HONDASTEED.ORG.RU

история такова - купил аккум, который оказался неисправен (залежался товар на складе, недобросовестный продавец мне впихнул, собственно не держал заряд), но пока я до этого допер, я сначала заподозрил реле регулятор напряжения в неисправности.
итак, мой реле-регулятор на хх дает 12,6, при увеличении оборотов доходит до 14,5 вольт, а вот дальше... дальше напряжение падает обратно до 13,3. тахометра пока нет, не могу нарисовать график зависимости, но по звуку обороты явно сильно выше рабочих. но вот сам факт, что напряжение падает обратно... я думал, должно доходить до максимума, и там оставаться... возникли подозрения, что рр неисправен, купил новый. пришел рр, немного отличающийся по внешнему виду от родного. может китай, покупал в другом городе почтой. новый рр точно также доходит до максимума, который на новом даже ниже, чем на родном (14,0 В) и падает обратно до 13.

Это вообще нормально для РР или мне так везет на новые запчасти?

это нормально , не парься )

Друзья, помогите.
Аналогичная проблема!
Проблемы с зарядкой, холостой ход 12,55
2000 оборотов 14,00
Более 2000 падает до 13,15
В итоге часто приходится мот толкать, т.к. Аккумулятор разряжается во время движения

От 13 в это уже зарядка . Клеммы и провода от статора до регулятора и от регулятора до реле стартера смотри

deemonnight, Зарядка должна быть до 14.5(14.7), а не до 13.

Demon писал(а): Клеммы и провода от статора до регулятора и от регулятора до реле стартера смотри

Отправлено спустя 4 минуты 24 секунды:
Я не говорил что у него отменная зарядка . И еще кое что . Не будет у тебя на такой схеме 14 и 7 на стидовом гене а еще и со светом и посаженным аккумом ( толкал)