HONDASTEED.ORG.RU

Всем привет!

Ситуация такая. Хотел немного подзарядить АКБ, дать поработать двигателю. Мотик 30 минут, примерно, на холостых поработал и потом заглох - разрядился АКБ. Разрядился не в ноль, фара горит, но напряжения чтобы завести не хватило - стартер уже не крутил.

Подскажите, если кто в теме, это нормальная ситуация, что на холостых напряжения не хватает на заряд АКБ (с учетом того, что фара на ближнем всегда горит)? Т.е. зимой заводить мотик смысла нет, только подзарядить сам АКБ?
Когда ездил в прошлом году проблем с АКБ не было, заводился всегда легко. Но, конечно, на холостых специально не стоял нигде.

gorbatch-d писал(а): ↑

05 фев 2019, 09:30

это нормальная ситуация

А ты сам как считаешь?
На холостых аккум недозаряжается (и то не факт). А у тебя аккум не заряжается совсем.
Смотри разъем от генератора на РР, замеряй напряжение на клеммах аккума. Ищи причину, короче.

На Стиде Реле-Регулятор начинает выдавать нормальное напряжения, способное заряжать АКБ (14.4 вольт)только от оборотов свыше 3000 тысяч. При меньших оборотах и включенной фаре, генератор-РР просто поддерживают баланс в цепи, не давая АКБ разрядится в ноль. 30 минут работы на холостых до разряда аккумулятора - это у тебя аккумулятор полуживой, больной и истощенный.

Maxmud писал(а): ↑

05 фев 2019, 10:25

Аватара пользователя
Maxmud
Сообщения: 4263
Зарегистрирован: 21 дек 2014, 06:40
Мотоцикл: Honda Steed 400(продан)SYM GTS-250 (продан), Suzuki SkyWave AN650, Kawasaki Vulcan VN900B
Откуда: Москва
Контактная информация: Контактная информация пользователя Maxmud

Re: АКБ не получает заряд на холостых оборотах

Непрочитанное сообщение Maxmud » 05 фев 2019, 10:25
На Стиде Реле-Регулятор начинает выдавать нормальное напряжения, способное заряжать АКБ (14.4 вольт)только от оборотов свыше 3000 тысяч.

А какое напряжение должно быть на АКБ на холостых? Про полудохлый АКБ - запросто. Он какой-то тайваньский, не родной, и кто и когда его воткнул уже не узнать..

Отправлено спустя 2 минуты 19 секунд:
Еще есть тема, что где-то отвалилась масса. На электросхеме Стида 2 точки крепления массы нарисованы, а физически где их искать?

gorbatch-d писал(а): ↑

05 фев 2019, 10:41

А какое напряжение должно быть на АКБ на холостых?

Это зависит от состояния аккумулятора. С нормальным АКБ система на ХХ дает около 13,4-13,7 вольт. Больной АКБ может просаживать питание ниже 13

gorbatch-d писал(а): ↑

05 фев 2019, 10:43

Еще есть тема, что где-то отвалилась масса.

Клеммы аккумулятора проверь - раз.
Первая точка - под болтом крепления стартера.
Вторая точка - болт крепления катушки зажигания переднего котла. Расположена впереди под бензобаком.
Но вряд ли в этом дело.

Отправлено спустя 4 минуты 51 секунду:
И да, заряжать аккум на ХХ - затея бесполезная. Снимай, заряжай нормальным зарядным устройством.
По мануалу (раздел 16) - РР выдает 14-15 В при 4000 об/мин.

gorbatch-d писал(а): ↑

05 фев 2019, 09:30

Ситуация такая. Хотел немного подзарядить АКБ, дать поработать двигателю. Мотик 30 минут, примерно, на холостых поработал и потом заглох - разрядился АКБ. Разрядился не в ноль, фара горит, но напряжения чтобы завести не хватило - стартер уже не крутил.

В гараже какая температура? Аккум снят был?

Если бы разговор шёл про машину, я бы грешил на генератор. Т.е. он завёлся и работал только от аккума, пока тот не высосался. По идее, если ты завёлся, то хоть без аккума езжай. Или на стидах всё сильно по другому? Для меня авто-мото-липиздричество немного тёмный лес.

CHISToff, а какая разница?
Я таки вангую отсутствие заряда.

Отправлено спустя 32 секунды:

excellere писал(а): ↑

05 фев 2019, 11:36

он завёлся

Вот это ключевое, как я думаю.

Rupreht_34 писал(а): ↑

05 фев 2019, 11:39

Я таки вангую отсутствие заряда.

Причём напрочь. Не уровень напряжения на холостых, а совсем нет.

excellere, на мототехнике не так, как на авто. Без аккумулятора не поедет. Заглохнет.

Maxmud писал(а): ↑

05 фев 2019, 11:56

Без аккумулятора не поедет.

Ок, буду знать.

Блин, и чего мы гадаем по фотографии?
gorbatch-d, замеряй напряжение. Везде!!!
Сначала на клеммах АКБ с выключенным мотором, потом с заведенным на ХХ, потом на средних и выше оборотах двигателя.
В зависимости от этих цифр уже надо будет решать куда копать.
Ну можешь сразу генератор отдефектовать - с него жгут из трех желтых проводов выходит в колодку под левым подседельным пластиком. Это трехфазный выход переменного напряжения с генератора. Вот замерь каждую фазу (не забудь тестер на переменное напряжение поставить).

Ставлю жопу Киркорова, что обгорел разъем гены.

Бедный Филя

CHISToff писал(а): ↑

05 фев 2019, 11:15

В гараже какая температура? Аккум снят был?

+10. Да нет, не снят. Просто стоял мотик и все. Но прикручено к АКБ все было на совесть, все фишки и предохранители я проверил - нигде ничего не болтается.

excellere писал(а): ↑

05 фев 2019, 12:06

Ок, буду знать.

excellere, просто у мото генераторы меньшей мощности по определению (за редким исключением) и система сбалансирована на грани работоспособности. Аккумулятор получается как бы стабилизирующим элементом, накопителем энергии, при его отсутствии энергии для образования искры не хватает.
Поэтому бездумная установка допоборудования на мотики чревата преждевременной кончиной АКБ, и даже генераторов.
Кстати, у Вулкана 900 генератор - болячка - горят обмотки, в основном, когда прожекторов, музыки понаставят. Если в весной летом это худо-бедно работает, то по жаре обмотки горят. В Подмосковье даже фирмочка мотать стала гены для Вулканов - около 5000 рублей в обмен на свой сгоревший.

Maxmud писал(а): ↑

05 фев 2019, 12:07

замеряй напряжение. Везде!!!

Да, сделаю, как только АКБ зарядится. Напишу, что получится.
В любом случае если я ездил в прошлом году, то на ходу АКБ заряжался нормально, проблема связана с холостым ходом. Совсем что-то сгореть/обуглится/отвалится не может, генератор работал и РР работало.

Именно так и появляются неисправности - всё работает, а потом неожидано - БАЦ! " Ой, что-то паламалоси"

Отправлено спустя 4 минуты 43 секунды:
Пока АКБ заряжается, проверь разъём генератора. А то Филч уже соскучился по ласкам

Maxmud писал(а): ↑

05 фев 2019, 11:56

Без аккумулятора не поедет. Заглохнет.

Более того, с дохлым аккумом тоже глохнет. Когда я купил коника, аккум был на последнем издыхании. Когда я завел прикурив от автомобильного аккума и убрал курительный провод, мот сразу заглох. Купил аккум, поставил и езжу.

fh-92-u писал(а): ↑

05 фев 2019, 13:17

с дохлым аккумом тоже глохнет

Это однопенисно, все равно, что его нет.

Я ничего не утверждаю, но
а- мотоцикл завелся и
б - проработал полчаса (маловато, аккум все-таки зимний)

Rupreht_34 писал(а): ↑

05 фев 2019, 13:45

Я ничего не утверждаю, но

Да, кто ж спорит-то. Мы попутно обсуждаем, как мот устроен (электрика).
Заряда нет у gorbatch-d - факт. Почему? Надо выяснить.
У меня два провода генератора перетерлись, я минут 30-40 ехал на полностью исправном аккумуляторе, пока он не разрядился на светофоре.

Maxmud писал(а): ↑

05 фев 2019, 12:07

Блин, и чего мы гадаем по фотографии?

Так даже фотографии нет
Мерять напругу, как Махмуд написал, а потом уже думать, что сломалось.

Захар писал(а): ↑

05 фев 2019, 15:59

Так даже фотографии нет

Словесный портрет. Особые приметы: шрам от аппендицита