HONDASTEED.ORG.RU

fh-92-u, наверное, так и придется))

Rupreht_34 писал(а): ↑

26 авг 2019, 14:40

Нэт

Всегда казалось что это напрямую от кубатуры зависит (инжектор в расчет не берем)

Зависит, но это не точно... особенно в случаях карбюраторных тиранноптеромотоциклов, прошедших не одни очумелые ручки, включая ручки потомков самураев.

Maxmud, понятно) Короче списывать все косяки на возраст...)

Koshatina писал(а): ↑

26 авг 2019, 16:07

Короче списывать все косяки на возраст.

Опять нэт.
Вес- раз.
"Прокладка" - два.
Передаточные числа КПП - три.
Передаточное число главной передачи (цепь/звезды) -четыре.
Качество топлива - пять.
Техническое состояние - шесть.

Rupreht_34, ключевое нет тут все-таки в том, что он богатит. Интересно, насколько упадет расход, если таки исправить этот косяк?

Ветер - семь.

Koshatina писал(а): ↑

26 авг 2019, 16:40

насколько упадет расход, если таки исправить этот косяк?

На поллитра максимум.

Koshatina писал(а): ↑

26 авг 2019, 16:40

он богатит

Свечки выкручивали?

Rupreht_34 писал(а): ↑

26 авг 2019, 16:44

Свечки выкручивали?

Да. Черные совсем.

В свое время была именно такая проблема. Все прекрасно на холостых, на ходу богатит и свечи чоорные.
Заменял все, кроме больших вакуумных диафрагм, которые сильно дорогие тогда для меня были. Иглы, винты регулировки, мелкие колечки и диафрагму. Стало гораздо все лучше, но...
До конца так и не победил. Немного удалось улучшить картину снижением уровня в поплавковой камере (буквально на миллиметр, насколько помню). После этого хх поднастроил и забил.
Все работало ровно, лишь свечи всеж чернели порой. Расход был приемлемым.

Подскажите пожалуйста какой тип карбюратора на стиде 600-ке 91г. или до 91г.в.! Немогу найти на моих информацию, keihin ... а дальше тип его не написан! Вопрос в том что в инете есть несколько ремкомплектов причем 88-91г.в. и до 98г.в. они отличаются даже визуально! Спасибо!

gendalf, вот в этом мануале глянь: https://yadi.sk/i/TyWwxlGVoPdhaw


Отправлено спустя 43 секунды:
Может на самом карбе маркировка имеется, чтобы наверняка?

gendalf писал(а): ↑

22 окт 2019, 08:41

в инете есть несколько ремкомплектов причем 88-91г.в. и до 98г.в. они отличаются даже визуально!

А кинь ссылочки. Любопытно.

Спасибо

gendalf, cvk34 там должны быть, емнип. Сейчас попробую уточнить.

Отправлено спустя 7 минут 20 секунд:
И в чём тут загон, если K&L предлагает один ремкомплект на 88-98 года для всех двухкарбов? Разве что у европейских версий было что-то совсем другое. Хондовские каталоги, к сожалению, совершенно неинформативны.

ShaitanArba писал(а): ↑

22 окт 2019, 12:40

gendalf, cvk34

Спасибо!!!

gendalf, ты подожди мне верить, цвкшки эти в разных корпусах, и за корпусные прокладки я точно не скажу. И однажды я уже ошибся тут, на форуме)

Всегда лучше задать конкретный вопрос продавцу.

ShaitanArba писал(а): ↑

22 окт 2019, 14:30

Всегда лучше задать конкретный вопрос продавцу.

только от беда в том что сами продавцы невкурсе( наверное придется разобрать и уже по факту смотреть какие там деталюхи в карбе)))

Ссылки то кинешь?
Может, поможем чем.

Rupreht_34 писал(а): ↑

23 окт 2019, 10:25

Ссылки то кинешь?

уже и не найду!

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, почему когда закручиваются полностью винт качестват цилиндр продолжает работать, какие могут быть причины? Сам могу предположить только две причины - заслонка сильно открыта или обогатитель пропускает?.

Добавлю ещё пару причин:
- уплотнительной резиновое колечко на винте качества тю-тю ( задубело, порвалось, потерялось)
-иголка на винте сломана/разъедена коррозией

Резинка новая, да и винт в нормальном состоянии. Не могу никак победить перелив во втором цилиндре

Alex2000 писал(а): ↑

28 май 2020, 20:43

Не могу никак победить

Помыл, отсинхронизировал карбюратор, поменял топливный и воздушный фильтр. Заменил мембраны и все резинки в карбюраторе. Поплавки по 7 мм. На глаз иглы без износа.

Ну, тогда я бы уделил внимание положению заслонки именно в этом карбюраторе. Я где-то тут писал, про взаимное положение заслонок в месте их соединения (где винт синхронизации) . У меня один цилиндр вообще не работал из-за этого.