Срочно нужен совет по карбам (возврат к ХХ)

[RomanЫЧ]

Ребята помогите или дайте ссылку если уже обсуждалось.
Постараюсь максимально конкретно:
Основная проблема такова - при старте мот работает на нереальных оборотах, как при подсосе, при открывании подсоса глохнет. По показаниям газоанализатора льёт адски, винты КС закручены "до талова". После прогрева обороты чуть падают, либо вручную убавлять. Далее по пути следования после езды на некоторых оборотах с перебоями и сброса газа мот глохнет. Заводится после этого только с ручкой газа. Карбы чистые как у кота глаза, зазор поплавков в норме (да и не трогал я их), свечи новые, после синхронизации. Вот блин, до синхронизации такого не было. Я так понимаю универсального ответа нет, согласен покопаться, начать то с чего?

[ShaitanArba]

Со свечей. Похоже, не работает один котёл.

[Ковбой Marlboro]

Ну универсального ответа нет и чудес тоже не бывает, чтобы до синхронизации работал нормально, а потом начались такие чудеса.
Если бы не работал один котел должны отказать сразу две свечки или катушка зажигания. Даже при отказе одной свечи из двух в цилиндре бывает рассинхрон, провалы и повышенный расход топлива. Можно для очистки совести поставить старые свечи и посмотреть как будет мотор работать.
Но тут карб явно богатит. И чудес не бывает, что после разборки и чистки, что-то не так собрали или отрегулировали.
А через дренажную трубку бензин из карбов не течет? А то бывает, что после сборки иглы западают и переливает в поплавковую камеру.

[RomanЫЧ]

Вот это вы конечно оба правы, передний котёл и раньше работал не айс, но если свечи новые, то что - начать проверять бронепровода и катушки?
Не, Marlboro, через дренажку не течёт, а как иглы расшорошить что-бы на место встали? Я рад любому варианту!

[Ковбой Marlboro]

Вот это вы конечно оба правы, передний котёл и раньше работал не айс, но если свечи новые, то что - начать проверять бронепровода и катушки?
Не, Marlboro, через дренажку не течёт, а как иглы расшорошить что-бы на место встали? Я рад любому варианту!

Если не течет, то с иглами скорее всего все в порядке.
С искрой? Проверяем её наличие, на свечках, на проводах.

[Tryam]

снять/установить, разобрать/собрать - обычно помогает. Что вы на кофейной гуще гадаете?

зазор поплавков в норме (да и не трогал я их)

, а я бы потрогал/проверил

до синхронизации такого не было

чудес не бывает, что после разборки и чистки, что-то не так собрали или отрегулировали.

Я бы еще проверил воздуховоды...
Ну и опять же - проверь наличие искры на свечах. Если есть - возвращаемся к пункту первому

[Rupreht_34]

винты КС закручены "до талова".

А по-русски? Винты качества полностью закручены? Тогда

Карбы чистые как у кота глаза,

и

По показаниям газоанализатора льёт адски

- фигня полная. При сборке-разборке колечки уплотнительные на винтах качества не мог протерять?

[RomanЫЧ]

При сборке-разборке колечки уплотнительные на винтах качества не мог протерять?

Откровенно говоря они были порваны и я их на новые ВАЗовские заменил, но подошли они идеально, они ведь только течь из-под винта герметизируют, а что может быть из-за них?
Ребята всем большое спасибо: разберу/собиру, прозовоню бронепровода и катушки. Потом отпишусь, пополним нашу копилку тех.решений!

[deemonnight]

может синхру то кривенько сделали , надо бы сравнить все таки показания разряжений во впуске , потом а саб фильтр то есть вообще ? или сгнил и влетел в карбы? если так то может и доп воздушный жиклер какашками закидало ( эт который в системе air cut off ) ,а трубки вентиляции все по фен шую разведены ?