Провалы мощности, отказ работы цилиндра

[Lonesome_cowboy]

Maxmud, проверил только наличие искры, разве могут сразу все броники/свечи умереть? Вообще свечи скоро под замену(зазор приближается к 0,9, да и по пробегу пора), но будут ли они давать такие симптомы?
Буду благодарен подскажешь какое сопротивление на брониках должно быть, в мануале чтото не нашел как их проверять

[Maxmud]

Да, сопротивлению-то чего будет. Я почему сразу про них - у меня так же тупил мотор. Колпачок был один весь в трещинах, а там, куда в него провод вставляется (под резинкой) - купорос сплошной. Поменял наконечник - заработал как надо

[Lonesome_cowboy]

Maxmud, понял, а тут броники разбираются? как на совках в провод со стальной жилой вкручивается колпачок?

[Maxmud]

Жила не стальная. Медная, вроде. В колпачке острый винт типа самореза, провод на него накручивается.

[Lonesome_cowboy]

Maxmud, спасибо, проверю пока эту теорию

[deemonnight]

И мембраны в карбах

[Lonesome_cowboy]

Maxmud, залез в броники, там где провод вкручивется в колпачок и вставляется в катушку чисто, но в местах где катушка сердечником прикручивается к массе была ржавчина, на задней немного, на передней так много , что болт приржавел, пришлось потом резьбу прогонять)) почистил, смазал, но как я и думал, ничего не дало
deemonnight, до того как написать, открывал крышки, на вид были целые, доставать не стал. Но я конечно же еще раз залезу их проверю, как в гараже буду, мало ли. Я недавно их менял, но они с Алишки)))

[Maxmud]

Стид на рваных мембранах до 80-100 км/ч разгоняется почти без провалов. Lonesome_cowboy, пластиковые колпачки свечные без трещин? Тогда надо точно по топливной системе искать. Если у тебя такие симптомы как с воздушным фильтром, так и без него - похоже воздух прет где-то мимо фильтра. Подсос, причём, какой-то зверский.

[Lonesome_cowboy]

Maxmud, колпачки целые, манифольды не менял, но они и не совсем дубовые еще. в сочленении карбов между собой есть какое - нибудь уплотнение?

[deemonnight]

Нет

Отправлено спустя 1 минуту 58 секунд:
Каждый карб независим , общая только трубка топливная и переливная. А уровень ты не смотрел? Фактический уровень при подключении к сливному болту трубочки прозрачной

[Lonesome_cowboy]

deemonnight, подключал, он примерно по уровню среза, где крышка прикручивается. Переливная трубка это какая?

[Lonesome_cowboy]

deemonnight, достал диафрагмы, они целые, в пространстве под ними немого пыли было, на всякий случай продул весь карб, все чисто. Не помогло. Заметил что при резком открытии газа если смотреть со стороны впуска карб сильно плюется топливом (по моему так быть не должно),. Попробовал уменьшить уровень в поплавковой камере (выставил 8 мм от среза). Заметил что фактический уровень при подключении к сливному отверстию прозрачной трубочки не меняется.....

[Maxmud]

При резком открытии ручки начинают работать ускорительные насосы. Маленькие диафрагмы на торцах карбов, прикрытые круглыми крышками. Ты все-таки клонишь к переливу? Почему тогда у тебя без фильтра так же не работает?
Я когда проблемы искал, ставил карбы, ставил ресивер и перекрывал его вход ладонью, разводя или сжимая пальцы. И крутишь ручку в это время, смотришь, что меняется.
Топливные жиклеры вынимал, проверял?
А 1 мм на поплавке практически тебе ничего не покажет по прозрачной трубке

[Lonesome_cowboy]

Maxmud, я все это время без фильтра его гоняю, к карбам ничего не подключено кроме топлива. Я думал диафрагма сбоку обедняет смесь при сбросе газа чтобы не было выстрелов в глушитель....
Жиклеры все чистые.
Попробую по твоему способу с ресивером

[Maxmud]

Прошу прощения, напиzдил я - эти мембранки - клапана отсечки
Вот тут viewtopic.php?f=63&t=4747#p124046 схема карбов разбирается

[Lonesome_cowboy]

mAXMUD, ПРОСТО ДАЖЕ ЗВУК ТАКОЙ "ПЛЮЮЩИЙСЯ", И ЕСЛИ ПРЯМ ОЧЕНЬ РЕЗКО ОТКРЫТЬ ДРОССЕЛЬ, ТО МОТ ЗАГЛОХНЕТ
пРИЧЕМ ВО ВПУСКНОМ ТРАКТЕ ПРЯМ ВИДНО ЧТО КАПЕЛЬКИ НАРУЖУ ЛЕТЯТ, Я ДУМАЮ, ЭТО НЕ НОРМАЛЬНО.
я ПРАВДА СЕЙЧАС С НАСОСОМ ЕГО ГОНЯЮ, НАДО ПОПРОБОВАТЬ БЕЗ НЕГО ЕЩЕ... я ПРОСТО НЕДАВНО ПРОВЕРЯЛ ЕГО НА ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ПО МАНУАЛУ, ОНА БЫЛА МЕНЬШЕ, Я ЧИСТИЛ КОНТАКТЫ, НО ВСЕ РАВНО НЕ ХВАТАЛО, И Я НАЧАЛ ПОГИБАТЬ КОНТАКТЫ, ВОЗМОЖНО ОН ТЕПЕРЬ И ПЕРЕЛИВАЕТ...

[Maxmud]

Тогда, получается, что запорные иглы не держат. Но ты же, вроде по прозрачной трубке смотрел? Или только на заглушенном моторе ( без работающего бензонасоса) ?

[Lonesome_cowboy]

Maxmud, да, туплю, тогда бы уровень поднимался, а он был стабилен, правда я смотрел уровни по очереди, но на заведёном двигателе.
Походу придётся еще кучу тем перелопатить)
Но мне не привыкать, когда только чезетту купил, с JawaOld не вылазил

Вообще, еще я заметил что при открытии газа насос делает один качок. Просто не может же в двух разных карбах одновременно чтото пойти не так. А на одном цилиндре то я думаю он все равно должен ехать... По крайней у него на 10 лошадей больше чем у явы, а она одном цилиндре спокойно ездит
Вобщем буду пробовать, ковырять

[Захар]

в местах где катушка сердечником прикручивается к массе была ржавчина

Там не нужна масса.

Отправлено спустя 6 минут 28 секунд:

менял прокладку ГБЦ

А зачем менял? Что случилось?

[Lonesome_cowboy]

Захар, сифонило из под прокладки.

[Lonesome_cowboy]

Вобщем поменял манифольды, в надежде что проблема была в них, все осталось по - прежнему. После того как поработает на холостых, начинаю поднимать обороты чтоб он почихал, попердел и заглох, затем лезу в свечи - они мокрые. Поменял свечи - не помогло. Попробую еще по электрике пошарить.... мне кажется могло чтото с датчиком коленвала случиться

[GRTD]

Попробую еще по электрике пошарить

Попробуй мультиметром измерить сопротивление от одного свечного наконечника до другого. Вначале на переднем цилиндре, потом на заднем. Должно быть порядка 30 кОм. Если так, то обмотка катушки, провода и сопротивления в наконечниках в порядке.

[Rupreht_34]

О, да тут лечат по фото...
Стид на одном цилиндре не едет, вообще. Нормальный Стид до сотки разгоняется нормально. Если до 80, а дальше швах- значит, он нормально не работал никогда.
Проблема обычно на поверхности, не надо рыть глубоко. Пока, во всяком случае.
А в целом - мало инфы, она поверхностна, и не даёт шансов пованговать в полную.

[lohmat]

Если не работает цилиндр, по мне, алгоритм следующий:
1. смотрим искру
2. смотрим, просто наличие топлива в карбах
3. замеряем компрессию

Чудес не бывает!

[excellere]

Слушай, ну проверь компрессию. Минутное дело.