Запас мощности генератора

[Ковбой Marlboro]

у меня вообще киловаттничек.

Я вот по описанию не понял. Ротор вращается с частотой коленвала без повышения? И какую он тогда мощность в реальности выдает?

[amalgama]

на роторе - магниты, много.
на статоре - обмотки, тоже немало., соединены звездой.
крутим 1000 об/мин. условно получаем 5 вольт переменки на выходе ДО РР.

крутим 10000 об/мн. получаем 50 вольт переменки.

(для тех кто в теме - амплитудное значение.)

где-то мелькали доходчивые картинки, но не сохранил, так что нарисую снова.

что видим.
на холостых амплитуда на выходе генератора меньше напруги на аккуме.
имеет разряд.

повышаем обороты, напруга на выходе генератора периодически выше напруге на аккуме. происходит заряд.
если напруга сильно выше - сброс излишков через тиристоры. т.е. в тепло.
при больших оборотах - время заряда - сокращается.


[/физика on]
генераторы мотоциклетные без обмотки возбуждения имеют значение L/R>>1, где L- индуктивность обмоток, R- сопротивление оных.
[/физика off]

из вышесказанного - очень большие токи заряда - не получить.


как можно сделать хорошо.

простой вариант.

3х фазный мост - + кондер на 1000мкф*160вольт + понижаюший ШИМ с ограничением тока на 20А( можно и не делать - ограничит индуктивность)

шо имеем - заряд от условно 3000 оборотов. ХХ - нет заряда. - зато несложно.

лучше вариант.

есть микрухи коорые могут все )) или чуть меньше.
т.е. 5-80 на входе превращают в 14 на выходе. ессно + рассыпухи немного.
шо поимеем - с холостых хотя бы снизится разряд..


японцы местами - очень хорошо делают, а местами - $%^%^*!!!
впрочем - это лирика )))

кстати, суровый плюс генераторов с постоянными магнитами - с толкача - завести реально, супротив с обмоткой возбуждения..

[amalgama]

а так подумать, какие наши проблемы по сравнению с электробайками... )

[vasyaz]

...у меня вообще киловаттничек.

не понял.. у тебя? на стиде? по ссылочке труды на оппозите же...

[Петруха]

Кстати, немаловажный момент, на потребителях (лампы, подогрев ручек/жопы и т.д.) указывается мощность, рассчитанная, исходя из питающего напряжения 12В, при 14-ти же вольтах, она увеличивается более чем на треть (точнее на 36%), а это вам, как говорил мой, ныне покойный, друг, не в тапки срать. И ещё, потреблением насоса можно пренебречь, ибо жрёт он, в среднем, не многим более лампы-индикатора.

[amalgama]

не по стиду, но разницы нет особой. снизил потребление за счет поворотников, габарита и стопаря. - перевел на светодиоды.

теперь основное пожирание - от зажигания на холостых.
ну и фара если включена )

[hrenov_drummer]

И ещё, потреблением насоса можно пренебречь, ибо жрёт он, в среднем, не многим более лампы-индикатора.

Что-то мне сомнительно, что электромотор бензонасоса жрет столько же... гм, а какая лампа-индикатор имеется в виду? В приборке они там вообще по 1.5Вт

не по стиду, но разницы нет особой. снизил потребление за счет поворотников, габарита и стопаря. - перевел на светодиоды.

Реле поворотов перепаивал?

[Borngaard]

в моей приборке вообще диоды. и подсветка - 1.2 w 4 шт

[amalgama]

еле поворотов перепаивал?

вообще это я сделал на драг-старе, но принцип такой же.

реле было 2хпроводное, и его корпус пошел другой начинкой.

купил реле ваз 3-контакта

http://www.drive2.ru/cars/lada/2114/211 ... 152338032/

но есть хитрость )) и она зависит от самих стопарей диодных.
и как лампа поворота в приборке подключена.

в целом - легко борется, и переделка в след. мотиках - будет уже проще.

старое реле на ямахе было безшумное, а это винтажно счёлкает когда надо ))

[amalgama]

если очень уж надо - могу оформить это все темой про переделку на светодиоды.

[Петруха]

Что-то мне сомнительно, что электромотор бензонасоса жрет столько же... гм, а какая лампа-индикатор имеется в виду? В приборке они там вообще по 1.5Вт

У нас же не мотор, у нас электромагнит, по сути, и, если ничего не путаю, качает он 2л в минуту, в импульсном режиме (вкл/выкл), расчёт показывает, что при самом невероятном расходе топлива, в режиме вкл он находится не более 4% времени работы двигла, а по факту, в среднем, думаю не больше 2%, и в общем то насрать, какая там катушка- 50Вт или 100Вт, или сколько ещё.

[Unicorn]

На просторах сети в поисках мощьного Гены нашёл вот что:
http://www.electrosport.com/street-bike ... pt=stators
Кто что думает??

[hrenov_drummer]

Unicorn, 340Вт - разве мощный? Вроде бы стандартная мощность для стида.

[Ковбой Marlboro]

На просторах сети в поисках мощьного Гены нашёл вот что:
http://www.electrosport.com/street-bike ... pt=stators
Кто что думает??

Смысл, только если дешевле родных деталей. Мощность та же, + и - те же.

[Unicorn]

так меня это и смутило они позиционируют себя как производители более мощных генераторов, и под них пихают соответствующие контроллеры