глохнет при резком открытии газа

[Никсон]

доброго времени суток, мотоцикл honda steed 400 vlx 95 года, заводится нормально, прогреваю, а далее начинается веселуха, подсос убран стою на нейтрале, поворачиваю ручку газа и задний котел отключается(захлебывается) если газ сразу убрать все нормализуется, после прогазовки вроде лучше но не надолго, вытаскиваю подсос(не полностью) пробую добавить газ все великолепно, но ездить на вытащеном подсосе как то не гуд, в воскресенье все было нормально, пробежал километров 80 за день без нареканий, а вот в понедельник с утра началась веселуха, сначала погрешил на температуру воздуха(похолодало у нас) но сегодня вся та же песня в гараже была, поменял свечи эффекта 0, слил с карба бенз (ну мало ли) результат тот же, снял бак в пластиковом бачке была какая то жидкость(конденсат что ли) слил нах, пробовал снять воздушный фильтр, стали слышны небольшие чихи. из идей говна в карбах, изношенные высоковольтные провода, кирдык катушки(хотя вряд ли), беда с компрессией, склоняюсь к версии с карбами, хотя странно вечером ездил нормально, а с утра уже нет, есть у кого идеи что может быть?

[Demige]

Диагноз: Засорился канал холостого хода заднего карба.

Анамнез: Проверь топливный фильтр и сетку в баке. Наверняка фильтр полный ржавчины, а сетка в баке порвана.

Лечение: Чистить и продувать карб, потом регулировать


--
Зы. Как наихудший вариант - порвалась мембрана заднего карба, но ттт это маловероятно.

[Никсон]

спасиб, идеи примерно те же, чистить надо особенно зная от кого он мне достался,буду читать мануал и разбирать карб, чувствую веселое это занятие, да кстати забыл еще при очень плавном открытии газа до определенного положения все гуд а после начинает веселится, ну в принципе да засранный канал подходит

[Demige]

Когда будешь продувать - главное мембраны все сними с карбов. Их две соответственно - на игле и сбоку карба. Вообщем в мануале все ясно написано. Кстати качай ещё руководство по ремонту - там есть фотки с деталями карба - полезно, если обнаружится что старый хозяин что-то проебал.

[Никсон]

про мембраны из твоих постов уже почерпнул для себя. то что прежний владелец туда не лазил эт точно не тот человек, насиловал коняшку он по жесткому, что говорить если он за сезон всего раз или два удосужился цепь помазать, и постоянно жаловался на бустро умирающий аккум но ничего при этом не делая (провод от гены перетерся)

[Никсон]

похоже я приехал, вскрыл карб оказалась порвана мембрана...

[goba79]

Как временная мера - мембрану можно аккуратно заклеить. А потом заказать оригинал или альтернативу (погляди по форуму, я постил адрес)

[Никсон]

уже видел спасибо, буду думать и искать, заклеить? чего то меня сомнения мучают что работать это будет

[goba79]

Смотря как порвалось... Если просто дырочка протерлась - будет. Если по диагонали разрыв - надо поискать, чем заклеить (может какой кусок тоненькой резинки в качестве заплатки положить)...
Народ что ток не воротил вместо мембран: делали кожанные мембраны; из воздушных шариков, слышал, вырезали; некоторым удавалось найти на производствах контакты и отлить мембраны в производственных условиях.
Насколько я понял суть этой штуки, она не испытывает особых нагрузок на растяжение, она должна держать ваакум и легко деформироваться при поднятии иглы.

В конце концов - попытка не пытка, выкинуть всегда успеешь...

[Никсон]

то верно, а разрыва два, от центра к краю

[Никсон]

тут вариант появился? у меня у знакомого есть стид пост аварийный, но 600 чел предлагает взять у него поюзать карб, как думаете? если на 400 его поставить какие траблы могут возникнуть? я так понимаю с жиклерами беда будет, еще какието подводные камни могут попасть?

[pride]

Тут говорили что у 400ок выхлоп уже.

[Никсон]

то есть "выхлоп уже"? чего то я не догоняю про что ты говоришь

[Чуги]

то есть "выхлоп уже"? чего то я не догоняю про что ты говоришь

Диаметр трубы выхлопной 400-ки меньше...

[Demige]

При чем тут выхлоп и карб.

Бери карб и переставляй с него мембрану, делов то.

[valeo]

Карб поставить как 2 пальца обоссать. Но проблема в размерности жиклеров. Все остальное одинаково. Проще тупо вынуть мембрану и всунуть в родной и ездить.

[goba79]

ток надо иглы тож переставить, у 600 и 400 иглы с разной конусностью по идее...

[Kowboy]

Ребята, а кто каким клеем на мембраны заплатки клеил?! Просьба, по существу...

[goba79]

Из вычитанного: точечные разрывы мембран заклеивали поксиполом (двукомпонентный клей на основе эпоксидной смолы)

если линейные разрывы, то надо, наверное, резиновый клей искать (способный хорошо деформироваться) и тонкие заплатки (может попробовать воздушный шарик на заплатки распустить?)

Но это все даже не полумера... Скорее из серии ремонт в дороге.

[Никсон]

ну во общем заклеил я мембраны, колхоз конечно но работает, прокатились 50 км все гуд

[goba79]

терь можно со спокойной совестью заказывать и ждать нормальные))
Поделился бы технологией (как сделал то? )

[Kowboy]

ну во общем заклеил я мембраны, колхоз конечно но работает, прокатились 50 км все гуд

:shock: :?: :!:

[Rider]

Я свои старые мембраны клеил стекольным герметиком (которым стекла в автомобилях приклеивают), дырки правда были небольшие, но 7000 такая мембрана отходила

[FireFly]

готовил своего к сезону - полез в карбы (почистить-обозреть)... обе мембраны дырявые оказались в одной 5 дырок, во второй 3
заклеил кусками резины от медицинских перчаток (синего цвета) - резина химостойкая и очень эластичная. Клеил "моментом". После заклейки на ощупь места заклейки эластичности не потеряли по отношению к основному материалу мембран. Карб настроили и синхронизировал - двиг работает ровно и стабильно. Есстно буду заказывать новые мебраны.

[Никсон]

ну вообщем пришел каюк моим мембранам окончательно, в заклееном состоянии прошли 3000км, заплатки делал из воздушного шарика клеил суперклеем гелевым, вариант только для ремонта в дороге, ибо шарик как все уже догадались не бензостойкий, самое смешное что помимо дырки в заплате образовалась еще одна на не клеенном месте, так что встал на неопределенный срок я, попробую еще подклеить как нибудь но боюсь что уже не поможет эта мера