Air intake chamber

[Prepad]

Подскажите пожалуйста как называется эта штука по-русски и можно ли ее как-то починить или менять только

[Tryam]

Air-box. А что именно чинить? В чем измена?

[Prepad]

Air-box. А что именно чинить? В чем измена?

Там где в саму воздушную коробку воздуховод входит что-то типа трещины, они вроде как должны быть как единое целое. фотка просто немного размазанная получилась, там следы даже есть от паяльника , видимо предыдущий хозяин пытался пластмассу заплавить.

[Tryam]

По сути - резиновый патрубок вынимается из короба. Можешь вытащить его, промазать герметиком и вставить обратно. У меня пока впуск стоковый стоял, тоже такая хрень была - парился что может воздух сосать. Если движок работает нормально - не морочь себе голову

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
Как говорил старый дедушка-еврей - не лезь в налаженный механизм )))

[Prepad]

По сути - резиновый патрубок вынимается из короба. Можешь вытащить его, промазать герметиком и вставить обратно. У меня пока впуск стоковый стоял, тоже такая хрень была - парился что может воздух сосать. Если движок работает нормально - не морочь себе голову

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
Как говорил старый дедушка-еврей - не лезь в налаженный механизм )))

Чтоб патрубок снять, не надо снимать топливный бак? Вообще двигатель работает вроде нормально, я просто боюсь что грязный воздух сосать будет. И еще я тут прочитал что карбы регулируют с фильтром, то есть видимо важно для работы двигателя чтобы воздух поступал так как было задумано.

[Seed]

Если посмотреть на микрофиши а именно патрубок 21

То видно что на нем для упротнения с аирбоксом есть что то на подобии двойного кольца. У меня тоже кто то это сочленение замазал был герметиком, но когда я снимал то увидел что герметик там абсолютно не держался, Только вид портил. Я его весь оттуда удалил и поставил как было. Там уплотненние нормальное и так да еще и хобот длинный.
Второе слабое место - это на детали 8 кольцо с зажимом - часто видел что от вибраций появлялась трещина в месте его перехода в "тело".

[Tryam]

Чтобы патрубок снять - да, бак лучше снять (это не сложно). Не парь себе мозг, если бы был подссос лишнего воздуха ДВС работал бы не корректно. А для настройки эти патрубки тебе и вовсе ни к чему. Просто прикрываешь вход воздуха тряпкой или поролоном (только смотри чтоб не засосал ) со стороны фильтра (предварительно его сняв соответственно ) и настраивай. Хотя как показывает практика - откручиваешь винты на 2,5 оборота и забываешь о них - субъективное мнение, но у меня работает.

[Prepad]

Если посмотреть на микрофиши а именно патрубок 21

То видно что на нем для упротнения с аирбоксом есть что то на подобии двойного кольца. У меня тоже кто то это сочленение замазал был герметиком, но когда я снимал то увидел что герметик там абсолютно не держался, Только вид портил. Я его весь оттуда удалил и поставил как было. Там уплотненние нормальное и так да еще и хобот длинный.
Второе слабое место - это на детали 8 кольцо с зажимом - часто видел что от вибраций появлялась трещина в месте его перехода в "тело".

У меня что-то фотка не открывается, загрузи ее еще раз пожалуйста.

Чтобы патрубок снять - да, бак лучше снять (это не сложно). Не парь себе мозг, если бы был подссос лишнего воздуха ДВС работал бы не корректно. А для настройки эти патрубки тебе и вовсе ни к чему. Просто прикрываешь вход воздуха тряпкой или поролоном (только смотри чтоб не засосал ) со стороны фильтра (предварительно его сняв соответственно ) и настраивай. Хотя как показывает практика - откручиваешь винты на 2,5 оборота и забываешь о них - субъективное мнение, но у меня работает.

У меня есть небольшие магические проблемы с двигателем , но я хз отчего это.

[Seed]

У меня что-то фотка не открывается, загрузи ее еще раз пожалуйста.

В гугле - honda vt600 air - микрофиши с воздуханом.

[pride]

Prepad - лень читать стены текста. Есть проблемы, обращайся.

[Tryam]

У меня есть небольшие магические проблемы с двигателем , но я хз отчего это.

В чем выражается?

[Prepad]

У меня есть небольшие магические проблемы с двигателем , но я хз отчего это.

В чем выражается?

Плохо заводится, но когда я заводил где-то в +15 было норм. Не работает подсос, пробовал крутить пластмассовую гайку , а результата ноль. Вполне возможно что именно из-за этого плохо и заводится, если заводить прогретый движок, то все норм, даже если он час стоял.
И еще он глох несколько раз когда на скорости выше 60-ти едешь накатом и тормозишь. Поначалу я думал что это когда я передачи вниз переключаю, а потом я заметил что он заглох во время торможения, то есть передачи я не переключал. Но вообще этого уже давно не случалось, так что хз. А едет он нормально и когда газ сбрасываешь выстрелов нет и хлопков нет.

[pride]

Вполне может воздух сосать.

[Prepad]

Вполне может воздух сосать.

Ну тогда я попробую разобраться с этим делом а потом, уже посмотрю как и чо. Этот патрубок можно заклеить супер клеемклеем например?

[Чуги]

Этот патрубок можно заклеить супер клеемклеем например?

Не стоит.

Можешь вытащить его, промазать герметиком и вставить обратно.

[pride]

Prepad - смотри личку.

[Prepad]

Герметиком лучше каким, белым или красный тоже пойдет?

[pride]

Ну я бы взял для уличного применения. Высоких температур и прочих агрессивных сред там нет. Жар от цилиндра не в счет.

[Prepad]

Короче сегодня пытался снять бак, в результате на это ушло больше часа, и еще я краску поцарапал немного
Вот так я поцарапал

Дальше-то что снимать вот этот бачок белый?

[Rupreht_34]

Prepad, может прежде чем насиловать мот, посмотреть картинки в мануале, а то и почитать? Правда на английском. Без обид.

[Prepad]

Prepad, может прежде чем насиловать мот, посмотреть картинки в мануале, а то и почитать? Правда на английском. Без обид.

Смотрел уже , и читал. Просто лучше совет тех кто делал сам услышать, мне кажется.

[Rupreht_34]

Смотрел уже , и читал

То есть "угадал все буквы, но не угадал слово"? В мануале пошагово разборка узлов, очень понятно. Ничего нового тебе не расскажут.
Если лень, так и пиши. Тебе надо воздуховод разобрать? Последовательно от воздушного фильтра снимаешь детали - крышку фильтра, фильтр, корпус фильтра, кронштейн корпуса, ослабляешь хомуты, выдергиваешь и снимаешь патрубок на задний цилиндр, снимаешь короб воздуховода. Бачок конденсата снимать не обязательно. Запомни куда какие патрубки присоединяются, чтобы потом не было вопросов.

[Prepad]

Смотрел уже , и читал

То есть "угадал все буквы, но не угадал слово"? В мануале пошагово разборка узлов, очень понятно. Ничего нового тебе не расскажут.
Если лень, так и пиши. Тебе надо воздуховод разобрать? Последовательно от воздушного фильтра снимаешь детали - крышку фильтра, фильтр, корпус фильтра, кронштейн корпуса, ослабляешь хомуты, выдергиваешь и снимаешь патрубок на задний цилиндр, снимаешь короб воздуховода. Бачок конденсата снимать не обязательно. Запомни куда какие патрубки присоединяются, чтобы потом не было вопросов.

Ну вот видишь бачок конденсата снимать не обязательно, а в мануале его снимают. Это потому что там разборка всей системы, а мне надо именно короб снять. Вот я и спросил на форуме, чтобы не снимать лишнего.

[Rupreht_34]

А для етого есть голова. Удачи, извини, я сегодня не в духе. Ехал в гараж с мотом повозиться, влетел в яму, угробил литой диск.

[Borngaard]

Хотел еще 4 дня назад написать, но телефон завис. Он с завода вклеен. На полиуретан походу, отдирать нереал. Белый бытовой герм не держит. Красный дондиал тоже плохо. И клеить важно, пыль там сосет. И на смесь влияет же