HONDASTEED.ORG.RU

Сегодня ездил весь день, все было хорошо, возвращался домой, чую мот не тянет вообще... до 1 переключился, все равно не тянет. Остановился покурил, помацал коника со всех сторон. Ничо не понял, завел и поехал и все нормально опять. Спрашивается в задачнике а шо сопственно было?... мож кто сталкивался?

Водичка в бензине.....

хммм... кстати об этом не подумал а ведь и впрям крайний раз заправлялся хз где

Было такое... Не только тяга пропала, но и вообще глохнуть начал когда газу даёшь! Гуано в бэнзине... Просто надо дать мотаку "просраться"... и больше не заливаться на дерьмоколонках!

А ещё полезно бак снимать, сливать до дна, мыть...) Всяка дрянь что тяжелее бенза скапливается внизу. Главная дрянь - H2O))

Короче рассказываю как дело было. Вторые сутки ржу аки конь

В субботу просчитался с остатками горючки в баке, ну и не доехал... пришлось вызывать помогистов, ну а так как суббота утро и все либо с бодуна либо всяческих пляжах-шашлыках вызвал в конце-концов таксиста знакомого... уж где он бенза этого залил в канистру я хз, но вот после этого то все и случилось. Сегодня с утра встал на час раньше, снял бак, осушил, залился проверенной горючкой, что в гараже стояла на такой случай - и вуаля) все ехает, шепчет и стрекочет как надо)

Какое-то время замечал что тяга пропадает то появляется после свежей заправки (бензин ?)

Потом заметил что тяга как-будто появляется после ночевки (бензин настоялся - как коньяк ???) и когда бензин подходит к концу (верхние слои большей горючести?).

Но потом стал замечать что погодные условия влияют сильно.
+10 - +15 - оптимус прайм !!!
Тянет как бульдозер!

В дождь - хуже (вода в воздухе)

При ниже +10 - тоже хуже (холодный воздух, бензин испаряется хуже)

Но что самое интересное при +20 и выше - тоже (воздух сухой и горячий - должно быть лучше ???)

Короче какие-то странности / особенности карбюратора как такового или настроек конкретного аппарата.

Но признаться +10 - +15 - самая классная погода
Свежо и не жарко в экипе.
Жаль gismeteo заявки на погоду не принимает

endeneu писал(а):+10 - +15 - оптимус прайм !!!

Тоже такое заметил...

а стабилизатор бенза мотюлевский кто нибудь лил?

А из-за голяцкого бензина может быть детонация на холодном двигле?

Могет. Всё могет! Я один раз из-за голяцкого бенза всю топливную систему промывал))) Двиг просто почах и не хотел больше заводицца.

Во Владивостоке говнобенз, к сожалению не редкость (( если до проверенной АЗС не дотянул, то жди сюрпризов. Не так давно у барышни знакомой "финик" xq56 просто выключил двиг и наотрез отказался заводиться. Мастеровые разобрали пол-машины, ничего не нашли, а потом просто слили горючку и залили новую. И все заурчало. Просто полный писец.

endeneu писал(а):+10 - +15 - оптимус прайм

Не могу сказать что у меня это прямо вот так )) все-таки приморская стопроцентная влажность дает свой эффект, +15 - +20 для моего - оптима. Заметил, однако что тягло у моего зверька тем резче чем суше погода. В туман двига какая-то ленивая, но при этом работает всегда ровно, что странно... привык? ) В откровенную жару очень не любит ездить в гору выше чем на 2 передаче, даже в не сильно крутую. Поэтому едет гордо, но очень медленно))) Сцуко, жарко ему, потеет видать ))

Antonio del Kaza писал(а):а стабилизатор бенза мотюлевский кто нибудь лил?

вообще стараюсь не лить всякую пакость в бенз... проходил уже эту практику - ничем хорошим как правило не заканчивается.

Сегодня прокатился в 15 часов. Сколько за бортом температура - не знаю,но было жарко. Мотоцикл вел себя порой очень вяло. Вчера, когда вечером ездили на озеро - моц рвал прям на ура! Я так думаю, что дело все-таки в бензе. Потому что вчера пришлось залить говнобенз на говнозаправке.