Страница 6 из 10
Re: Воздушный фильтр
Добавлено: 19 авг 2015, 13:18
JON2oo6spb
Видел, в дополнение лишь кинул. Просто на Утубе по поиску honda steed из последних выдало его
Единственное, что слегка смущает в данном моде, а цвет фильтра оригинального просто из стиля красный или всёж он отличается от автомобильного-то, ведь у мото фильтр ближе к атомсфере и может пропитан чем с завода?
![Smile :)](./images/smilies/smile.gif)
Честно, не читал на эту тему тут, если есть
![Smile :)](./images/smilies/smile.gif)
Добавлено: 19 авг 2015, 14:18
ShaitanArba
Стоковый воздухан бумажный и ничем не пропитывается. При необходимости фильтрующий элемент можно сколхозить из тазиковского.
Re: Воздушный фильтр
Добавлено: 19 авг 2015, 14:21
pride
ShaitanArba - верни жабу на аву, а то тебя не узнать!
Добавлено: 19 авг 2015, 15:26
ShaitanArba
То есть, юзерпик говорит обо мне больше, чем я сам говорю буквами?
![Morning :morning1:](./images/smilies/morning1.gif)
Re: Воздушный фильтр
Добавлено: 19 авг 2015, 15:40
pride
ShaitanArba писал(а):То есть, юзерпик говорит обо мне больше, чем я сам говорю буквами?
жаба и/или кава привычней смайла
Re: Воздушный фильтр
Добавлено: 19 авг 2015, 21:04
Rupreht_34
Кофе вредно. От кофе нервы. (с)
Верни жабу!
![Playful :P](./images/smilies/blum1.gif)
Re:
Добавлено: 20 авг 2015, 17:59
lohmat
ShaitanArba писал(а):Стоковый воздухан бумажный и ничем не пропитывается. При необходимости фильтрующий элемент можно сколхозить из тазиковского.
Вот я бы не советовал.. А то потом пишут, что не едет, пердит и т.д. )))
Сам пользую такой: HiFlo HFA1607
http://www.hiflofiltro.com/catalogue/filter/HFA1607
На Exist-e за 1500 р., вроде, брал...
Re: Воздушный фильтр
Добавлено: 20 авг 2015, 18:55
JON2oo6spb
На оф. сайте например MANN FILTER есть подбор по размеру и можно подобрать недорогой фильтрующий элемент с минимумом подрезаний и извращений с герметиком, который встанет в рамку оригинального фильтра
http://catalog.mann-filter.com/EU/rus/dimensions НО ширина там по уплотнительной резинке идет.
Завалюсь может на днях в какой-нить магаз по продаже воздушных фильтров с линейкой и попробую мозг попарить продавцам
Я конечно не жлоб, но если честно, 1200р за воздушный фильтр это как-бы не айс, даже за аналог. Я понимаю, что там больше не за фильтр платишь, а за сложный пластик вокруг, но все-же.
Всякие нулевики обслуживаемые - простите, но
ИМХО - это не фильтры, а средство украшения и хороший маркетинг.
![Smile :)](./images/smilies/smile.gif)
Re: Воздушный фильтр
Добавлено: 20 авг 2015, 20:48
Demon
На втором мотоцикле пользуюсь, как ты назвал, обслуживаемым нулевиком. Первый шадова шестисотка, читай американский стид. Уже с одним карбом. Два года без проблем. Сейчас ямаха инжекторная, весной поставил, едет без проблем.
Re: Воздушный фильтр
Добавлено: 20 авг 2015, 20:56
JON2oo6spb
Не, я не говорю ,что они не работают или проблемы создают, но и никаких доп преимуществ кроме внешнего вида у них нет.
Многие как тюнинг их рассматривают, мол нулевик поставлю(особенно в автосообществах) и типа мощи двиглу прибавлю и повалит тачила - чушь полная. Я в этом смысле.
Так в общем, просто дорогой фильтр с неким удобство обслуживания, но при его стоимости, он себя окупает через 2-4 года только, а учитывая, что скрыт от глаз при штатной установке рядового мотоцикла, то и нафиг он нужен. ))
Это всё опять-же, лично моё мнение и ни в коем случае не навязываю его. Просто мысли
![Wink ;)](./images/smilies/wink.gif)
Re: Воздушный фильтр
Добавлено: 20 авг 2015, 22:13
Demon
Стоит он 2000 рублей, вот и считай.
Re: Воздушный фильтр
Добавлено: 20 авг 2015, 22:23
JON2oo6spb
Ну вот щас проценил - в Мск от 2500, а во всяких экзистах/автодоках чет нашёл от 4800р. Может плохо искал в гугле.
Сомнительное удобство, его обслуживать спец. средствами или как некоторые обычным маслом перед удобством просто замены всего фильтра, а если грамотно колхоз замутить как на видео выше и в статье известной то и вообще сдалось внимание этому фильтру уделять при обслуживании
![Glasses 8)](./images/smilies/cool.gif)
Ну и кто проверял пропускаемость свежеобработанного спец. средством или маслом нулевика на всех режимах?
Думаю, что никто и не факт, что там 0 будет.
![Smile :)](./images/smilies/smile.gif)
Система-ведь рассчитана на определенное количество воздуха и можно даже без фильтра ездить, а карб возьмет ровно столько воздуха, насколько он рассчитан, и штатные фильтры уверен не впритык сделаны, а с приличным запасом или ровно в тех пределах, которые нужны стандартной системе впрыска.
Но это чёт в тюненг понесло меня )))
Re: Воздушный фильтр
Добавлено: 20 авг 2015, 23:22
Demon
Я говорю не за нулевик, а за многоразовый.
Re: Воздушный фильтр
Добавлено: 20 авг 2015, 23:34
JON2oo6spb
Ну не спора ради я написал про удобство во 2м абзаце
![Wink ;)](./images/smilies/wink.gif)
Тут скорее каждому свои "фломастеры на цвет и вкус".
![Wink ;)](./images/smilies/wink.gif)
Re: Воздушный фильтр
Добавлено: 21 авг 2015, 00:16
Demon
Ты заговорил за экономию, я ответил за свой опыт.
Re: Воздушный фильтр
Добавлено: 21 авг 2015, 00:29
Ковбой Marlboro
JON2oo6spb писал(а):Думаю, что никто и не факт, что там 0 будет. Система-ведь рассчитана на определенное количество воздуха и можно даже без фильтра ездить, а карб возьмет ровно столько воздуха, насколько он рассчитан, и штатные фильтры уверен не впритык сделаны, а с приличным запасом или ровно в тех пределах, которые нужны стандартной системе впрыска.
Но это чёт в тюненг понесло меня )))
Ну вот как бы мой мотоцикл, который в стоке едет не более 160 просто с нулевиком и прямотоками уже спокойно разгоняется под 180.
Добавлено: 21 авг 2015, 00:38
ShaitanArba
А мне говорил, что 110 на спиздометре для красоты только. Чему верить, Дим?
И да, хорош извращаться. Ставьте унылое хайфло или столь же унылый шампиньон. Всё равно лучше не поедет, а так хоть геморроиться не придётся.
Re: Воздушный фильтр
Добавлено: 21 авг 2015, 01:01
Ковбой Marlboro
ShaitanArba писал(а):А мне говорил, что 110 на спиздометре для красоты только. Чему верить, Дим?
На старом шкиве, я сам пару раз отметку 110 проходил. Не сильно переходил. Дальше страшновато было. Сейчас то у меня спидометр в морских милях.
![Smile :)](./images/smilies/smile.gif)
Вот 120 точно для красоты, на ТС88 по крайней мере. На 103 и 110 моторах народ выходил за 200 где-нибудь на немецких автобанах много раз. Дайны последних версий вообще под 220 ходят. Если райдер не боится, быть сдутым с мотоцикла. Но это разговор о стоковой или близко к стоковой версии. Про расточенные за 2 литра и/или с какими нибудь спортивными валами и портированными головами тюнингованные версии говорить тяжело.
Re: Воздушный фильтр
Добавлено: 21 авг 2015, 02:09
JON2oo6spb
S4E06 Разрушенный миф о нулевиках [BMIRussian]
http://www.youtube.com/watch?v=EVjsfLg8aRA
Спорить не буду, но по набранной максималке судить о фильтре не айс. Я конечно не инженер, но по-моему все подобные проверки только на стенде надо проводить в одинаковых условиях.
То есть получается, на точно настроенном впрыске и зажигании мотоцикла, где стоит штатный воздушный фильтр, мотоцикл задушен, а как с помощью нулевика подаётся больше воздуха, тем самым обедняя смесь, мотоцикл едет быстрее по максималке? Может неграмотно написал, но как уж смог.
Инженеры того-же HD, Honda, Yamaha и т.д. думаю не просто так разрабатывают системы вваливая миллионы баксов и не зная о том, что какой-нить пользователь их техники "Вася", поставит умный K&N нулевик и выжмет пару лошадок для максималки на трассе. )))
Смысл в том, что если что-то изменил в одном месте, надо менять и в других с этим связанных, а в авто/мото ой как всё взаимосвязано, особенно по части топлива.
Добавлено: 21 авг 2015, 07:10
ShaitanArba
Нет, раздушка производится с обоих концов и предполагает увеличение количества смеси. Однако если смесь настроить в гаражных условиях вполне реально, то подобрать резонанс на выпуске - уже проблематично.
Ну и обратно. Я уже где-то здесь писал. Правильно раздушенный по stage3 ZL1000 добавляет на пике +9,8лс (от литра объёма, от 110лс в стоке, на 8500 об/мин, с правильными жиклёрами и прецизионно построенным выпуском). То есть, чуть меньше 9% мощности. Кит под такую раздушку обойдётся примерно в 900 бактерий "там".
Возьмём грубо 10%, добавим к 36лс стида. Охота за прирост 3,6 кобыл выкладывать полсотни килорублей, да ещё без гарантии успеха и с геморроем при ТО и постановке на учёт? ИМО, головняк за свои кровные. Прекратите насиловать стбардессу, ездите на стоке - чай, не на дрэглейне.
Добавлено: 21 авг 2015, 07:23
lohmat
ShaitanArba, плюсую!
Я так понимаю, что в данном случае речь шла наооборот о экономии на воздушном фильтре.
По мне, выложить 1500 раз в 12000км не так дорого...
Re: Воздушный фильтр
Добавлено: 21 авг 2015, 08:41
artmem
по теме раздушки, поскольку я достаточно долго занимался инжинирингом двс машин, то точно могу сказать, заменив только фильтр нельзя получить прироста сколько то ощутимого. Мы даже ржали
фильтр плюс 5 кобыл
банка плюс 20 кобыл
Re: Воздушный фильтр
Добавлено: 21 авг 2015, 08:41
Andrey Ezhi
JON2oo6spb, я вот замечаю, что когда только покупают Стида, пытаются экономить на расходниках, тех же воздушных фильтрах. Делать их пытаются, пишут как и как дешевле, а через пару лет эксплуатации переходят на многоразовый или HILFO и успакаиваются. На первый взгляд 1200 вроде как и дорого, но хотя ты купил не самый дорогой мотоцикл, а обслуживать его надо. Накопи 5000 за зиму, этого хватит на масло и фильтры по весне. Этого достаточно. Не мучий коника всяким гавном самодельным, дольше прослужит верой и правдой.
Re: Воздушный фильтр
Добавлено: 21 авг 2015, 08:59
Demon
Если тему с начала почитать, то я об этом и говорю.
Re: Воздушный фильтр
Добавлено: 21 авг 2015, 11:14
Ковбой Marlboro
artmem писал(а):по теме раздушки, поскольку я достаточно долго занимался инжинирингом двс машин, то точно могу сказать, заменив только фильтр нельзя получить прироста сколько то ощутимого. Мы даже ржали
фильтр плюс 5 кобыл
банка плюс 20 кобыл
Понятно, что требуется настройка и по смеси.