HONDASTEED.ORG.RU

Вынесу в отдельную тему.

При возне с аккумом возник вопрос: а не подох ли у меня генератор? Кинул вольтметр туда, где главный предохранитель.
При заглушенном движке - 12.6-12.8 В, при заведенном - около 14. Но! При добавлении газа, напряжение проседает где-то до 13.1-13.4 В, при возврате на ХХ - восстанавливается. Так должно быть?

ХЗ, обсуждалось вроде гдет это. У топикастера так же проседало напряжение, вылечил заменой акума...
Там ему советовали на желтые провода кинуть тестер, там переменка и напряжение не маленькое, какое именно хз, суть в том, что во всех 3х возможных положениях тестера должны быть примерно одинаковые положения. вряд ли все 3 обмотки сразу нае...

goba79
вроде как, на желтых проводах вообще ноль.
Если сдох генератор, то непонятно тогда почему при заведенном двигле изменяется напряжение.

А вообще, при увеличении оборотов напряжение должно расти?

irokez писал(а):при увеличении оборотов напряжение должно расти?

Должно. До определенных пределов. До 14-14,5 В.
Вообще похоже на дохнущий аккумулятор. А еще лучше почитай и подиагностируй как тут - http://moto-electro.ru/forum/index.php?showtopic=8 пишут. Очень полезный сайт.

valeo
попробую, спасибо

upd: понял, почему напряжёметр ноль показывал на желтых проводах. Там же переменный ток! А я измерял постоянный )

а я пердупреждал))

попробую завтра поездить.
И буду новый акк покупать

goba79 писал(а):а я пердупреждал))

зачетная оговорка

вроде доехал (тьфтьфутьфу) хорошо )
ждем-с вечера.

У меня случилась похожая заморочка. Аккум не всегда заряжался. Думал подох генератор. Оказалось умирает реле (не знаю как называется), через которое от генератора на аккум ток и идет. Оно на холодном отлично работает, а как нагревается аккум перестает заряжаться. Вообщем помирает.

ну я все же надеюсь обойтись заменой аккумулятора.

Я тоже аккум поменял сначала))) Зарядка то шла на холодном двигателе и в + 3Сна улице без проблем!
Ну это я так... к слову...

это реле - регулятор называется, если есть навык - паяется за 700р, если нет - 4500- 5000 новое, 2000- 3500 подержанное.

Тут есть тема с сылью на схему. Ищем паяем))

домой добрался без проблем. Одна сплошная пробка от работы до дома (

ну на байке пробки переживаются легче, в них есть плюс - нельзя разбиться в хлам))) А движешься ты на зависть другим гораздо быстрее потока)

goba79
ага. Правда не вкатался еще, зацепил кому-то зеркало

при мне сеня мужик в ПРОМОТО на большом мацацикле задел стоящий на парковке байк (тож очень не маленький, раза в 2 поздоровее стида) и опракинул его... А он уж точно уже вкатался, чуть ли не в цветах был... Так что sheet happens))

Так можно только на зеркала и работать. Аккуратнее, irokez. А работу генератора очень легко по фаре определить. Если генератор работает, то в переходе с холостых на высокие обороты фара ярче становится. Если генератор - ку-ку, то фара просто горит не меняя яркости. Старый метод - вроде не подводил.

goba79
ну, цвета еще не показатель )

P.S. shit. sheet happens - это из бухгалтерии ))

goba79 писал(а):ну на байке пробки переживаются легче, в них есть плюс - нельзя разбиться в хлам))) А движешься ты на зависть другим гораздо быстрее потока)

Ну как сказать ...
Чуги вон попал (хоть и не в хлам но ....)
Хотя он и гоняет по пробкам как по треку

А что с Саней?

goba79 писал(а):А что с Саней?

С ним то все ок
viewtopic.php?p=63423&highlight=%CB%FE% ... 6%FB#63423



(Это было сентябре.)

Мне тоже в том году водятел 9-ки дверью
(которую он вздумал открыть двигаясь в пробке)
"холодильник" подмял
завалив меня на Camry из соседнего ряда
Благо почти стояли
(еле катился со 1-2 кмч)

Пробки штука такая
И на 20-40 км можно попасть некисло ...
(как повезет ... иле не повезет....)

упустил из виду((( учитывая энергию пострадавшего байк уже как новый...

Про твою аварию наслышен((

goba79 писал(а):Про твою аварию наслышен((

Про которую из ?

про описанную)

http://mototver.ucoz.ru/publ/proverka_i ... e/1-1-0-11

Вот статейка на тему, чтоб не очень отклоняться)