Motul -> Ipone: Проблема при замене масла

ansandrej · Сообщение **ansandrej** » 18 апр 2010, 20:41

Вынь 3-й предохранитель и крути стартером. А вообще, конденсата образуется немного, и в масле его не видно. Если после работы движка образовалась эмульсия (масло стало похоже на кофе с молоком), то воды или антифриза там процентов 30 или больше. Сливай все нафиг в прозрачную бутыль и посмотри внимательно че там. Мотюль и Ипон так конфликтовать не будут. Только масло и вода. 100%. У меня 25 летняя авто и мото практика, чего только не мешали...

N_AVenger · Сообщение **N_AVenger** » 18 апр 2010, 20:57

Ковбой Marlboro

Rufus писал(а):pride Промывочное масло состоит из масла + всякая типа солярка, керосин. Дык если в движки есть говницо, то промывочное отрывает его. С одной стороны хорошо, а с другой плохо. Если этот самый кусок говница попадет в канал меньшего размера, то это самое говницо может забить канал/магистраль что может привести к полной переборке двигла. А обычное масло потихоньку будет рассасывать то самое гавницо.

Вот интересно, откуда в народе бродит вот такая ахинея? Промывочное масло и существует чтобы подобные образования смывать и растворять. А обычное свежее моторное масло совсем не растворяет его. А вот смыть как раз куда-нибудь в тонкие каналы новое масло может, так как смазывающие свойства у моторного масла хороши, а растворяющие никакие.

И сколько можно наступать на одни и теже грабли снова и снова? Меняешь тип масла или производителя - промывай.

brother_ilia Если масло осталось, проведи эксперимент: смешай старое масло и новое в какой-нибудь банке, если будет такой же белесый налет, значит это 100% результатре реакции масел. И тогда замена масла с промывкой.

brother_ilia писал(а):Да, стремно это точно. Тем более что айпоновской промывки не бывает, а мотюлевская может содержать именно те вещества, которые дали реакцию.

Промывочное масло не содержит тех присадок, что содержит обычное. В моторном масле присадки стабилизаторы (против окисления и изменения кислотно-щелочного баланса и тому подобное), а так же улучшающие эксплеатационые свойства: смазывающие и многое другое. В промывочном масле специальные моющие и растворяющие присадки.

Что касается прокрутки мотора, то можно попробовать отключить комутатор. Переключатель в режиме "on", а искры не будет.

aleks · Сообщение **aleks** » 18 апр 2010, 21:48

несколько полезных ссылок
http://avtomaslo.info/promyivka-dvigatelya/index.php
http://avtomaslo.com/kak-promyt-dvigatel

Raritet · Сообщение **Raritet** » 18 апр 2010, 21:54

[quote="Ковбой Marlboro"][/quote]

+ 1000% :kngt:

Rufus · Сообщение **Rufus** » 18 апр 2010, 22:31

Ковбой Marlboro Я никого не заставляю ничего делать по моему! Это мое личное мнение! Нравится тебе промывать, промывай.

В общем новости такие:
пришел вынул щуп - есть белая хрень (на фото ниже):

Провожу эксперимент: в ванночке смешал чистый мотюль и айпон - абсолютно никакой реакции!
Решил еще раз "пощупать". В крайнем левом положении до масла не достает - качнул мотоцикл. достал щуп - чистое масло!
Набрал из горловины масла шприцем, налил в ванночку, рассмотрел - вроде чистое.
Эх, была не была! Долил до нужного объема, завел, прогрел так, конкретно.
Заглушил, дал стечь, смотрю щупом - чистое...
В общем забил я на это дело :?

andrei1981 · Сообщение **andrei1981** » 19 апр 2010, 10:34

ну как и предполагалось, эмульсия лёгкая, мотор прогрелся и влага испарилась.
На фото даже криминала нет, это вообще ерунда, у меня такая пенка образовывалась, что её ложкой можно было доставать.

goba79 · Сообщение **goba79** » 19 апр 2010, 12:51

наверное постанабиозный синдром))))

andrei1981, надеюсь что ты прав, успокоил.

BAD · Сообщение **BAD** » 19 апр 2010, 13:29

надо разглядеть что эта за пенка-осадок. лучше через лупу. может там хлопьями.

BAD писал(а):надо разглядеть что эта за пенка-осадок. лучше через лупу. может там хлопьями.

вроде не хлопьями, и вроде она расходится, если пальцем потереть. Я надеюсь, что ее больше не будет. Сегодня проверю вечером.

серёга

привет парни ну у меня токая же хрень в картере именно масло Ipone.мне влили при предпродажной подготовке плёночка эта практически невесомая я думаю что это всё таки канденсат после зимней спячки старое масло слил промывать не стал влил Motul 5100, поменял фильтр плёнка эта на поверхности плавает в очень небольшом кол-ве масло менять не буду думаю такое кол-во не повредит объём масла в картере значительно больше ну это мои действия ну как-то так

серёга

да кстати у меня тоже самое один в один И Я ЗАБИЛ ТОЛЬКО СРАЗУ

andrei1981 · Сообщение **andrei1981** » 19 апр 2010, 22:04

Кстати, может и масло вам попалось из партии с браком, или хранилось оно не правильно, может оно где-то набрало влаги.

Сообщение **endeneu** » 19 апр 2010, 22:14

andrei1981 писал(а):Кстати, может и масло вам попалось из партии с браком, или хранилось оно не правильно, может оно где-то набрало влаги.

Тоже думаю что это "партия"...
Раз симптомы те же - то вероятность увеличивается...
Можно поискать при желании подобные случаи по форумам...

Кстати кто-нибудь постил вопрос об этой ситуевине где-то еще ?

серёга

да если пальцами потереть она расходиться у меня она я заметил на стенках картера по верху

У меня опять есть эта дрянь!
Ну и что делать?
Нахрена я вчера гонял движок???

Сообщение **endeneu** » 20 апр 2010, 00:02

Может это реально вода или конденсат после зимы.
Или осадок какой поднялся?

Может все же слить в прозрачную емкость и посмотреть что это и как оно себя ведет (не размножается ли как вирус

)

Может оно отстоится и уйдет в осадок или наверх.
Если так и останется "в растворе" - то будем думать...

Слить все и залить новое можно всегда.

Да, еще: на стержне щупа есть такие типа круглые капельки, похоже на воду.
Еще попробовал слить дрянь из обеих вентиляционных трубок - слилось буквально 5 грамм из одной - а я надеялся что влага попрет из картера туда.

endeneu писал(а):Может все же слить в прозрачную емкость и посмотреть что это и как оно себя ведет

ты имеешь в виду слить чуть-чуть для эксперимента? если да, то скорее всего не получится. Я 3 раза набирал шприцем из горловины - масло чистое! Эмульсия видна только на конце щупа и на нижней части пробки, у основания стержня щупа - это я сегодня заметил, видимо появилось после вчерашнего прогрева, когда масло циркулировало и достало до пробки.

Сообщение **endeneu** » 20 апр 2010, 00:17

brother_ilia писал(а): ты имеешь в виду слить чуть-чуть для эксперимента?

Я имею в виду слить все совсем
(во что-то прозрачное или просто в корытце)
но новое пока не лить
посмотреть что с этим (есть и будет)

Слить сначала его холодное - посмотреть.
Если все ок - залить обратно.
Прогреть.
Опять слить (горячее - осторожно!)

Если оно подлежит фильтрации или
белая хня уйдет в осадок или наверх
и масло можно отделить от него - то его можно и обратно залить

Если этой фигни много и из масла она не экстрагируется
То лучше масло заменить если стремно его использовать "как есть"

Я не хочу реанимировать это масло, даже если оно поддастся реанимации. Мне денег не жалко на новое. Если уж морочиться со сливом-заливом, то заливать сразу новое, не думая. Просто понять бы, можно ли оставить это...

Сообщение **endeneu** » 20 апр 2010, 00:48

brother_ilia писал(а):Я не хочу реанимировать это масло, даже если оно поддастся реанимации. Мне денег не жалко на новое. Если уж морочиться со сливом-заливом, то заливать сразу новое, не думая. Просто понять бы, можно ли оставить это...

Ну чтобы оценить "размер бедствия" думаю стоит его слить и посмотреть "в целом".

Если оно выйдет со всей фигней и это будет какой-то осадок и/или эмульсия и не пропадет "после отстоя" - то нуегонах конечно

Если это что-то безобидное - то залить обратно.

Либо забить болт на все это и ездить (если тебя это не будет парить)

Либо слить полюбасу и залить новое потратив деньги но сэкономив нервы.

Что именно выбрать - затрудняюсь ответить - так как не понятна до конца природа этой хни и насколько ее там много.

"Слитие покажет"

goba79 · Сообщение **goba79** » 20 апр 2010, 01:06

а можно немного поездить, чтоб прогрелось хорошенько, а потом еще разок поискать, если оно все еще осталось, то ну его нах...