Заливает карбы

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 06 апр 2011, 03:00

После установки промытых карбов была обнаружена течь прокладок крышек поплавковых камер. Заменил прокладки, промазал стык герметиком, собрал. До этого заводился, хотя передний цилиндр включался только на больших оборотах, но там причина была - выгорание высоковольтного провода. Провод залечил, проверил, все Ок.

После очередной сборки заводиться не хочет ни в какую. При длительном прокручивании стартером бенз льется аж из дренажной трубки, естественно, свечи все в бензине, в цилиндрах потоп.

В чем может быть проблема?

Rider · Сообщение **Rider** » 06 апр 2011, 07:58

клапан залип, в положении открыто, залип скорее всего потому что герметика намазал богато. Разбирай по новой

ansandrej · Сообщение **ansandrej** » 06 апр 2011, 11:51

Вот тут есть разные ремкомплекты карбов:
http://www.siriusconinc.com/search_resu ... rch=search

kovrovetz · Сообщение **kovrovetz** » 06 апр 2011, 12:57

Уплотнительные кольца с полуоси классического ТАЗа, и несколько капель суперклея=новые уплотнения поплавковых камер.

Kuyanz · Сообщение **Kuyanz** » 06 апр 2011, 13:36

kovrovetz писал(а):Уплотнительные кольца

+1!

kovrovetz писал(а):несколько капель суперклея

категорически - 1!
Ремарк: проверь нащет зависания поплавков и клапанов

kovrovetz · Сообщение **kovrovetz** » 06 апр 2011, 13:44

Kuyanz писал(а):
kovrovetz писал(а):несколько капель суперклея
категорически - 1!

Warum? :?

Kuyanz · Сообщение **Kuyanz** » 06 апр 2011, 13:48

попробуй потом после с-к разнять детали.

kovrovetz · Сообщение **kovrovetz** » 06 апр 2011, 13:57

Дык клеем колечко в углах фиксируется только, дабы не съ*бывало его никуда и при разборе остаётся на крышке. Способ на форуме описывался, я так и сделал-теперь могу быть уверен, ВСЁ резинки в карбюраторе у меня новые. Так что на использовании клея я настаиваюно не в качестве герметика.

Kuyanz · Сообщение **Kuyanz** » 06 апр 2011, 14:10

kovrovetz писал(а):несколько капель суперклея=новые уплотнения п

kovrovetz · Сообщение **kovrovetz** » 06 апр 2011, 14:29

И несколько капель супер клея...

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 06 апр 2011, 21:57

kovrovetz писал(а):плотнительные кольца с полуоси классического ТАЗа, и несколько капель суперклея=новые уплотнения поплавковых камер.

я так и сделал. цена вопроса 12 рэ за два колечка. И по углам чуток супер-клеем прихватил, всё по методе.

Эх, видать снова снимать и разбирать карбы

Уже устал. с закрытыми глазами на время могу это делать.

Захар · Сообщение **Захар** » 06 апр 2011, 22:23

Kuyanz писал(а):попробуй потом после с-к разнять детали.

А клеем приклеивать крышку к карбюратору и не надо. Клеем прихватывается резинка к крышке. Фото выкладывал тут
запотевший карб

kovrovetz · Сообщение **kovrovetz** » 06 апр 2011, 22:36

Именно!

Захар писал(а):А можно сделать по-другому: купить уплотнительное кольцо полуоси
ВАЗ 2101-07, тюбик какого-нибудь "супер момента". Клеем приклеить
кольцо по углам крышки ( кольцо чуть меньше по диаметру, поэтому приклеиваем один угол, немного растягиваем кольцо, приклеиваем второй угол и т.д.) Клея много не лить, просто чуть смазать внешнюю сторону канавки чтобы прилипла резинка. А вот с герметиком в карб лучше не лезть.

Тоже бы в статьи разместить...

Захар · Сообщение **Захар** » 06 апр 2011, 22:36

Mad Mike писал(а):Заменил прокладки, промазал стык герметиком

А что ты там мазал герметиком? При ремонте карбюраторов герметик помогает только в закрытом тюбике, лежащий в метре от карбов.
По теме - скорее всего завис поплавок или под клапан поплавка что-нибудь попало. Можно аккуратно постучать чем-то деревянным по крышке поплавковой камеры. Иногда помогает.

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 06 апр 2011, 22:54

Захар писал(а):А что ты там мазал герметиком?

новоиспеченную прокладку промазал. Для "надежности"

Что, не надо было?

Захар · Сообщение **Захар** » 06 апр 2011, 22:58

Конечно-же нет. Там вполне резинки достаточно. А герметик ну никак не дружит с бензином.

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 06 апр 2011, 23:07

Дык герметик типа масло-бензостойкий.
Использовал герметик, т.к. резинка растянута немного, мало ли, вдруг пропускать будет.

Захар · Сообщение **Захар** » 06 апр 2011, 23:18

Лучше сними карбы, отмой герметик и приклей новые резинки. Клея много не лей, просто чуть смаж канавку по углам (на фото стрелками показано). И ОБЯЗАТЕЛЬНО проверь иглы и колодцы поплавков на предмет мусора.

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 06 апр 2011, 23:30

Захар
ага, теперь уже есть сомнения, а не попало ли какой бяки в каналы. Я следы старой резинки счищал- там много мелкой пыли образовалось. Но вроде смотрел и аккуратно все делал.

Резинку так и клеил - именно по углам, и совсем не много. Чтобы только держалась

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 10 апр 2011, 22:26

Итак, снял карбы, убрал герметик, посмотрел что внутри творится... всё хорошо. Жиклеры чистые, ничего не обнаружено, каналы продуваются. Проверил уровень поплавков, собрал, поставил.

Завожу, и о. чудо, завелся с пол-оборота. Чуток поработал, заглушил, завел опять. Хренушки, переливает с дренажа, не заводится. Через некоторое время насилий все-таки завелся, работал, при этом с дренажа лился бенз. Чеерз некоторое время то ли какой канал просрался, то ли еще что, но лить перестал.

Вот думаю- че теперь делать. Прокатился, вроде нормуль, учитывая что карбы вааще не синхронизированы и не настроена смесь.

Demige · Сообщение **Demige** » 11 апр 2011, 00:11

Под запорную иглу значит таки попал герметик, потом вымылся.

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 11 апр 2011, 00:17

В процессе разбора продувал этот канал, переворачивал карбы, чтобы проверить - не залипает ли где игла. Все нормально было.

Ладно, посмотрим, еще синхронизация предстоит. Если не будет перелива, то больше не полезу туда, пущай работает.

BAD · Сообщение **BAD** » 19 апр 2011, 04:23

и как? у меня передний цилиндр заливает. в норме заслонки должны быть открыты?

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 19 апр 2011, 04:37

Все плохо. В выходные попытался опять че-то сделать, фиг-вам

При попытке завести с дренажа льет.
Потом все-таки завелся, но лить с дренажа не перестал.
При этом получилось fair-show из выхлопа. При заглушенном моторе огонь все еще горел

Полные глушаки бензина. Но работал.

В-общем, принято решение везти моц в сервис - пусть разбираются спецы. Я устал

BAD · Сообщение **BAD** » 19 апр 2011, 04:46

понятно

а про заслонки кто скажет? когда газу даешь или подсос вытаскиваешь они должны закрываться?