HONDASTEED.ORG.RU

Дохлое реле - 50%
Отстутствие управляющего сигнала на реле - 30%

Ну, ТС утверждает, что 12 вольт на разъёме 3Р есть, и, вроде как он пробовал ездить без насоса - значит искра есть, и с большой долей вероятности и управляющий сигнал. Допустим, это правда, значит эти два варианта отпадают.

Нет массы на бензонасосе - 10% - я бы увеличил до 30%
Плохой контакт в разъеме или между проводом и разъемом - 5% - увеличиваю тоже до 30%
Обрыв провода в жгуте - 3% - ну, да.... так 1-3%
Неведомая хрень- 2% - предлагаю вместе с обрывом в жгуте пусть будет 5%
Сколько в итоге?65%
Даю 35% на то, что сам бензонасос пошелпопиzде. Причём, с хорошим коротышом - не нулевое сопротивление, но гасит питание с релюшки хорошо. Возможно, обмотка цела, но механически заклинило.

Отправлено спустя 10 минут 32 секунды:
И, да. Судя по комментариям и ответам ТС, прямо вижу, как измерения не мультиметром делались, а лампочкой с двумя проводками.

.

Maxmud писал(а): ↑

22 апр 2019, 21:27

а лампочкой с двумя проводками

И это правильно!

Конечно, она ж светиться на заклиненном бензонасосе не будет, а мультиметр, гад, ещё, вдруг, какие-нибудь циферки покажет, которые мозг неокрепший взорвать могут

Лечим по фото, недорого. Удаляем гланды через сфинктер. Качество, гарантия, хорошие отзывы.
Я так и не увидел инфы, сигнал на реле приходит или нет...

gorbatch-d писал(а): ↑

22 апр 2019, 10:30

Если подключать напрямую топливные шланги без бензонасоса и с топливным фильтром, то мотик едет до 50км/ч как обычно, потом начинает тупить, а после 65 начинается дергаться и перестает ехать. Бак полный.
Так что не вариант, безз насоса ездить невозможно. Либо надо делать магистраль без топливного фильтра, может из-за него течет медленно.

Вот либо фильтр стоит с дизельного грузовика, либо проблема в чем то другом! Стид в нормальных условиях прекрасно едет без бензонасоса, и причем практически до резерва в баке.

Rupreht_34 писал(а): ↑

23 апр 2019, 07:02

Я так и не увидел инфы, сигнал на реле приходит или нет...

gorbatch-d писал(а): ↑

18 апр 2019, 08:29

На реле ток призодит, на фишке насоса тока нет.

Ток!!! Видимо, ставил амперметр в разрыв цепи... и видел импульсы тока.... на землю
Потом мы из экстрасенсов переквалифицировались в переводчиков.
Потом дружно искали партномер реле бензонасоса и даже само реле. Нашли. Но концепция поменялась.
Теперь с содроганием ждем операции по вскрытию жгута.

Maxmud писал(а): ↑

23 апр 2019, 08:10

Ток!!! Видимо, ставил амперметр в разрыв цепи... и видел импульсы тока.... на землю

Не цепляйтесь, я не владею терминами. Делал все по мануалу, там последовательность действий описана и что выставлять на тестере нарисовано.

Отправлено спустя 4 минуты 13 секунд:

Slay писал(а): ↑

23 апр 2019, 07:38

Вот либо фильтр стоит с дизельного грузовика, либо проблема в чем то другом!

Без топливного фильтра едет хорошо. Так что новый фильтр тоже купил на замену.
Бензин льется из шланга краника бака бордо, на тему засора сетки в баке или краника я проверял.

gorbatch-d писал(а): ↑

23 апр 2019, 09:22

Делал все по мануалу

Следующую страницу перевести?

Да е мое -ну причина на поверхности, нет же - сейчас жгуты распотрошим, попутно еще куда ни будь залезем и еще больше проблем и загадок сделаем.
Сначала выкинуть старый фильтр и кстати самый простой фильтрик от ВАЗ без отстойника шикарно устанавливается и прекрасно работает и за 30р, потом добиться что бы мот ехал без насоса. Затем насос напрямую к АКБ подключить и тогда уже думать...

Slay писал(а): ↑

24 апр 2019, 05:32

Затем насос напрямую к АКБ подключить и тогда уже думать...

Здесь сложно. Видимо, какое-то внутреннее табу мешает. Но, это уже не по технической части, а по медицинской.
Продолжаем наблюдать шоу. Пойду за попкорном.

Я бы предложил колоть пихло, по традиции.
Но, думаю, дело не в нем, всё-таки...

И задний маятник пилить, без этого жгут не скроешь...

Чего расфлудились-то? На человека набросились... Прям собрание троллей!
Вообще потом в теме ничего не найти!
А по теме: аналоги релюхи никто не подбирал? Я так понимаю, она должна включать насос при первом импульсе и выключать, если импульсы не приходят, допустим, в течении секунды?

Отправлено спустя 1 минуту 37 секунд:

Slay писал(а): ↑

24 апр 2019, 05:32

кстати самый простой фильтрик от ВАЗ без отстойника шикарно устанавливается и прекрасно работает

шланги менять тогда надо, в стоковом фильтре же вход и выход разных диаметров, зачем-то сделан..

lohmat писал(а): ↑

24 апр 2019, 08:22

Чего расфлудились-то?

трудно удержаться

Отправлено спустя 1 минуту 5 секунд:
Так и хочется к нему с проводами и тестером приехать. Больно же смотреть читать

Это есть такое...
Вот, кстати, легко нашел фильтр и даже шланги портить не надо:
https://www.motorradhof.ru/zip/maintena ... 34481.html
300р

Maxmud писал(а): ↑

24 апр 2019, 08:32

Так и хочется к нему с проводами и тестером приехать.

Если в выходные не сделаю, то сам пойду по людям

Фильтр за 300р???Красиво жить не запретишь.
Сейчас точно уже не помню, но когда на трассе первый раз отказал бензонасос я его просто выкинул и все - своим ходом добрался до дома.

Это ж не жигулевский! После него бензин минеральным становится - пить можно

Если подать на клему реле напряжение 12В должен быть щелчок? Так можно проверить, что реле живое?

Ну я как мот купил, все фильтра поменял, так топливный больше не трогал... лет 5 или 6...
300р, а точнее 260, на 6 лет, а может и на 10 - нормально.

Уточню вопрос: реле бензонасоса должно щелкнуть когда включаешь зажигание?

А насос живой?

gorbatch-d писал(а): ↑

24 апр 2019, 10:32

Если подать на клему реле напряжение 12В должен быть щелчок? Так можно проверить, что реле живое?

Щелчек не говорит о работе реле - на выходе должно напряжение появится, когда реле замкнуто. Только реле, я так понимаю трехконтактное и без нагрузки работать не будет. По этому проверь сначала насос, это проще.

lohmat писал(а): ↑

24 апр 2019, 10:33

на 6 лет, а может и на 10 - нормально.

А может тогда и масло подороже и менять пореже???

Slay, нет желания спорить, если человек в чём-то сильно уверен, то не стоит его переубеждать.