HONDASTEED.ORG.RU

А вот вам загадка. На нашем любимом хондовском трехклапанном вэ-твине как известно 2 свечи на цилиндр. Сегодня менял свечи - в обоих цилиндрах одна свеча нормального коричневого цвета, а другая белесая. Это как? Не может же в одной половине цилиндра смесь быть нормальная, а в другой богатая. Причем белесые свечи со стороны выпуска.

Выпуск нештатный (не прямоток). Жиклеры и иглы я не менял, менял ли их японец - я хз, но вряд ли. Карбы строил колортюном.

Пару-тройку сотен километров назад хватанул дерьмового бензина, стрелял во все стороны и не ехал. После замены бензина началось следующее: при резком открытии газа начинал иногда захлебываться, потом стрелял выпуском (одной из труб) и начинал ехать нормально.

скорее всего одна из свечей сдохла

Kirex писал(а):скорее всего одна из свечей сдохла

В обоих цилиндрах?

Свечи одинаковые :?: марка

Свечи одинаковые конечно. Как по мануалу, NGK DPR8EA9. Вроде не подделка.

Ну хз. У меня просто стояли разные. Две на низкие температуры и две на высокие. Нах так надо не знаю. С понтом дело в разную погоду кататься.
А время экплуатации свеч одинаковое :?:

hrenov_drummer писал(а):В обоих цилиндрах?

йз-за херового бенза запросто, поменяй свечи там посмотрим

Цитирую гуру:
вторая свеча, как известно, занимается сугубо неблагодарным делом -
дожигает остатки бензовоздушной смеськи. ясен херЪ, что воздуха там
палюбому будет больше, чем бенза, вот свеча и "горит"

Цитирую другого гуру:
все правильно - на выпуске нагрев больше, на впуске они охлаждаются смесью. белесая - нормально

Звучит логично, так что думаю можно поверить.

В таком случае по какой считать то все нормально :?:

Янзо писал(а):В таком случае по какой считать то все нормально :?:

По той, которая дальше от выпуска. То есть по той, что с левой стороны.

Благодарю

Тогда возникает вопрос, а не надо ли свечи, периодически менять местами, для равномерности износа?

pride
Нагар - это не износ. Нормальный износ свечи идет только от их электрической работы и воздействия фронта пламени. При штатной работе и смеси в цилиндрах двигателя и из-за лучшего очищения одной свечи сильно ресурс её не должен измениться. Да и нормальный нагар на работу свечи не влияет.

hrenov_drummer, у меня так же шляпа - свечи разные по нагару

так они и будут разные (главное что нагар светлый,а не чёрный)

догадка:-"центральные"свечи достать трудно их никто никогда не чистил,а боковые достаюца чуть какая паника с зажиганием,они наверное и светлее

George1980 писал(а):догадка:-"центральные"свечи достать трудно их никто никогда не чистил,а боковые достаюца чуть какая паника с зажиганием,они наверное и светлее

Отгадку см. выше. Свечи обе светлые справа, из них одна легкодоступная, другая не очень.
Кстати, чистить свечи не надо. При настроенной системе питания свечи самоочищаются сами, остается только коричневый нагар, который считается нормальным.

Черт,...а если нагар черный?...

смесь богаче чем нужно

Требуется регулировка, синхронизация...?

Про диагностику по свечам смотрите тут:
http://avtobazar.com/pages/sparks.htm

http://forum.avtoindex.com/viewtopic.php?t=12749

http://mgs-plus.ru/article.php?id=9

ок, спасибо за инфу.

А кто-нибудь использовал иридиевые свечи? На автомобилях очень полезное дело. Хотелось бы попробовать на мотоцикле.

John писал(а):А кто-нибудь использовал иридиевые свечи? На автомобилях очень полезное дело. Хотелось бы попробовать на мотоцикле.

Да - использовал.
Но не на стиде.
Но на стиде смысла особого нет.

Иридиевые свечи это больше к спортбайкам.