Карбюраторы ( регулировка карбов , синхронизация итп)

Andrey Ezhi · Сообщение **Andrey Ezhi** » 25 апр 2016, 08:43

lohmat, баллончики с воздухом то продаются, для компьютеров используются, но давление там небольшое

lohmat · Сообщение **lohmat** » 25 апр 2016, 10:57

Andrey Ezhi, понятно

Видимо придётся к компрессору тащить карбы, или наоборот...
А на заправке же хватит давления продуть?! А то заправка недалеко от гаража ммеется.

Demon · Сообщение **Demon** » 25 апр 2016, 12:39

А карб высоким давлением продувать нормально?

ssha · Сообщение **ssha** » 25 апр 2016, 12:40

Господа, посоветуйте сервис в Питере (если район большевиков и окрестности, то вообще огонь) где грамотно почистят, настроят и тд карбюратор на моем четырехсот кубовом стиде... А то коняшка первая, да и опыта ковыряния карбов нету.

Tryam · Сообщение **Tryam** » 25 апр 2016, 12:42

Demon писал(а): нормально?

бесполезно

продуваются непосредственно жиклеры и каналы в теле карба. А подуть в карб с таким же успехом можно и ротом

Demon · Сообщение **Demon** » 25 апр 2016, 12:52

Tryam писал(а):
Demon писал(а): нормально?
бесполезно

продуваются непосредственно жиклеры и каналы в теле карба. А подуть в карб с таким же успехом можно и ротом

Вот и подумал, что это как продувать инжектор...

lohmat · Сообщение **lohmat** » 25 апр 2016, 14:02

Demon, понятно, что каналы таи всякие, а не просто дуть в карб

Опять блин всё разбирать, надоело уже

Tryam · Сообщение **Tryam** » 25 апр 2016, 14:12

lohmat писал(а): Опять блин всё разбирать, надоело уже

Зато со временем достигаешь уровня БОГ, когда на с/у карба у тебя уходит всего час

Сообщение **pride** » 25 апр 2016, 14:17

Tryam писал(а): когда на с/у карба у тебя уходит всего час

Час на все или час снять и час поставить?

Tryam · Сообщение **Tryam** » 25 апр 2016, 16:21

pride писал(а):
Tryam писал(а): когда на с/у карба у тебя уходит всего час
Час на все или час снять и час поставить?

Час на все снять - поставить

С перекуром не спеша

JON2oo6spb · Сообщение **JON2oo6spb** » 25 апр 2016, 17:29

ssha писал(а): Господа, посоветуйте сервис в Питере (если район большевиков и окрестности, то вообще огонь) где грамотно почистят, настроят и тд карбюратор на моем четырехсот кубовом стиде... А то коняшка первая, да и опыта ковыряния карбов нету.

Ну из извесных мне и кто с мотоциклами дело имеет, Сергей с шафировского пр. Сайт карб.ру синхронизатор у него есть, правда я по машинек нему обращался）））

Продуть можно и карбклинером если давление в баллоне честное и нормальное（вроде птшут 4а в гугле. Компрессор в идеале, хотя совсем в идеале наверное в ультразвуковой ванне искупать, что всю каку отъело, а потом профыркать карбклинером или еще чем.

Tryam · Сообщение **Tryam** » 25 апр 2016, 17:38

Давление в баллоне смешное для продувки

Разве только не снимая карб, на работающем ДВС - вакуумом протянет, но то такое - при серьезном засоре вряд ли поможет. А в идеале - да: ультразвук и продуть компрессором

JON2oo6spb · Сообщение **JON2oo6spb** » 25 апр 2016, 17:47

Мечтаю разбогатеть на такую, хорошую по литражу. Некоторые имитируют ультразвуковой эффект, приклеивая шлифмашинку к емкости с чистящей жижей

чистит не хуже говорят.

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 26 апр 2016, 03:24

JON2oo6spb писал(а): Некоторые имитируют ультразвуковой эффект, приклеивая шлифмашинку к емкости с чистящей жижей чистит не хуже говорят

https://youtu.be/ce6uQ2_dopg

lohmat · Сообщение **lohmat** » 26 апр 2016, 05:51

Mad Mike, видел этот ролик, но шлифмашинки тоже нет.

Петруха

lohmat писал(а): но шлифмашинки тоже нет.

Какой-нибудь говноПраксил до рубля взять можно, но чёт мне кажется, что хуйня это, а так то и ВЧ динамик с криком какого-нить, прости Господи, Витаса в аквариум закинуть можно, толку больше будет. И да, похоже,что остатки оцинковки с железяк и пружин, сошли до основания.

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 26 апр 2016, 11:32

Петруха писал(а): И да, похоже,что остатки оцинковки с железяк и пружин, сошли до основания.

во-первых, железяки не оцинкованные, а во-вторых, цинкование - это не краска, а либо прикраничный расплав и диффузионное проникновение металлов (горячее цинкование), либо сцепление на молекулярном уровне (гальваническое цинкование), и отшелушить покрытие не получится никак.
Ну и в-третьих, если по твоей версии должно слететь цинковое покрытие, то грязь и маслянистый налет точно уж отстанут.

Петруха писал(а): хуйня это, а так то и ВЧ динамик с криком какого-нить, прости Господи, Витаса в аквариум закинуть можно, толку больше будет

мощность вибратора от 500 Вт. Динамик такой мощности еще поди, найди.

Делается проще. Есть ультразвуковые излучатели для работы в воде, вот их и надо использовать. Но это уже другая тема.

lohmat · Сообщение **lohmat** » 27 апр 2016, 07:55

Tryam писал(а): Зато со временем достигаешь уровня БОГ, когда на с/у карба у тебя уходит всего час

В общем, почистил вчера, до уровня БОГ мне еще далеко - 4 часа потратил!

А вообще, думается мне, что дело было не в грязи, её там и не было вовсе. (всё-таки зимой разбирал - чистил, только тогда до маленьких мембран не добрался, теперь и там чисто)
Дело было, по ходу в том что трос подсоса один не доконца вставлен был, когда резинку снял с троса увидел такую картину:

Нужно быть внимательней при сборке!
Продувать ходил в сервис какой-то неподалёку: зашел, спросил, можно ли дунуть, ну и продул всё хорошенько!

Петруха

Mad Mike писал(а): во-первых, железяки не оцинкованные

А чем же они покрыты? Кадмированые там только пружины (по крайней мере внутри карба).

Mad Mike писал(а): а во-вторых, цинкование - это не краска, а либо прикраничный расплав и диффузионное проникновение металлов (горячее цинкование), либо сцепление на молекулярном уровне (гальваническое цинкование), и отшелушить покрытие не получится никак.

Да ясен хер, имел ввиду, что цинк съест солянка, на основе которой жижа.

Mad Mike писал(а): грязь и маслянистый налет точно уж отстанут

Снаружи, а во внутренних каналах — сильно сомневаюсь, что твёрдые заговнения отстанут.

Mad Mike писал(а): мощность вибратора от 500 Вт

Скорее "до"

Mad Mike писал(а): Делается проще. Есть ультразвуковые излучатели для работы в воде, вот их и надо использовать. Но это уже другая тема.

Воот, но речь то идёт о подручных средствах, а 10-15кГц писка/визга к УЗ куда ближе, чем 200Гц у ПШМ, и мощность такая вряд ли нужна.

JON2oo6spb · Сообщение **JON2oo6spb** » 27 апр 2016, 21:34

Думаю ни чем эти карбы не покрыты с завода прям, тупо сплав какой-то, забыл название(по автокарбам), карбюраторщик один называл как-то.

Петруха

Я о крышках мембран и креплениях тросов.

Отправлено спустя 2 минуты 13 секунд:
И винтиках.

Отправлено спустя 1 минуту 49 секунд:
И прочих железных деталях.

JON2oo6spb · Сообщение **JON2oo6spb** » 27 апр 2016, 22:37

Ну может гальванически винтики и всякое навесное и обрабатывается, но думаю, что хрен ты его испортишь ультразвуком, если жижа в которой это будет отмываться не агресивная для конкретного покрытия, не кислотой жёсткой мыть будешь их ведь )).

Петруха

Ну так чувачёк на видео говорит, что жижа на основе соляной кислоты, а про УЗ ничего плохого я и не писал.

JON2oo6spb · Сообщение **JON2oo6spb** » 28 апр 2016, 10:05

так и в УЗ ванне тоже разные растворы используюися и процент его роль большую имеет, а также время и температура обработки. ГРАД прикольные уз-мойки, но нормальные от 20к начинаются.

bammorjero · Сообщение **bammorjero** » 23 май 2016, 07:00

Всем привет!

Прочитал всю ветку и уже экспериментировал с настройкой, хочу описать свою ситуацию. Имеется Steed 93 года выпуска с пробегом 10 000. Свечи, воздушный, масляный, топливный, масло – поменяно. Карбюраторы чистили в сентябре прошлого года, состояние очень хорошее, мембраны целые. Мотоцикл был полный сток, проблем не наблюдалось. Ехал хорошо, расход, динамика и т. п. в норме.

Поставил оригинальные прямотоки "Иглы" с заглушками (сами заглушки обмотал минеральной ватой), все было в норме, немного может динамика на низах пропала, но это не особо ощущалось. В настройках ничего не менял, все устраивало, нагар на свечах кирпичный.

В этом сезоне решил снять заглушки, тяга на низах пропала, на верхах ехал более менее стабильно. Из темы понял что смесь бедная и ее надо корректировать, самый простой способ при исправном карбюраторе – винты качества ХХ.

Начал эксперименты с настройкой:

1. Настройка по мануалу: открутить винт качества пока обороты не перестанут увеличиваться, затем повернуть винт, что бы обороты понизились на 50 об/мин и от этого положения повернуть против часовой стрелки на 1 оборот (делал на работающих 2-х цилиндрах).

При такой настройке получилось 3 оборота, мотор заводится и держит ХХ, на подсосе сразу глохнет – богатит. На низах тянет, иногда глохнет при сбросе газа. Иногда наблюдались глухие "пропуки" с потерей тяги при резком открытии газа.

2. Настроил на 2.75 оборота, на подсосе не сразу глохнет, едет вроде нормально, при резком открытии газа идут (периодически идут, обычно нормально разгоняется) резкие глухие "пропуки" с потерей тяги (как будто не хватает разряжения для поднятия мембраны и смесь получается слишком бедной, после нормализуется и набирает обороты плавно).

3. На 2.5, на подсосе работает, но недолго, после начинают падать обороты. Едет нормально, низы – есть подхват, верхи тянет, но опять эти "пропуки" и потеря тяги при резком открытии (опять же не всегда) и когда на небольшой скорости в горку на высокой передаче и чуть больше газа даешь.

Когда снимал заглушку в воздушном фильтре "пропуки" были всегда и при каждом резком открытии газа.

Винты качества ХХ реагируют, закручиваешь – цилиндр глохнет. Нагар на свечах темно коричневый.

Я так думаю винтами настраивать нет смысла (хотя первый раз крутил ХХ и поймал нормальные настройки "пропуков" не было, на подсосе работал недолго), но блин не запомнил точно на сколько крутил (вроде 2.75)...

Я нарушил выпуск и мне надо доводить впуск. Кто настраивал выхлоп без заглушек, что посоветуете еще?