HONDASTEED.ORG.RU

Итак, дорогие друзья, нарисовалась проблема.
Вступление:
Где-то на просторах нашего форума прочёл, что если сбросить клемму с акума и мот не заглохнет, значит зарядка идёт.
Трабла:
Сегодня завёл своего коника и заметил, что недокрутил минус на акуме - заискрил. Не успел его заглушить, он заглох сам.
Когда прикрутил всё хорошо, то заметил, что заводиться не хочет, залез в предохранители и увидел перегоревший 10А ignition предохранитель. Заменил, повернул ключ - опять сгорел. Заменил, повернул ключ - сгорел.
И тут я увидел что откуда-то из под пластика идёт дымок. Оказалось от коммутатора.
у кого какие соображения?
И парни нужно срочно узнать , что за деталька и её параметр, а то поездка срывается , а по интернетам не схемы не картинки не нашёл.

Вот фото.



Отправлено спустя 17 минут 22 секунды:
Да, выяснил, что штучка называется ВАРИСТОР, но мне нужны его параметры, что там на нём написано

D.O.C., для начала почитай что такое варистор, для чего он ставится в ЭБУ и по какой причине выходит из строя: https://zen.yandex.ru/media/zametki_avt ... 00b2f72417
В принципе можешь просто его выпаять, но тогда "мозги" не будут защищены от перенапряжения.

Отправлено спустя 6 минут 10 секунд:
Чтобы убедиться, что "мозги" не сгорели, выпаяй варистор, отключи регулятор напряжения (обязательно!) и попробуй запустить мот.

Уже узнал для чего данный девайс. Но теперь мне нужно знать его параметры.
И вот дыманул он как раз когда провод от акума отошёл.

Отправлено спустя 1 минуту 36 секунд:
Больше на мозгуляторе "горелок" не обнаружено (визуально)

Хм...Догадывался, но думал что он живучей.
Лично у меня - полностью выгорала колодка от гены до РР и два провода припаялись к раме - выжил, езда с мертвым АКБ -выжил, прикурка от авто - выжил, заводка от авто причем родной акб был настолько мертв, что обороты выше средних мот не развивал - выжил. А тут от болтика ослабленого...Странно очень.

D.O.C. писал(а): ↑

12 сен 2020, 19:34

что если сбросить клемму с акума и мот не заглохнет, значит зарядка идёт.

Ни в коем случае так не делай

lohmat, а как если работоспособность свечки на работающем моте проверить снятием колпачка свечного???

lohmat писал(а): ↑

13 сен 2020, 17:07

Ни в коем случае так не делай

Уже поздно. Уже сделал.

Отправлено спустя 3 минуты 20 секунд:

Slay писал(а): ↑

13 сен 2020, 17:10

проверить снятием колпачка

Главное пальцем колпачок заткнуть. Чтоб искра не выпадала...

Отправлено спустя 10 минут 10 секунд:
Кстати, Slay, ты ж вроде катался на Юг. Написал бы что, да как... Ну там дорога, ночевки и т.д. А то мне в ваши края б скататься, к родственникам, в Прокопьевск... Все никак не соберусь...

Путём долгих и усёрных изысканий был выпаян варистор из какой-то старой автосигнализации, впаян в комутатор и вуаля, всё работает.

Slay писал(а): ↑

13 сен 2020, 16:25

Лично у меня - полностью выгорала колодка от гены до РР и два провода припаялись к раме - выжил, езда с мертвым АКБ -выжил, прикурка от авто - выжил, заводка от авто причем родной акб был настолько мертв, что обороты выше средних мот не развивал - выжил.

таки да! от этих приколов варистор не выгорает(очень внимательно ознакомился сданной х..нёй)
основные причины; перезаряд с РР и пройоп любого контакта с АКБ
Всем спасибо, все свободны.

Отправлено спустя 15 минут 17 секунд:

Захар писал(а): ↑

13 сен 2020, 21:00

Кстати, Slay, ты ж вроде катался на Юг. Написал бы что, да как... Ну там дорога, ночевки и т.д. А то мне в ваши края б скататься, к родственникам, в Прокопьевск... Все никак не соберусь...

Везде есть мацассыклисты и байкпосты
https://sinusmoto.ru/forum/showthread.p ... 155zcDVKHs

Захар, состряпаю. О, прокопа почти родная -совсем рядышком со мной