HONDASTEED.ORG.RU

Slay писал(а): ↑

24 апр 2019, 10:42

масло подороже и менять пореже

А его менять надо было?

lohmat писал(а): ↑

24 апр 2019, 10:41

Только реле, я так понимаю трехконтактное и без нагрузки работать не будет

Вот с этого места подробнее, пожалуйста.

А бензонасос с трушным сабфильтром не может быть связан???

gorbatch-d писал(а): ↑

24 апр 2019, 10:32

Если подать на клему реле напряжение 12В должен быть щелчок?

gorbatch-d, Вот ты снова нарываешься на троллинг. У этого реле три клеммы. На какую ты собираешься подать 12 вольт?
Смотри: (по схеме) черный там при повороте ключа зажигания должно быть всегда 12 вольт. Желто-голубой - управляющий. Им управляет выход с коммутатора. Этот выход замыкает катушку зажигания на землю, соответственно и желто-голубой тоже импульсами подключается к земле. Если импульсы идут регулярно (движок работает) на Черно-голубом должно быть 12 вольт для питания бензонасоса. Так, что, подав простым замыканием 12 вольт на любую из трех клемм этого реле ты ничего не добьешься - ты просто не сумеешь создать такую последовательность импульсов, которую генерит коммутатор. Проверка работоспособности реле по мануалу (установка перемычки черный - черно\голубой) основана на исключении реле из схемы. Если с реле не работает, а с перемычкой насос качает - реле неисправно.
Но ты идешь не оттуда. Сначала проверяется работа самого бензонасоса, тебе уже все ОРУТ просто: "Блеать, проверь бензонасос!!!!" Но упорно стараешься спросить и сделать (извини) хуйню.
Почитай вот это. И ты поймешь, почему тебя начинают троллить

Отправлено спустя 3 минуты 6 секунд:

lohmat писал(а): ↑

24 апр 2019, 10:41

я так понимаю трехконтактное и без нагрузки работать не будет

Оно без последовательности импульсов (с частотой работы одного цилиндра) на входе работать не будет.

Отправлено спустя 4 минуты 4 секунды:
Чтобы правильно задать вопрос, нужно знать большую часть ответа.

Я проверю насос, вопросов нет.

Шикарно.
Все таки колоть, не дожидаясь перитонита.

Я тут недавно встречал инфу, что туев процент человечков при чтении не понимают, что читают. Не усваивается.
К чему бы я это вспомнил?

Отправлено спустя 51 секунду:
Сабфильтр трушней делать из эльфийских тканей, резать дырку валирийской сталью.

Maxmud писал(а): ↑

24 апр 2019, 12:50

Оно без последовательности импульсов (с частотой работы одного цилиндра) на входе работать не будет.

Нууу, а вдруг будет Никто же не проверял

Тогда нахуя оно нужно?))))

Rupreht_34, у тебя же там реле под рукой валяется, проверь будет ли работать не от импульсов, а от постоянного напряжения.

Да, мне же нечем занять вечер...

Rupreht_34 писал(а): ↑

24 апр 2019, 13:53

Да, мне же нечем занять вечер

Спалить реле перед продажей - бесценно!!!

lohmat писал(а): ↑

24 апр 2019, 13:40

а вдруг будет

Сын папе-электронщику:
-Папа, а давай монитор разберем, посмотрим, откуда там буквы берутся, как они движутся, и куда потом убираются?
- Нет, сынок, нет там никаких буковок. Понимаешь, там катод разогревается спиралью, из него вырываются электроны и под действием высокого напряжения с анода они устремляются к люминофору, которым..... А-а-а-а, давай, правда, разберем, никогда сам не видел.

Отправлено спустя 2 минуты 4 секунды:

gorbatch-d писал(а): ↑

24 апр 2019, 13:05

Я проверю насос, вопросов нет.

Способный... полгода не прошло.

Maxmud писал(а): ↑

24 апр 2019, 14:03

Спалить реле перед продажей - бесценно!!!

Ну мне, почему-то кажется, что на свечи сигнала нет, если двигатель не крутится... Что внутри реле навороченно тоже неизвестно... Может там просто конденсатор на входе, чтобы импульсы сглаживать? Тогда и от постоянного работать будет.

Maxmud писал(а): ↑

24 апр 2019, 14:03

Способный... полгода не прошло.

А я сразу написал, что проверю. Просто вы тут сами писать больше любите, чем читать

gorbatch-d писал(а): ↑

18 апр 2019, 00:07

Не работает мотик, не заводится. С насоса не идёт топливо если крутить стартером

Блиииин, вот я мудак - повелся на все эти реле-насосы.... Ребята, у него мот НЕ ЗАВОДИТСЯ!!!!
gorbatch-d, У тебе мотик работал-работал, а потом резко перестал заводиться?
Красную кнопку справа на руле проверь (положение). Она отключает искрообразование, нет искры - не будет и топлива из насоса!!!

Maxmud, дык он же самотеком потом подал и завел...

ага... вспомнил - писал он..
Да, блин все равно, неделю мозги выносить всем с реле жгутом, и не проверить сам бензонасос... молчу...

Maxmud писал(а): ↑

24 апр 2019, 15:14

Блиииин, вот я мудак - повелся на все эти реле-насосы.... Ребята, у него мот НЕ ЗАВОДИТСЯ!!!!

Вот и я о том же: писал, что на ходу заглох, на эвакуаторе доехал, посмотрел что мог сам и написал вопросы.
А тут прямо драма от того, что насос не проверил прям вот сразу вот немедленно.

gorbatch-d писал(а): ↑

24 апр 2019, 15:50

прямо драма от того,

Ну, любезный! Вы как хотели - жить в обществе и быть свободным от него? Всех завел, просил советов, а сам их не выполняешь.
И излагать ситуацию надо сразу в первом посте, а не размазывать все нюансы на три страницы. Так сложно выложить картину происшествия.

Отправлено спустя 1 минуту 30 секунд:

gorbatch-d писал(а): ↑

18 апр 2019, 00:07

Подскажите, бензонасос 12 вольтовый? С АКБ если кинуть провода,то можно проверить работоспособность?
И второй момент - как проверить реле бензонасоса?

Не работает мотик, не заводится. С насоса не идёт топливо если крутить стартером.

Вот с чего ты вообще начал. С "заднего прохода"

Отправлено спустя 3 минуты 14 секунд:
Еще вопрос - все четыре предохранителя проверил (главный на 30А я уж не называю)? Не издевательства ради, а полноты картины для.

Там нет отдельного предохранитель на насос. Так что можно не проверять.

Захар,я знаю, просто уж чтобы всё исключить. Резко заглох - это не гремело-гремело и отвалилось через полгода. Тут явно, что-то произошло в момент движения.

Отправлено спустя 4 минуты 23 секунды:
А, потом, иногда такая цепочка бывает, что сам не придумаешь, как все сложилось..
У нас в стиралках, например, при соскакивании двойной фишки с контакта нагревателя, выдавалась ошибка Е34 - неисправность датчика уровня воды. Казалось бы никакой связи. А когда разобрались оказалось этот сдвоенный контакт использовал клемму нагревателя как перемычку для прохождения напряжения на прессостат (датчик уровня)

Я уже в какой то теме писал- может чудить главный пред - пропадает на полсекунды контакт и снова появляется - это наидебильнейшая конструкция гнезда главного предохранителя, мот при этом глохнет, насос отрубается - зажигание же пропало, а остальное все в норме.
Снимаешь питание с насоса, снова подаешь и все норм до следующего чудачества - я главный предохранитель вообще колодку перепаял и все глюки пропали. Но это пока к теме не относится!!! А то еще и туда полезете ненароком.
Ну и нет ответа на мой вопрос - почему мот не работает напрямую, без насоса??? Что изменилось с заменой фильтра?
Потому что я предполагаю, что бедный насос упираясь и матерясь как мог тянул бенз через наглухо забитый фильтр, в итоге плюнул на это дело и помер.

gorbatch-d писал(а): ↑

22 апр 2019, 10:30

Если подключать напрямую топливные шланги без бензонасоса и с топливным фильтром, то мотик едет до 50км/ч как обычно, потом начинает тупить, а после 65 начинается дергаться и перестает ехать

gorbatch-d писал(а): ↑

22 апр 2019, 15:50

У меня нет гаража и накопленных за годы проводов, крокодильчиков, болтиков и т.п. - у меня место в паркинге

gorbatch-d писал(а): ↑

22 апр 2019, 15:50

Скоро все узнаем

Так что, думаю, человеку просто не до того.. В выходные, может, развязка будет.

Ну как бы первый раз бензонасос у меня умер по трассе километрах в 90 от дома. Мот просто ехали встал. Позвонил знакомым. Пока их ждал начал копатся....
В итоге к приезду помощи я имел разряженный акуум, разобранный и выкинутый в кофр бензонасос и собранную напрямую схему. В общем прикурили мот и я спокойно поехал домой....Это так, к слову о паркинге...

Slay писал(а): ↑

25 апр 2019, 06:02

Это так, к слову о паркинге

Теперь я тоже так могу на раз
Сейчас так и езжу.

П.С.
Все записал, что посоветовали, все сделаю, начну с насоса.

Отправлено спустя 2 минуты 43 секунды:

Захар писал(а): ↑

24 апр 2019, 17:48

Там нет отдельного предохранитель на насос. Так что можно не проверять.

Есть, на 10А.
Если завести мотор, снять фишку насоса и случайно щупом тестера соединить в ней контакты (зеленый и черно-голубой), то горит один предохранитель на 10А.

Отправлено спустя 38 секунд:

Maxmud писал(а): ↑

24 апр 2019, 17:09

Еще вопрос - все четыре предохранителя проверил (главный на 30А я уж не называю)? Не издевательства ради, а полноты картины для.

Это я сделал сразу еще на дороге. Все ок

Отправлено спустя 57 секунд:

Maxmud писал(а): ↑

24 апр 2019, 17:09

Так сложно выложить картину происшествия.

Учту на будущее, все буду писать сразу

gorbatch-d писал(а): ↑

25 апр 2019, 08:36

Есть, на 10А.

Есть, но не отдельно на насос, а на зажигание, схему глянь:
http://hondasteed.org.ru/wiring/index.html

Отправлено спустя 53 секунды:
На вентилятор охлаждения, например, отдельный предохранитель.