Повышение оборотов при фиксированном газе

[xxPchelxx]

После зимы появилось несколько проблем:
1) После зажигания включается только один карб. Немного прогревшись и выкрутив ручку, с громким прострелом включается второй. Дальше всё в норме. Двиг работает ровно. На газ реагирует адекватно, прострелов нет. Народ меня пугает запавшей иглой. Кто что сказать может?
2) Поменял ручку газа. Да так, что я внезапно стал обладателем круиз контроля - нужно снять ручку и сточить пластик, ибо сидит слишком туго. Однако, при фиксированной ручке газа, обороты медленно, но верно повышаются. Нужно покрутить тросик газа? Или это что-то более серьезное?

[artmem]

Кто что сказать может? включается второй

не очень понятно, как ты это определяешь ?? Может не карб включается ?? Может свеча прогревается ?? Может с компрессией что то ?? Если карб, то возможны варианты, но лучше снять и посмотреть на иглы мембраны.

[Andrey Ezhi]

Где-то была тема про то что у многих мотоцикл начинает работать только на одном цилиндре, а после прогрева включается второй. У меня то же самое, только уже не помню почему и зачем так.

[xxPchelxx]

Включение одного карба - выхлопа нет, на откручивание ручки мот не реагирует. После прогрева заводится нормально с двумя карбами. Поменял свечи. Хотя старые в норме были. Нагар коричневого цвета. Через пару дней попробую ещё завести. Т.е. есть вариант, что включение с одного карба - это фишка, а не баг?
С плавающим газом тоже пока не разбирался. На днях пойду ковыряццо.

[Andrey Ezhi]

Про фичу или баг точно не помню, я как-то смирился. Лень тему искать просто, может тут кто-нить появится и вспомнит где тема. А про плавный газ - это точно баг. Может тросик залипает. Сильно обороты то поднимаются?
Попробуй почистить карбы и синхронить. Я, правда, не сам это делаю, но после этого много проблем пропадает.

[Borngaard]

Это баг, без вариантов. И от заводки на подножке это не зависит(предполагали). Жиклер что не выкручивается оч мал - велика вероятность забить его при сборке(повторно)

[xxPchelxx]

Газ плавает не сильно. Зависит от количества газа. Чем больше ручку откручиваешь, тем быстрее обороты растут. Может быть эта проблема была и раньше, просто ручка пока фискируется в одном положении, поэтому стало заметно.
Попробую у себя в городе найти кого-нибудь с синхронизатором. Буду разбирать карбы. Сёдня пойду ручку обтачивать, могу захватить фотик, снять видео.

[Чуги]

Чудес не бывает. Бывают грязные карбюраторы и рваные мембраны

[xxPchelxx]

Значит так. После замены свечей проблема с карбом исчезла.
При ковырянии обнаружил лохматыши на тросике газа. Заменил (спасибо добрым людям из клуба AD в моем городе и их магазу - трос был в наличии), но не помогло. И вот какую штуку заметил... Если открутить ручку и оставить, то обороты растут. Но если сбросить газ и потом выкрутить и оставить, то газ работает ровно. Мистика...

[Бука]

Кто что сказать может?

одно могу сказать точно - давненько вы, батенька, карбюратор не разбирали и не чистили.

У меня то же самое, только уже не помню почему и зачем так.

Потому что чистку карбов при нашем "замечательном" российском бензине нужно проводить чуть ли не 2 раза за сезон. Немного спасают нормальные заправки типа Шелла с развеселым неэтилированным V-Power, но такх у нас немного.

Чудес не бывает. Бывают грязные карбюраторы и рваные мембраны

Аминь, Чуги.

[Demon]

Может где то воздух подсасывает?

[Бука]

Может где то воздух подсасывает?

Он бы тогда просто чихал нещадно и все.

[Demon]

Он бы тогда просто чихал нещадно и все.

Не факт, вакуумный карб как ни как.

[Ковбой Marlboro]

Но если сбросить газ и потом выкрутить и оставить, то газ работает ровно. Мистика...

Во-первых, обороты растут в движении или на месте на нейтрали?
Если на месте, то забить. Стабильно мотор на нейтрали может держать только ХХ. Во всех остальных случаях (точнее углах открытия дроссельной заслонки) внутреняя работа карба сложный динамический процесс, который изменяется при изменении любого внешнего фактора. просто при работе вхолостую любой этот фактор сказывается на измении смеси и соответственно на изменение оборотов двигателя. А когда двигатель работает под нагрузкой, то все эти изменения незначительны и изменить обороты двигателя неспособны.
Если же обороты растут под нагрузкой, то надо смотреть карб. Такого не должно быть.
А во-вторых, и с этого надо было начинать, отрегулировать тросики и подточить ручку, чтобы свободно ходила. Кажется, что ручка стоит на месте, но может понемногу проворачиваться.