HONDASTEED.ORG.RU

Человек. Есть такая штука. Штангенциркуль. Купи в автомагазине и не спрашивай такие вещи.

Если бы все можно было купить в магазине, то зачем тогда этот форум? Зачем мне штангенциркуль, чтобы один раз подобрать хомуты? Дешевле наудаг купить несколько хомутов разных размеров, что я и сделал. Спасибо.

Nev, а чем тебя родные хомуты не устроили?

Nev писал(а):после снятия подлежат замене? Нужно купить будет такие, которые отверткой закручивать? Какой диаметр? Спасибо.

Если штатные выполняют свою функцию, то менять нет необходимости.

Поменял топливный фильтр на VLS, делюсь опытом и задаю очередные дурацкие вопросы.

1) Действительно, штатные хомуты после разжимания не деформируются, разжимаешь, сдвигаешь. После замены фильтра опять сжимаешь и ставишь на место.

2) Отсоединил шлаг от старого фильтра и стал сливать "остатки бензина" в шланге в предварительно заготовленную бутылочку 0,5 л. Когда бутылка оказалось почти полной возник вопрос - где же, собственно, этот долбанный FUEL AUTO VALVE на VLS!!!???

Если на VLX механический кран торчит прямо из бака, что логично, то его можно перекрыть и спокойно поменять топливный фильтр или топливный насос. А если это VLS и AUTO VALVE!? Короче, левой рукой я зажимал шланг бензобака, а правой производил манипуляции по замене фильтра. Благо еще девушка была рядом, поэтому в распоряжении оказалась еще пара рук, которая, правда, отказывалась зажимать шланг, портить маникюр и все такое Но подать инструмент могла, так что все ок. Хотя залил немного бензинчиком пространство вокруг.

В итоге подумал, что AUTO VALVE либо в Японии остался, либо в салоне сняли, так как из дна бака торчит только датчик уровня топлива и собственно шланг:
Поднял дома инструкции, оказалось, что нет, для VLS так и должно быть, шланг из бака напрямую подключен к топливному фильтру. На рисунке для VLS идет шланг 37 вместо блока 6 и шланга 7.
Коллеги, пришлите, пожалуйста, схему, фотку или номер автоматического топливного крана для VLS!!! Нах он тогда нужен? Только чтобы перекрывать доступ бенза в карбюратор при выключенном моторе?

Кстати, вот как выглядит топливный фильтр после 20 000 км пробега по Японии. Не знаю, меняли его там или нет, но состояние оказалось довольно приличное:

купи любой вакуумный кран

Да меня не столько беспокоит отсутствие крана между баком и топливным фильтром, сколько удивляет особенность конструкции. На Steed автоматического крана, вроде как, нет, есть только механический у бака. На VLS механического явно нет, но и автоматического в схемах запчастей не видно. А вот в VT600 есть как механический, так и автоматический, что наиболее оптимально.

P.S. После замены топливного фильтра ехать бодрее как-то стало и звук двигателя стал чище. Хотя, возможно, это самовнушение

У меня был VT600 в самой полной комплектации (калифорниец), вакумного крана не видел.

JIAPTu3AH писал(а):

Fakerv писал(а):я нашел только http://avtoto.com.ua/index.php?productID=1571 - MANN WK 32/7 (диаметры 10.4)

Спасибо хоть тебе, хоть какой то аналог нашел и номер его написал, а то эти продают по 100 другие по 200, а артикул никто не пишет...кто брал неорегинальные фильтра если есть возможность кидайте пожалуйста их номера. Заранее спасибо.

Встал как родной.
МАNN WK 32/7 Артикул A 212 320 01 69

А что, жигулевские уже не модно ставить?

tabakijackal писал(а):А что, жигулевские уже не модно ставить?

Я например тазоподобным не доверяю.
(а какой диаметр штуцеров на них?)

Вован72 писал(а):

tabakijackal писал(а):А что, жигулевские уже не модно ставить?

Я например тазоподобным не доверяю.
(а какой диаметр штуцеров на них?)

А чем обосновано недоверие? Они тебя когда-то обманули? Или считаешь, что оригинал делается руками юных дев под звуки лютни?
Штуцера несколько тоньше. решается разными способами. Я, например, затянул червячными хомутами.

Да, хомутами на винте нормально тянулось. Фильтры как фильтры, я бы и в дайну их ставил, но там штуцер буквой Г нужен.

А чем обосновано недоверие? Они тебя когда-то обманули? Или считаешь, что оригинал делается руками юных дев под звуки лютни?
Штуцера несколько тоньше. решается разными способами. Я, например, затянул червячными хомутами.

Нет желания колхозить на мелочах (тем более с бензином)

Вован72 писал(а): колхозить на мелочах

похвально..
16900-MG8-003

Японские нанотехнологии, вот это вот всё.

artmem писал(а): 16900-MG8-003

Ценник - космос

Вован72 писал(а):

artmem писал(а): 16900-MG8-003

Ценник - космос

Зато Не экономишь На топливной аппаратуре

artmem писал(а): Зато Не экономишь На топливной аппаратуре

А как же жигулевские?

Вован72 писал(а):

artmem писал(а): Зато Не экономишь На топливной аппаратуре

А как же жигулевские?

Я бы поставил

artmem писал(а): Я бы поставил

Я бы тоже, если бы диаметр подходил

Вован72 писал(а):

artmem писал(а): Я бы поставил

Я бы тоже, если бы диаметр подходил

Хомут винтовой?

Нормально им совершенно затягивается.

Попиздеть на форуме - святое благо

У топливного фильтра штуцер тоньше... Страдания!
Было б из-за чего париться!)