прямоток и изменения в составе смеси

[goba79]

то есть, надо еще и возвратную пружину менять по идее?

[N_AVenger]

Неа. Не угодал! Вот эту траблу и лечат изменением перепускного отверстия... Зависимость разрежение-подъём иглы правится...

[Ковбой Marlboro]

Просто чисто по логике как-то странно: жрет меньше, а прет лучше Любая халява в нашей нынешней жизни настораживает

А халявы может быть и нет. Во-первых, возможно наиболее экономичный режим работы двигателя сместился ближек к тому стилю, которым двигаешься. Да и теряешь в том, что не замечаешь. Например, наверняка ухудшилась экологичность выхлопа. Возможно изменился температурный режим в цилиндрах двигателя, что скажется на ресурсе свечей и масла. На фирменном масле и свечах это скорее всего не заметишь. Ну и ещё что-то подобное.

[oz]

хочу вот немного приглушить прямотоки свои, а то после 20-30 км проезда голова гудит=) если я в глушаки вставки сделаю с небольшими заслонками, то с карбами тоже надо будет хитрить?

[pride]

хочу вот немного приглушить прямотоки свои, а то после 20-30 км проезда голова гудит=) если я в глушаки вставки сделаю с небольшими заслонками, то с карбами тоже надо будет хитрить?

желательно похитрить.

[Ромаха]

перед тем как пробить глушаки до полного прямотока пообщался на эту тему с хорошим механиком, кастомазером (на его счету мот с запорожевским движком собраный на "табурете" дома) и моим другом Алексеем Родионовым (в простонародье "КЭП").

Я спросил его:
"КЭП, а правда что если прямоток делаешь надо менять жеклеры на более мелкие т.к. смесь обедненная получается???...(что то в этом духе)"

И ответил он (цитата):
"Ага, и обязательно надо устанавливать закись азота , а также поршни из платины и обязательно со стразами....иначе гламурно не будет ехать, да бля самое главное-бандану надо носить от Дольче Гавнана...)))) Рома все это хуйня!!!!! На обычных низкофорсированных 4-тактых моторах глушитель выполняет функцию аккустического фильтра, другими словами просто глушит звук. Я не буду залазить в спортивную тему связанную с расчетом длинны выпускного тракта диаметра труб , применения мощностных клапанов ЕХ-АР,и резоноансного эффекта просто потому что к мотору Стида это не имеет никакого отношения!!!!! ))))) Просто ездий и не парься. Вот с 2-х тактниками все на много сложнее, но это уже друая история...."

вот так))))

[pride]

Ромаха - у твоего товарища отличный слог!

з.ы. заодно спроси насчет отстрела из глушака.

[Ромаха]

Ромаха - у твоего товарища отличный слог!

з.ы. заодно спроси насчет отстрела из глушака.

что-то я не совсем понял

[pride]

что именно?

[Ромаха]

про отстрел))

[pride]

Ромаха - спроси у своего гуру, что он рекомендует для избавления от отстрела из глушака.

[Ромаха]

вот так бы сразу)))))....конечно обязательно спрошу...что скажет сразу напишу.....у тебя прямотоки на сколько я понимаю?

[pride]

вот так бы сразу)))))....конечно обязательно спрошу...что скажет сразу напишу.....у тебя прямотоки на сколько я понимаю?

Ага.

[Ромаха]

а стреляет в один или в оба?

[pride]

а стреляет в один или в оба?

А ХЗ. Всегда громко)

[Ромаха]

когда обороты скидываешь?[/b]

[pride]

Ромаха - да я знаю про "джет-кит". Мне просто интересно, может твой товарищ еще чего предложит.

[Ромаха]

подспрошу обязательно)))) только попытайся процессс поподробнее описать

[oz]

Просто ездий и не парься

спасибо, понял

[Demige]

Жиклёр - не бог, у него тоже есть предел... Через такое-вот сечение в такую-вот единицу времени БОЛЬШЕ пропустить он неспособен... С определённого момента. Жиклёр - просто футорка с отверстием определённого диаметра)))) Он определяет МАКСИМАЛЬНЫЙ расход бенза в единицу времени, но не дозирует... Смесь "наверху" диапозона рабочих оборотов определяет именно он, кстати говоря...А дозирует игла.... Ей управляет мембрана. А ей - вакуум. НО. Перепускное отверстие в "слайдлифте", что при постановке джеткита рассверливается - это вроде воздушного жиклёра... Тоже лимитирует расход, только воздуха, и не в сам цилиндр, а в подмембранное пространство,ну, и следственно, определяет подъём иглы мембраной... Вот.

Вот владельцы карбюраторных авто то не знают. У них иглы нет и почему-то сколько воздуха проходит, столько смеси и высасывает
На ижах например игла фиксирована и тоже все работает.

[Андрей Шаповалов]

В 2008 приобрел Steed 600 с прямотоком. Карбюратор не вскрывался. Производилась ли регулировка качества смеси после установки прямотоков - не знаю. Свечи показывают, что смесь немного богатит. Масло не выгорает. На скорости при полном сбросе газа - ".отсрел". Мой товарищ объяснил "отстрел" так: при езде со скоростью, предположим, 60 км/ч, карбюратор при очередном засосе топлива выдает именно то количество смеси, которое необходимо для полноценной работы двигателя. Если конечно, все правильно отрегулировано, и свечи стоят какие нужно. Как только происходит резкое закрытие дросселя - ГРМ не успевает отработать только что попавшую смесь в камеру сгорания, и, соответственно, поршень выдавливает эту смесь в прямоток, где и происходит её догорание, вследствие чего мы слышим "отстрел". У товарища Steed 400, и, как он утверждает, при езде ночью во время "отстрела" его Steed плюется огнем. Мой Steed плюнул один раз на холодную, когда накрутил газульку. Вот так.

[endeneu]

приветствую!!! только что зарегистрировался!!! послезавтра беру стида 400, но у него глушители родные!!! говорят при замене на прямотоки надо карбы регулировать!!! это правда или нет?!?!

Правда.
(так как изменение в системе и давлении)
Хотя некоторые ездят "и так"

Подробности тут (в этой теме) и тут:
Доработка глушителя
Карбюраторы ( регулировка карбов , синхронизация итп)
Прямоток

[БЕДА]

СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!