Какая температура Глушителей?

Клич · Сообщение **Клич** » 25 мар 2012, 14:36

Озадачился подбором ленты для частичной обмотки выпускного колектора, но не могу найти информацию по необходимой термостойкости.
Ответы "чем больше тем лучше" и "ставь 1200 градусов и не парься" не подходят.

Заранее спасибо.

офф ПС: погода меня доконает

Сообщение **pride** » 25 мар 2012, 15:00

Замотал советским асбестом, и все похуй.

Клич · Сообщение **Клич** » 25 мар 2012, 15:05

pride писал(а):Замотал советским асбестом, и все похуй.

В том то и дело что эстетика важна, а эстетика это понижение термостойкости. Все варианты выкладывать не буду но вот к примеру: http://protuning-psg.ru/product/termolenti/2807

вощем нужно диапазон температуры хотяб до +-50 градусов.

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 25 мар 2012, 16:13

Клич
Что за трубы у тебя? Нержавейка полированная или хромированные? Есть ли изменения в цвете поверхности?

Так как трубы при работе не раскаляются до свечения, то температура явно ниже 550 градусов. А дальше надо смотреть по цветам побежалости. Если и их нет, то температура глушителей ниже 200 градусов. Если цвета побежалости присутствуют, то температура от 220 до 330 градусов, в зависимости от цвета.

Можно, конечно, пометить... но у меня байк далеко от дома сейчас.

Клич · Сообщение **Клич** » 25 мар 2012, 16:44

Mad Mike писал(а):Клич
Что за трубы у тебя? Нержавейка полированная или хромированные? Есть ли изменения в цвете поверхности?

Так как трубы при работе не раскаляются до свечения, то температура явно ниже 550 градусов. А дальше надо смотреть по цветам побежалости. Если и их нет, то температура глушителей ниже 200 градусов. Если цвета побежалости присутствуют, то температура от 220 до 330 градусов, в зависимости от цвета.

Можно, конечно, пометить... но у меня байк далеко от дома сейчас.

требуется обмотать переднюю трубу у основания почти
тут вроде видно все

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 25 мар 2012, 16:49

Ясно... Хромированные. Тут по цветам ниче не определишь. Но, судя по прямотокам из нержавейки, температура не выше 300 градусов.

Клич · Сообщение **Клич** » 25 мар 2012, 16:53

Mad Mike писал(а):Ясно... Хромированные. Тут по цветам ниче не определишь. Но, судя по прямотокам из нержавейки, температура не выше 300 градусов.

Спасибо.

irokez · Сообщение **irokez** » 25 мар 2012, 17:28

Mad Mike
у меня была нержавейка без покрытия. У выхода из двигла цвета побежалости были, от тёмно-фиолетового до синего. Так что, градусов 300 точно

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 25 мар 2012, 17:39

irokez
вооот.... уже какие-то данные

ТО есть, взять ленту градусов на 400 и все будет хорошо.

irokez · Сообщение **irokez** » 25 мар 2012, 17:53

такие трубы перематывать - кощунство!

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 25 мар 2012, 18:01

irokez

Клич писал(а):требуется обмотать переднюю трубу у основания почти

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 25 мар 2012, 18:02

В прошлом сезоне жена друга на югах меня чуть не убила... дважды... Обожглась о глушитель моего мотоцикла

Белый · Сообщение **Белый** » 25 мар 2012, 20:54

irokez
+1
красота требует жертв)

Avion · Сообщение **Avion** » 25 мар 2012, 21:39

Mad Mike писал(а):В прошлом сезоне жена друга на югах меня чуть не убила... дважды... Обожглась о глушитель моего мотоцикла

По осени похожая ситуация была- не совсем трезвые подружки жены устроили фото сессию на моем стиде- как результат капроновые колготки прижженные к коже, а глушаки у меня сток

Zevs · Сообщение **Zevs** » 03 апр 2012, 09:41

Температура может достигать 700 градусов.

На льюисе есть термолента. 1000р = 10 метров.
Справляется

Сообщение **endeneu** » 03 апр 2012, 15:23

Zevs писал(а):Температура может достигать 700 градусов.

В каком месте ?

Mad Mike писал(а):ак как трубы при работе не раскаляются до свечения, то температура явно ниже 550 градусов. А дальше надо смотреть по цветам побежалости. Если и их нет, то температура глушителей ниже 200 градусов. Если цвета побежалости присутствуют, то температура от 220 до 330 градусов, в зависимости от цвета.

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 03 апр 2012, 15:40

на "конкурсах" по самому громкому выхлопу часто выступают "спортсмены", и откручивают на полную. У них бывает и раскаляется глушак. Но у нас же двигло низкооборотное, и на максимальных оборотах никто не ездит.

Ближе к сезону спецом замерю температуру глушаков.

Сообщение **pride** » 03 апр 2012, 18:01

У меня выхлоп краснел

Сообщение **endeneu** » 03 апр 2012, 18:04

pride писал(а):У меня выхлоп краснел

В каком месте ?
Светился ?

Сообщение **pride** » 03 апр 2012, 18:25

Патрубки были раскалены до красна, в том месте, где крепятся к цилиндрам.

Zevs · Сообщение **Zevs** » 11 апр 2012, 13:03

На выходе с цилиндра.
Особенно на прямотоках))

Протестил термоленту с ЛЬЮИСА (10м = 1000р).
Не помогает.

Греется ацки все-равно. В разы меньше, конечно, но обжечься все равно можно.
Поверх ленты прикрепил стидовскую защиту (хромучая, огибающая). Не помогает... Боты всеравно прикипают, если долго держать (раньше моментально прикипали)

Марсик

дабы не плодить темы, вопрос: т.к. нету охладителей на глушаках , возможно ли установка самопальных охладителей?

1. взять трубу разрезать ее вдоль на половинки.
2. половинку хомутом закрепить на патрубок проложив какой то материал (или тупо какую нибудь гайку большую)чтобы эта половинка трубы была в сантиметре от самого патрубка.
Будет ли толк от таких конструкций? и что лучше использовать в качестве маетриала(с маленькой теплопроводностью) разделяющие половинку трубы от самого патрубка(на картинке прямоугольник)

Demige · Сообщение **Demige** » 29 апр 2012, 17:28

На оригинальных глушителях шадов так и сделано. Только экран побольше и хромированный и создаётся впечатление что это и есть сама труба. Не сказать бы что экран холодный, но вода уже не отскакивает а просто шипит.