HONDASTEED.ORG.RU

если их нет , то какой практический смысл замены транзисторов?

Отправлено спустя 48 секунд:
смысл чистить карб если нет бензина

deemonnight писал(а):если их нет , то какой практический смысл замены транзисторов?

Отправлено спустя 48 секунд:
смысл чистить карб если нет бензина

В инструкции написано как дефектовать обмотки без осцилографа. А тактового генератора в "мозгах" я не припомню, хотя не сведущь.

Так речь о том что мужик помеял выходные транзисторы в мозгах

Отправлено спустя 41 секунду:
Уже помеял . А новые так и не работают

deemonnight писал(а):Так речь о том что мужик помеял выходные транзисторы в мозгах

Отправлено спустя 41 секунду:
Уже помеял . А новые так и не работают

Но таки не понятно при чем тут осцилограф? Частоту чего измерять?

не частоту а форму и амплитуду

Вообще хорошо бы сначала посмотреть есть ли хоть какой-то сигнал на выходе.

я о том же, а самое простое это мозг переставить , но уже началось раздербанивание мозгов , поэтому позняк

Ковбой Marlboro писал(а): Вообще хорошо бы сначала посмотреть есть ли хоть какой-то сигнал на выходе

Лучше со входа начать.
Уже писал, ещё раз напишу - наличие импульсов на выходе "мозгов" элементарно проверяется контролькой с мелкой лампочкой, а лучше светодиодной. Один щуп на массу, второй на выход и крутим стартером.

Захар писал(а):

Ковбой Marlboro писал(а): Вообще хорошо бы сначала посмотреть есть ли хоть какой-то сигнал на выходе

Лучше со входа начать.
Уже писал, ещё раз напишу - наличие импульсов на выходе "мозгов" элементарно проверяется контролькой с мелкой лампочкой, а лучше светодиодной. Один щуп на массу, второй на выход и крутим стартером.

Нет, тут нужен осцилограф! Вдруг форма импульса не та?!

Demon писал(а):

Захар писал(а):

Ковбой Marlboro писал(а): Вообще хорошо бы сначала посмотреть есть ли хоть какой-то сигнал на выходе

Лучше со входа начать.
Уже писал, ещё раз напишу - наличие импульсов на выходе "мозгов" элементарно проверяется контролькой с мелкой лампочкой, а лучше светодиодной. Один щуп на массу, второй на выход и крутим стартером.

Нет, тут нужен осцилограф! Вдруг форма импульса не та?!

очень смешно))) обоссаться прям)

Смешно, когда не понимают, что говорят. Как дети.

да конечно не понимают , и осцил тока на картинке видели ) и вообще считают что мотоцикл едет потому что вентилятор впереди крутиться )

Отправлено спустя 5 минут 6 секунд:
да ладно , к черту ,

deemonnight писал(а): осцил тока на картинке видели

Точно, вспомнил! Видел картинку в журнале "Радио" за семьдесяткакойто год. Осциллограф ОМЛ-2 назывался
А для чего он вообще нужен? Чё им делают, карбы настраивают?

Встретились два демона...

Захар, не , это Демон меня походу под***ает

deemonnight писал(а):Захар, не , это Демон меня походу под***ает

Нет, он не такой, это все серьёзно!!!

deemonnight писал(а):да конечно не понимают , и осцил тока на картинке видели ) и вообще считают что мотоцикл едет потому что вентилятор впереди крутиться )

Отправлено спустя 5 минут 6 секунд:
да ладно , к черту ,

Я по специальности радиофизик.

А я занимаюсь прризводством и настройкой дефектоскопов

deemonnight писал(а):А я занимаюсь прризводством и настройкой дефектоскопов

Тогда понятно, осцилограф есть под рукой и жизнь без него не мыслима.

Но это как "забивать гвозди микроскопом".
[emoji481]

Короче, поставил мозги от 400, завелся, но ща уже позно, собирать и тестить буду завтра, отпишусь что и как!

Чего-то и у меня пропала искра... Пришел такой в гараж - выкатил, жамкнул - не заводится. Бенз проверил, свечу достал - а искры нет! Стал смотреть проводку, разъёмы до модуля зажигания - всё нормально, но не заводится!
Решил проверить индуктивные датчики - один 2,5 кОм кажет, второй в бесконечность - растрибушил провод - весь целый, снял крышку, выкрутил датчики, покрутил в руках - всё цело... меряю сопротивление: 430 Ом, примерно, у обоих! Что за мистика? Воткнул всё на место, накинул крышку, завожу - заводится!
Теперь в замешательстве, там, вроде, и ломаться нечему... А так встанешь в поле и усё...
Есть какие аналоги этих датчиков, может от других моделей подходят? На импексе 4к р. стоят...

всех приветствую, такой вопрос, нет искры на стид 400, концевики проверял, кнопку старт-стоп проверил, все это работает
достав коммутатор был сильно удивлен, помогите распознать от чего он по фотом из интернета похоже что коммутатор от vtx1300
мот приехал для замена цпг после перегрева, после установки мотора искры нет(не известно была она до этого или нет, хозяин говорит была)
подкидывал на свой мот, данный коммутатор, искры была, куда копать
важно ли но стиде наличие аккумулятора для появление искры( для прокрутки использовал курительные провода,в те места куда цепляется акб)
забыл дополнить то ,что на мотоцикле постоянно горит ближний свет, постоянно горят по воротники в роли габаритов, на приборной панели отсутствует лампа положения подножки
есть подозрения что мот приехал из Америки, где на него этот коммутатор приколхозили

byPavelik писал(а): ↑

10 фев 2019, 21:04

подкидывал на свой мот, данный коммутатор...

На какой на свой мот подкидывал? На Стида? Там же разъёмы другие. Как ты его подключил???

Захар писал(а): ↑

10 фев 2019, 21:26

Как ты его подключил???

Полна умельцами земля уральская
Во всем Стиде столько проводов нет, сколько тут на разъёме

Захар писал(а): ↑

10 фев 2019, 21:26

На какой на свой мот подкидывал? На Стида? Там же разъёмы другие. Как ты его подключил???

пины подобрал, из всех пинов используются только 6, в замен стандартных 8 проводов, (убраны два провода с датчика импульса) как это все работало ума не приложу