Воздушный фильтр - смешно и обидно

[CHASER]

Вобщем, народ, кто разбирал воздушник полностью- тема для вас.
Сегодня разобрал свой (мот чихал, пыхтел и не хотел ехать- был подсос воздуха ), в итоге:

1. Корпус воздушника (квадратный большой который), в который входит трубка с самого фильтра и выходит 2 на карбы имеет "дренаж" что-ли.... так вот - там было отверстие (какой-то японец или очень умный русский оторвал трубочку и там осталась дырка.... как раз напротив радиатора...) - весь мусор и пыль (включая воду) летели в карбы через воздушник... руки бы оторвать чесслово...

2. Не был вставлен шланг обратки картерных газов, вместо него висел сопун под маятником (шланг), а сама трубка вводная была заглушена болтом.

3. Не было ФИЛЬТРА на небольшом квадратном устройстве.... забыл как называется.... на корпусе воздушника стоит, в него входят 2 трубки с карбов (помоему, вентиляция карбов)... ВООБЩЕ НЕ БЫЛО и стояла ЗАКЛЕПКА, через которую воздух сосало в карб...


Вернул все к заводским нормам, завтра буду испытывать... надеюсь цилиндры целые... очень надеюсь... грязи было много (бля)...

Проверьте как у вас, все-ли в порядке.... мож че найдете из за чего "мот не едет", "чихает", "не заводится" и т.д...

[Tryam]

Ну чо, круто!... Действительно - и смех, и грех... Сочувствую.
Хотя с другой стороны - очи ж бачылы, що выбырають


P.S.

Не было ФИЛЬТРА на небольшом квадратном устройстве

Саб-фильтр, для сообщения с атмосферой пространства под мембранами.

[CHASER]

Ну чо, круто!... Действительно - и смех, и грех... Сочувствую.
Хотя с другой стороны - очи ж бачылы, що выбырають


P.S.

Не было ФИЛЬТРА на небольшом квадратном устройстве

Саб-фильтр, для сообщения с атмосферой пространства под мембранами.

Да, именно ОН - отсутствовал.... и вся грязь шла в пространство под мембраны..... вот я и думаю, а не порваны-ли они у меня...


Фиг знает, карбы пока что снимать не хочу, т.к. если сниму- понадобится оч много расходников, чтоб их собрать в кучу, почистив предварительно...

Сейчас вот хочу заново (!) настроить качество смеси - уже с заглушенными подсосами воздуха...


Проверьте СВОИ воздушники- они могут стать причиной выхода из строя карбов и поршневой!!! ЭТО ОПАСНО!! в основном по деньгам опасно..

[Borngaard]

Эх, как бездумно использовали...

Добавлено спустя 5 минут 21 секунду:
Отсутствие сабфильтра прежде всего гробит поршеньки и колодцы - пылью задирает. Но туда сосет не как пылесос - полтора сезона до меня, мотак отъездил без саб и однако, без песка в карбе

[Zema]

Народ подскажите чё за дыра с внутренней стороны трубы которая от фильтра до карбов идет, к ней явно что то должно подходить, какой нибудь сопун, где его искать? Дело в том что фильтр не родной и вместо фильтрующего элемента стоял поролон, сегодня снял его чтобы подобрать нормальный. Мало того что он был просто накинут на карбы (ни чем не затянут) так ещё и чего то не хватает и пылищи там капец будем надеяться что хотя бы саб на месте, до него пока не добрался. Помогите чем могите

[kovrovetz]

Если я правильно понял там сосок слива конденсата с аирбокса. Второй с бачка специального идет. Там просто шланг с пробкой должен быть #41

[CHASER]

заглушил я этот №41 к чертям собачим...
Там и так углубление есть для сбора конденсата + эйрбокс валяется (почти) на передней бошке, там и так слишком горячо, чтоб конденсат испарялся уже после 2-3 минут работы (на холоде после 10 минут).
Кстати, ощутил реально хорошую тягу после релугировки качества смеси, копоти уже нет, но вылетает периодически всякая гадость из банки глушака (у меня supertrapp - 1 банка стоит), сажа, накопившаяся с прошлых сезонов так и летит, а как нагреется- плюётся грязной водой (конденсатом) из банки... привык уже, скоро перестанет, банку чистить никак, не разбирается она в принципе...
Следите за воздухом, отсюда и отсутствие тяги и чихание и проблемы с поршневой (а так же не заводится, глохнет и т.д.)...

[Zema]

Смотрел уже такую схемку но почему то своей трубки не нашел, хотя в минуале при замене саб фильтра показана такая трубка. Еще дело в том что сам воздухан у меня не родной, может и труба это не родная.


А вот по середине то самое отверстие

[kovrovetz]

вот сюда отсос картернух газов надо подводить. Штуцер тебе поможет

[Zema]

Тааак, что подводить выяснили, теперь надо определиться откуда подводить . Если его здесь нет, значит он где то болтается, читал что прозрачная трубка должна проходить где то возле колена глушителя, но чёта ничего там не нашел . Итак внимание вопрос, где сопун картерных газов . И вообще есть ли он у меня, так то мотак 89 года.
К стати мож кто знает чей это воздухан и какой фильтр на него ставить?

[kovrovetz]

Ненене...с крышки головы заднего цилиндра сосок торчит, на нем шланг идет к рулевой колонке в бачёк абсорбер-каку собирать, а из бачка уже шланг идет к этой "дырке" на схеме выше #24

[Zema]

Во блин, спасибо большое буду искать, походу кто то решил похерить этот механизьм

[CHASER]

Во блин, спасибо большое буду искать, походу кто то решил похерить этот механизьм

Да-да, у меня вообще стандартный воздушник стоит и стоял когда купил, но блин сопун с выводом картерных ВИСЕЛ снизу!!! Фильтра вообще не было на вентиляции подмембранного пространства.... короче звиздец полнейший был, но ЕХАЛО, до поры..... потом начало сосать воздух со всех щелей, перечитав форум (за что спасибо тем кто писал), решил перебрать воздушник.... сейчас полет нормальный

Советую приводить все патрубки и подключения в ЗАВОДСКОЕ состояние, ибо проблем потом не оберешься...
Джапаниси не замарачиваются и тупо выводять сопуны, ставят заглушки, выкидывают фильтры.... а нам потом гемор..


Помниццо знакомый купил стида (заказал с Япы, говорит, в РФ брать не хочу- впадлу да и попасть можно) - пришел ему стид 600-ка без подшипников в рулевой колонке, без фильтра, без крепления для номера, без датчика подножки, без АМОРТИЗАТОРА - сухарь было..... ппц...
Итог: вложил еще 50тыр чтоб все купить и поставить на место...
Выгадал епт:)))))))

[Zema]

Нашел сегодня трубку сопуна, болталась вообще с другой стороны. И саб фильтра как оказалось тоже нет . Из чего его сделать? Читал что можно из любой губки, но чёта ваще колхозно, я думаю можно взять поролоновый фильтр от эндурика и из него вырезать.

[Шерсть]

Кусок из "Практическое стидоводство" от brother ilia

Многие владельцы Steed даже не подозревают о том, что помимо основного воздушного фильтра существует сабфильтр, защищающий карбюраторы.
Его необходимо периодически проверять на предмет чистоты и изношенности и соответственно менять, чистить, смазывать.

Изготовлен он из обычного поролона, так что при отсутствии возможности поставить "родной" сабфильтр, можно вырезать его подобие, например, из губки для мытья посуды. Смазывать лучше специальным маслом для воздушных фильтров, но в принципе можно воспользоваться и обычным моторным маслом.

Источник

[Zema]

Да читал я это уже, просто мне кажется что фильтрующий элемент должен быть плотнее чем обычная кухонная губка.

[Шерсть]

Да читал я это уже, просто мне кажется что фильтрующий элемент должен быть плотнее чем обычная кухонная губка.

Хочешь, вечером тебе толщину сабфильтра напишу? У меня на полки дома оригинальный валяется, все руки не доходят поставить.

[Zema]

Давай заодно напиши где брал, желательно со ссылкой

[Шерсть]

Давай заодно напиши где брал, желательно со ссылкой

Брал тут.

[Шерсть]

При замерах ни одна линейка не пострадала!!!

[Borngaard]

Кст, на моем между айрбоксом и головой есть прокладка - резина. Висит на шланге. Штатная

[Zema]

Всё сделал, почистил, вырезал саб из губки, промазал всё герметиком, воткнул трубку вентиляции картера на место и заколхозил фильтр. Ввиду полного отсутствия фильтра так и не смогли подобрать аналог, пришлось взять какой то от ямахи, подпелил, подрезал, просверлил, посадил его с двух сторон на поролон. Вроде мотак слегка ожил, по крайней мере перестал стрелять когда газу даешь. Но появилась новая странность, прогревочные обороты держит максимум 40 секунд ну может минуту, потом начинает поддымлевать и глохнуть. Так должно быть?

[Borngaard]

Вообще, в жару - да. Но переливает всё равно, похоже

[CHASER]

Короче, делать вот из чего:

Аккуратно вырезаем квадратик, в нем проделываем острой трубкой технологическую "дырку" и все будет ХОРОШО!
Я так сделал, маслом пшикнул разок и все.
Материал очень хорошо "дуется" воздухом, при этом, волокна похожи на войлок по виду, а еще больше похожи на тот же фильтр воздушный ))))) волокна так же "свалены" и переплетены.
Стоит такая "шляпа" примерно 39р в магазинах FixPrice.
Йо-хо-хо! теперь саб фунциклирен отличнен

[RomanЫЧ]

Ребят, а кто-нибудь знает где достать собственно короб сабфильтра (по мегазип 17241-MR1-010), на Ибее так и не нашёл.