Карбюраторы ( регулировка карбов , синхронизация итп)

Roman · Сообщение **Roman** » 21 июл 2012, 07:55

Disbeliever писал(а):
ну, хотя бы холостой ход ты отстроишь. а вообще, если хочешь бесплатно отсинхронить, то подкатывай в Мск. Мне нужно несколько подопытных образцов для моего синхронизатора.
Я бы с удовольствием, но в первый сезон (впервые на дороге самостоятельно) из нижегородской области в Мск для меня пока нереал

в первый день 400 км от Кирова до Сыктывкара, через неделю больше 8500. На трассе безопаснее, гораздо опасно ездить по городу.

KeR · Сообщение **KeR** » 22 июл 2012, 22:51

Перестал тянуть на пятой передаче. Хотя можт и не тянул - по городу редко разгоняюсь.

А на трассе внезапно ощутил это на обгоне.
В общем симптомы:
Вроде переливает один карб. Черный выхлоп из верхнего глушителя при откручивании газа.
На холостых все ровно.
Периодически бывает, что тянет нормально. наверное 1 нормальный к 5ти тупящим случаям.

Последний случай был вообще грустный - проехал 160 км с горем пополам - то тянет, то не тянет, остальные 60 ехал на 4 передаче около 60-70 км/ч.

Решил разобрать и почистить карбы.
Почистил, в одном отложения в районе слива.
Все почистил, убрал.
И внезапно обнаружил на каждой из мембран по одной сквозной трещине.

Знатоки, внимание, вопрос.
Завтра утром буду ставить карбы на место.
есть ли вероятность, что собственно из-за трещин в каждой мембране и нет тяги и валит черный дым ?
По-видимому, я попал на новые мембраны?

Захар · Сообщение **Захар** » 22 июл 2012, 23:08

KeR

"Тяги" нет скорее всего из-за трещин в мембранах. Перед тем, как ставить карбы на место - попробуй заклеить трещины.

Sam400 · Сообщение **Sam400** » 22 июл 2012, 23:15

KeR,не занимайся ерундой с заклейкой ,а купи новые мембраны и будет тебе счастье,причина в них...

Захар · Сообщение **Захар** » 22 июл 2012, 23:22

Sam400 писал(а):а купи новые мембраны

Где-же находится сей чудный магазин, в котором мембраны лежат на полочке и ждут когда их кто-нибудь купит???
Понятно, что мембраны надо менять. Но пока закажешь, пока приедут - можно и на клеенных поездить.

KeR · Сообщение **KeR** » 22 июл 2012, 23:54

К печали своей обнаружил, что на мегазипе пара мембран обойдется мне в половину зарплаты.

Пока собрал. Будет хуже буду пока клеить.

И вот вдогонку вопрос - если проблема перелива и отсутствия тяги в трещинах на обеих мембранах, почему выхлоп черный только с одного глушителя?

Sam400 · Сообщение **Sam400** » 23 июл 2012, 01:32

Захар писал(а):
Sam400 писал(а):а купи новые мембраны
Где-же находится сей чудный магазин, в котором мембраны лежат на полочке и ждут когда их кто-нибудь купит???
Понятно, что мембраны надо менять. Но пока закажешь, пока приедут - можно и на клеенных поездить.

ну если в кайф разбирать все по несколько раз и ездить на клееном мотоцикле..то можно и так...а по уму это все ерунда...

Sam400 · Сообщение **Sam400** » 23 июл 2012, 01:35

KeR писал(а):К печали своей обнаружил, что на мегазипе пара мембран обойдется мне в половину зарплаты.

Пока собрал. Будет хуже буду пока клеить.

И вот вдогонку вопрос - если проблема перелива и отсутствия тяги в трещинах на обеих мембранах, почему выхлоп черный только с одного глушителя?

может быть трещины разные...темболее надо смотреть регулировку и синхронизацию карбов...если все не отрегулировано..то причин в разы больше становится...если же все правильно собрано и настроено..то и дымить бы черным не стало...черный дым в твоем случае указывает на неисправность карбюраторов(а именно смеси)с рваными мембранами синхронить безполезно...поставишь все рабочее отрегулируешь и будет тебе счастье))

Doberman · Сообщение **Doberman** » 24 июл 2012, 17:55

Добрый день, может здесь, кто подскажет, как отрегулировать карбюратор, что бы при незначительной подаче топлива мотоцикл не рвал резко с места, катался на другом стиде у него такой проблемы нет, плавно реагирует на подачу топлива?

viking · Сообщение **viking** » 24 июл 2012, 20:05

почистил карбы..винты качества на два оборота выкрутил,воздушный фильтр от инжекторной десятки, 190км :shock: до резерва. до этого было 175 до резерва и винты 1,5 оборота карбы так же были чищены. в чем приятная причина?

Сообщение **pride** » 24 июл 2012, 20:40

Doberman - в стиде не столько мощи.

viking - смотри нагар свечей ;-)

Sam400 · Сообщение **Sam400** » 25 июл 2012, 05:08

Doberman писал(а):Добрый день, может здесь, кто подскажет, как отрегулировать карбюратор, что бы при незначительной подаче топлива мотоцикл не рвал резко с места, катался на другом стиде у него такой проблемы нет, плавно реагирует на подачу топлива?

может быть у одного из мотов проблема со сцеплением была...если все остальное делалось на равных условиях..

Sam400 · Сообщение **Sam400** » 25 июл 2012, 05:10

viking писал(а):почистил карбы..винты качества на два оборота выкрутил,воздушный фильтр от инжекторной десятки, 190км :shock: до резерва. до этого было 175 до резерва и винты 1,5 оборота карбы так же были чищены. в чем приятная причина?

1.5 очень мало ,смесь была обедненная...(выделение мощьности,меньше,топливо не догорало,вылетало в глушитель в пустую)как следствие меньшая отдача и увеличенный расход топлива!

viking · Сообщение **viking** » 25 июл 2012, 19:10

pride сейчас коричневый нагар как положено, до этого был слишком уж светлый,еще ранее был темный.
Sam400как воздухан махнул свечи осветлели. сейчас как на картинке номер-1 http://www.avtonov.svoi.info/spark.php холостые слушать приятно

Sam400 · Сообщение **Sam400** » 25 июл 2012, 23:43

viking писал(а):pride сейчас коричневый нагар как положено, до этого был слишком уж светлый,еще ранее был темный.
Sam400как воздухан махнул свечи осветлели. сейчас как на картинке номер-1 http://www.avtonov.svoi.info/spark.php холостые слушать приятно

может свечка и норм была ,но она и на 2-2.5 будет нормальная !!!просто 1.5 мало....

Kochevnik · Сообщение **Kochevnik** » 26 июл 2012, 12:34

У меня вопрос про подсос:
если вытягивать подсос, то у меня обороты падают (почти глохнет), а потом повышаются - т.е. если вытянуть его на 1/4 - то байк почти заглохнет, а потом уже 2/4 и далее - обороты уже вырастут. И когда задвигаю обратно - обороты понижаются, на 1/4 почти глохнет и когда задвинут - всё ок. Это у всех так, или у меня что-то не то с подсосом (как мне кажется).

Sam400 · Сообщение **Sam400** » 26 июл 2012, 17:33

Kochevnik писал(а):У меня вопрос про подсос:
если вытягивать подсос, то у меня обороты падают (почти глохнет), а потом повышаются - т.е. если вытянуть его на 1/4 - то байк почти заглохнет, а потом уже 2/4 и далее - обороты уже вырастут. И когда задвигаю обратно - обороты понижаются, на 1/4 почти глохнет и когда задвинут - всё ок. Это у всех так, или у меня что-то не то с подсосом (как мне кажется).

все так ,работа двс с подсосом может менятся из-за настроек карбюраторов,подсос тут не причем
факторы влияющие на работу двс при открытие подсоса
-настройка\синхронизация карбюраторов
-температура окружающей среды
-температура двс!

Kochevnik · Сообщение **Kochevnik** » 26 июл 2012, 17:54

Вот ты прям молодец! Так хорошо всё сказал, но! Меня интересует именно вопрос провала оборотов и почти заглухания именно на 1/4 подсоса. Причем это одинаково как на холодном так и на прогретом.

Чуги · Сообщение **Чуги** » 26 июл 2012, 17:57

Kochevnik, все пучком. Так и должно быть.

Sam400 · Сообщение **Sam400** » 26 июл 2012, 18:18

Kochevnik писал(а):Вот ты прям молодец! Так хорошо всё сказал, но! Меня интересует именно вопрос провала оборотов и почти заглухания именно на 1/4 подсоса. Причем это одинаково как на холодном так и на прогретом.

cм выше!сказал же ВСЕ ТАК!!!!!!!пояснения давались к тому,что у кого то это может происходить не на 1\4 а на 1\2 или 1\5 ...соответственно из за настроек карбюратора...и расстояние на которое вытянут подсос не принципиально и может у каждого разница...главное чтобы он работал!

viking · Сообщение **viking** » 26 июл 2012, 19:44

Kochevnik у меня тоже если вытягиваешь подсос он сам половина обратно возвращается и чуть не глохнет...добавил упорным холостые все ништяк.прогреется всё путем!

Kochevnik · Сообщение **Kochevnik** » 26 июл 2012, 22:01

Спасибо

Gans_870 · Сообщение **Gans_870** » 31 июл 2012, 15:20

всем привет!
народился вопросец: с какого цилиндра начинать настройку - карб один?
но винтов качества два...

elbrussian · Сообщение **elbrussian** » 31 июл 2012, 20:35

Gans_870 писал(а):но винтов качества два...

??? такое бывает?

Gans_870 · Сообщение **Gans_870** » 31 июл 2012, 20:56

как оказалось, - да!