Топливо и ......

Serg1 · Сообщение **Serg1** » 25 ноя 2009, 20:58

Проясните делетанту.
При заправке мототехники в нашем случае Honda STEED 400 бензин 92 или 95 и необходимо ли добавлять в это топливо масло? если да то сколько на бак.?
Как определить нужна натяжка цепи или нет?.
Как определить уровень охлаждающей жидкости? куда смотреть на какие отметки ?
Зачем на ручке газа два тросика?
Заранее спасибо.

walther · Сообщение **walther** » 25 ноя 2009, 21:09

Бензин 95,масло не надо,так как мотор 4тактный.Провисание цепи 30мм ,В горловину радиатора заливается под завязку,доливать по мере надобности в расширительный бачок,он стоит за мотором ,с правой его стороны 2 риски,в него заливается 400миллилитра.Троссы:один прямой другой обратный

chechen · Сообщение **chechen** » 25 ноя 2009, 21:22

А тросы разве на на каждый карб отдельно? Помоему именно так, как на урале - один трос на один карб, второй трос на второй карб. Я не утверждаю, просто предпологаю. Сам как то над этим не заморачивался.

walther · Сообщение **walther** » 25 ноя 2009, 21:29

Нет, карбы соединены между собой ,а тросы крутят шкив который стоит на левой стороне за хромированной крышкой(внизу бака)

chechen писал(а):А тросы разве на на каждый карб отдельно?

Нет. Тросы - основной (Pull) и возвратный (Push). Назначение возвратного до сих пор толком понять не могу, основного вполне достаточно для работы, а возврат ручки газа происходит нормально за счет пружины на приводе на карбе. Но вот что меня точно дико бесит, это то, что сколько раз я тросы снимал, каждый раз из-за того что их два, у меня возникали проблемы с их "натягиванием" на место. Может быть я что-то не знаю???

Diana · Сообщение **Diana** » 25 ноя 2009, 21:32

Бензин пофиг какой 92 или 95...тут половина народу 92-ым заправляется, и прекрасно себя чувствует.

Diana писал(а):Бензин пофиг какой 92 или 95...тут половина народу 92-ым заправляется, и прекрасно себя чувствует.

92 рулит!

walther · Сообщение **walther** » 25 ноя 2009, 21:36

brother_ilia писал(а):проблемы с их "натягиванием" на место. Может быть я что-то не знаю???

Проще их ставить на место будет если снять шкив с карбов,троссики прицепить,а потом шкив вместе с ними на место поставить(я так делал и не мучался)

ogo01 · Сообщение **ogo01** » 25 ноя 2009, 21:42

walther писал(а):Провисание цепи 30мм

а линейку обизательно брать или на глазок?

walther · Сообщение **walther** » 25 ноя 2009, 21:45

Ну это у кого какой глазок.А вообще провисание может быть от 30 до 50мм,но 50 это крайняк.

chechen · Сообщение **chechen** » 25 ноя 2009, 21:47

Да действительно, бензин пофиг какой. т.к. на большей части заправок 95 это тот же 92 со всякими добавками, некоторые из которых еще и действуют не лучшим способом на топливную систему и двигатель.

walther писал(а):Проще их ставить на место будет если снять шкив с карбов,троссики прицепить,а потом шкив вместе с ними на место поставить(я так делал и не мучался)

А это идея.

Бяка · Сообщение **Бяка** » 26 ноя 2009, 00:23

ой офигеть!! и даже гуглить никто не отправил!
Я вас всех люблю!
ВОт просто взяли и ответили!)))

Бяка писал(а):ой офигеть!! и даже гуглить никто не отправил!
Я вас всех люблю!
ВОт просто взяли и ответили!)))

Сообщение **pride** » 26 ноя 2009, 09:28

Бяка писал(а):ой офигеть!! и даже гуглить никто не отправил!
Я вас всех люблю!
ВОт просто взяли и ответили!)))

Каюсь, забыл! Сейчас все исправлю :twisted:

Ньюфаг!!!!! Иди луркай форум!!!! и RTFM!!!!! блжад
гыыыы

TanK · Сообщение **TanK** » 26 ноя 2009, 09:37

brother_ilia писал(а):
Diana писал(а):Бензин пофиг какой 92 или 95...тут половина народу 92-ым заправляется, и прекрасно себя чувствует.
92 рулит!

+1 Ура !!! :mrgreen:

chechen · Сообщение **chechen** » 26 ноя 2009, 12:18

А я так и не понял, (туплю) как можно на V двигле карбы соединить на один трос. Надо срочно залезть посмотреть.
Блин, вообще после опозита, как с танка на самолёт пересел. Офигеть! Столько лет потратил на совкомотопромовские вибромасложоры, и все в пустую - снова чувствую себя ламером :oops:

chechen · Сообщение **chechen** » 26 ноя 2009, 12:29

Тут на прошлой неделе хотел клапона отрегулировать, ходил, ходил, так и осунулся - ни слова я в тот момент не вспомнил кроме не нормативных... Мож здесь кто знает - никак клапона нельзя отрегулировать не вытаскивая двигатель из рамы? Передний горшок то ладно, можно башку снять, если постараться. А вот задний? :?: Всетаки 50 тыс. км. аппарат прошёл. я не уверен что кто то из бывших хозяев регулировал.

chechen писал(а):Мож здесь кто знает - никак клапона нельзя отрегулировать не вытаскивая двигатель из рамы?

Не надо ничего вытаскивать. Глянь в статьях на сайте, была там по клапанам.

chechen · Сообщение **chechen** » 26 ноя 2009, 12:47

Спасибо.

LifeHighway · Сообщение **LifeHighway** » 26 ноя 2009, 13:02

chechen писал(а):Тут на прошлой неделе хотел клапона отрегулировать, ходил, ходил, так и осунулся - ни слова я в тот момент не вспомнил кроме не нормативных... Мож здесь кто знает - никак клапона нельзя отрегулировать не вытаскивая двигатель из рамы? Передний горшок то ладно, можно башку снять, если постараться. А вот задний? :?: Всетаки 50 тыс. км. аппарат прошёл. я не уверен что кто то из бывших хозяев регулировал.

Не лезь ты никуда... Забудь об этой привычке оппозитчика... Если не шумит, работает ровно и нормально - че туда лезть то. Вовремя обслуживать нормальными расходниками и все, не надо выдумывать проблем

hrenov_drummer

Не надо никакой шкив снимать, на пультах с тросами вниз все нормально ставится и так. Просто натяжение возможно придется ослабить и заново отрегулировать. На пультах с тросами вперед немножко сложнее, но тоже ничего сверхмудреного.

Бензин 92-й. Смысла лить 95-й - абсолютно никакого. А 92-й зачастую еще и качественнее.

Провисание цепи по мануалу - 25-30мм. Так что ни о каких 50 речи не идет, это не эндуро

А вот как регулировать - я так и не понял. Под нагрузкой или без?

Клапана регулировать сняв бак, воздушный ресивер и карбы. Не надо ничего вытаскивать

Заодно увидите, как карбы между собой соединены.

LifeHighway, ты не прав. На слух неправильный зазор в клапанах определить не всегда можно. А на стиде клапана регулируются гайкой, что не очень надежно. Так что каждые 6000 (если правильно помню мануал) рекомендуют проверять.
Зато на магне клапана шайбами регулируются, вот это замечательная штука

По мануалу надо каждые 13000 проверять-регулировать, но на практике одной регулировки хватает на 30000 и больше. У меня магна набегала примерно 56тыкм по одометру, пока я собрался залезть в клапана (вряд ли иппонец что-то делал, судя по состоянию моца), так из 16 клапанов неправильным был только один

chechen · Сообщение **chechen** » 26 ноя 2009, 14:45

А какая модель магны? а то у меня друг мечтает себе ее взять. Мы тут как то в баньке сидели, он себе пяткой в грудь бил, что у магны шпильками регулируется. Якобы на 40000 хватает одной регулировки, ему там какой то чел из перми рассказывал, который 6 лет на магне ездил. В результате сошлись на том, что на разных моделях по разному.

hrenov_drummer

У V45 и у модификации RC43 (цепная) точно шайбы. Подозреваю, что у них у всех шайбы, мотор-то в общем-то один и тот же.
Кроме магн 50 и 250

Serg1 · Сообщение **Serg1** » 26 ноя 2009, 19:47

Огромнейшее Спасибо за просвещение. всё Вами сказанное запомню и другим скажу. К сожалению клапана не смогу самостоятельно отрегулировать боюсь. после моего такого ремонта в разнос движек пойдет. А вот как натяжку цепи делать так и не понял. провисание цепи проверить ближе к двигателю или к заднему колесу или посредине. а вдруг начну натяжку колеса а он в перекос пойдет.