеко от замка зажигания "рёбристая" деталь.

4) если у тебя стоит аккумулятор меньше, чем требуется, следовательно - у тебя постоянный "перезаряд" - это вредно для аккума.

Очкастый

Короче отвез в мотосервис, здесь парадоксальная ситуация - за работу деньги берут только если ничего менять не надо, если надо - берут только за детали. а там походу надотолько найти надо место где коротит так что починят бесплатно, только антифриз зальют да цепь смажут. Другое дело, что сами запчасти продают с наценкой (по местным меркам), но если брать отдельно и делать самому то стоить будет все равно столько же. Вот такой Китай=)))

Очкастый

Моц на кнопку реагирует, он же крутит стартер, но видемо слабо крутит и потом садится. с фарой не проверял, реле действительно барахлит, в обшем послезавтра обещали все сделать. Отпишусь как будут новости. В любом случае, большое всем спасибо, начинаю понемногу вникать в процесс.

Сообщение **pride** » 26 ноя 2009, 11:59

Хреново что нет нормального аккума, что бы провериться гипотезы.

З.ы. Очкастый ты лучше расскажи как тебя туда занесло ))

chechen · Сообщение **chechen** » 26 ноя 2009, 12:03

А че, фара на постоянку работает? Я бы просто фару отключил и попробовал завести. если нормально крутит значит и проблема найдена. На край если фара нк выключается - можно и предохранитель дернуть на освещение. Или я че - то не понимаю?

Primus · Сообщение **Primus** » 26 ноя 2009, 13:14

Я когда со старым аккумом по весне пытался завестись в гараже, просто отключил фару из разъема нафих.

chechen · Сообщение **chechen** » 26 ноя 2009, 13:51

Ну вот и я про то же. покрайней мере сразу будет ясно, в этом проблемма или нет.

Очкастый

Фара, есессно, работает не постоянно, и я когда заводился выключал. Или имеется в виду ее подключение к общей сети. Оттуда выдергивать не пробовал=)))

chechen · Сообщение **chechen** » 26 ноя 2009, 17:45

да не, я думаю выключатель щелкнуть достаточно. Тут просто есть товарисчи, у которых фара не выключаецца впринципе, или не знают где.

Недавно гдето читал, не помню где.

chechen писал(а):Тут просто есть товарисчи, у которых фара не выключаецца впринципе

... и таких большинство.

Очкастый

Хм, понтовый мне тогда байк достался. Хотя вроде все что на виду - заводское, японское...

chechen · Сообщение **chechen** » 26 ноя 2009, 23:25

ну эт походу на относительно новых так. У меня 94 года. под седлом на раме есть переключаталь. Я кстати так и не понял почему там три положения?
1. выключено
2. включено
3.ВКЛЮЧЕНО...
Зачем?
Мне японцев никогда не понять.

chechen писал(а):под седлом на раме есть переключаталь

это что за тюнинг такой???

LifeHighway · Сообщение **LifeHighway** » 27 ноя 2009, 08:39

chechen писал(а):ну эт походу на относительно новых так. У меня 94 года. под седлом на раме есть переключаталь. Я кстати так и не понял почему там три положения?
1. выключено
2. включено
3.ВКЛЮЧЕНО...
Зачем?
Мне японцев никогда не понять.

Это кто-то доколхозил... в стоке такого нет

А по поводу 3х положений, возможно, хотели сделать: выключено, габариты, габариты с фарой...

У меня на правом пульте заводской переключатель - действительно, очень удобно..

Сообщение **pride** » 27 ноя 2009, 09:02

LifeHighway не-не-не. скорее всего как в аварийном выключателе:
выключено-включено-выключено.
(у меня так на моем ЧЗ)

з.ы. как же заебись, что предыдущий хозяин заколхозил кнопку включения/выключения габаритов

chechen · Сообщение **chechen** » 27 ноя 2009, 09:26

На право пульте у меня только стартер и engine stop/ Ну как только смогу сфотать - сразу выложу.

Primus · Сообщение **Primus** » 27 ноя 2009, 12:46

У меня тоже. Поэтому разобрал фару (заодно ржавчинку изнутри почистил) и выдернул из разъема (он в нутри колпака фары).
Собираюсь куда-нить вывести тумблер для отключения фары

chechen · Сообщение **chechen** » 27 ноя 2009, 14:22

Да я ж говорю, У меня под сиденьем, прям в раму заклепан этот переключатель.

Сообщение **pride** » 27 ноя 2009, 17:04

это колхоз ;-) но дико полезный

Очкастый

В общем, мотоцикл починили, проблема оказалсь в одном из реле (под правым обтекателем, а также в одной из деталей, назначение которой я не понял, не нашел дахе в словаре (мужик иероглифами написал), она с левой стороны под пластиковым обтекателем, закрывающим аккумулятор, с ребристым радиатором, где-то 7 на 7 сантиметров. Вроде отвечает за стабилизацию напряжение и силы тока.

LifeHighway · Сообщение **LifeHighway** » 01 дек 2009, 13:36

Очкастый писал(а):... не нашел дахе в словаре (мужик иероглифами написал), она с левой стороны под пластиковым обтекателем, закрывающим аккумулятор, с ребристым радиатором, где-то 7 на 7 сантиметров. Вроде отвечает за стабилизацию напряжение и силы тока.

реле-регулятор (regulator-rectifier)

Очкастый

ну вот короче оба реле поменяли, реле-регулятор слева и маленькое под обтекателем справа, зеркала, одну из лампочек передних, что-то там починили с кнопкой стартера, смазали цепь и залили антифриз, все это обошлось в 1200р по нашим деньгам (за детали). А работа тут бесплатная. Еще и к дому привезли потом=))) Буду ждать утра с нетерпением=)))

LifeHighway · Сообщение **LifeHighway** » 02 дек 2009, 09:13

1200р?! это в пересчете на российские?!

Ой, какая халява! че бы так не жить... В москве только новый РР стоит тыщ 5 наверное, если не больше...